Iron Rattler - รีวิว Six Flags Fiesta Texas Coaster

2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 10:30

เคยเป็นรถไฟเหาะไม้ที่เรียกง่ายๆ ว่า Rattler และไม่ค่อยดีเท่าไหร่

ในปี 2013 Six Flags Fiesta Texas ทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์เพื่อดึงรางไม้แบบดั้งเดิม ดัดแปลงรางเหล็ก IBox สีส้มที่ดูเก๋ไก๋ (เพิ่มเติมในภายหลัง) และทำการปรับเปลี่ยนโครงสร้างหลายอย่าง (รวมถึง หยดแรกที่ยาวกว่ามากและที่สำคัญคือการพลิกกลับของบาร์เรล - เพิ่มเติมในภายหลังเช่นกัน) และตอนนี้? สวนสาธารณะไม่เพียงแต่ปรับปรุงรถไฟเหาะเท่านั้น แต่ยังสร้างการนั่งที่ยอดเยี่ยม ราบรื่นอย่างน่าทึ่ง สนุกสนานอย่างทั่วถึง และสนุกสนานด้วยตัวของมันเอง

• ประเภทรถไฟเหาะ: ไม้ไฮบริดและเหล็ก; ยังเป็นรถไฟเหาะภูมิประเทศ
• ความเร็วสูงสุด: 70 ไมล์ต่อชั่วโมง
• สูง: 179 ฟุต
• วาง: 171 ฟุต
• มุมลง: 81 องศา
• ผู้ผลิตรถ: Rocky Mountain Construction

งูบนรถไฟ

Six Flags Fiesta Texas ตั้งอยู่บนพื้นที่ของอดีตเหมืองหินปูนและล้อมรอบด้วยกำแพงเหมืองหินสูง 100 ฟุต เช่นเดียวกับเครื่องเล่นอื่น ๆ ในสวนสนุก Iron Rattler ตั้งอยู่ข้างกำแพงและการวางเคียงกันของโครงสร้างไม้ที่หล่อเหลาและสง่างาม ซึ่งตอนนี้ประดับประดาด้วยรางสีส้มสดใสตัดกับหลากสีหน้าหินปูนสวยงามมาก

นักปั่นเข้าคิวระหว่างรูปปั้นสองรูปของหัวงูกับหางที่สั่นไหว แล้วพบกับยานพาหนะที่สวมอุปกรณ์จับงู ในขณะที่ เอ่อ เลื้อยผ่านเส้น เพื่อไปยังสถานีขนถ่าย พวกเขาเดินขึ้นบันไดด้วยราวบันไดที่ทาสีด้วยสีส้มไฟฟ้าแบบเดียวกับรางรถไฟเหาะ

รถไฟที่ผลิตโดยบริษัท Gerstlauer Amusement Rides ผู้ผลิตรถเหาะไม้ชื่อดัง ใช้ล้อโพลียูรีเทน (แบบที่มักใช้กับจานรองแก้วแบบท่อธรรมดา) เพื่อรองรับรางเหล็กทั้งหมด มีหัวกระดิ่งประดับด้านหน้ารถไฟแต่ละขบวน แล้วคุณก็ทำได้-มีหางกระดิ่งติดอยู่ที่ด้านหลัง

ที่นั่งซึ่งจัดเป็นสองแถวนั้นค่อนข้างสบาย คานเดี่ยวซึ่งยึดติดกับรอบของผู้โดยสารและมีแผ่นกันหน้าแข้งเป็นเครื่องยับยั้งชั่งใจเพียงอย่างเดียว แม้ว่ารถไฟเหาะจะมีการผกผัน แต่ก็ไม่มีสายรัดไหล่ ลูกบิดเดี่ยวบนแถบตักของผู้โดยสารแต่ละคน ซึ่งเกือบจะดูเหมือนแตรบนอาน ทำให้ผู้ขับขี่ที่ไม่ต้องยกมือ (เช่นฉัน) บางอย่างจะคลัตช์

ฉัน [ใส่เครื่องหมายหัวใจที่นี่] IBox

รถไฟออกจากสถานี เลี้ยวโค้ง และเริ่มขึ้นเนินยกสูง 179 ฟุต แม้ว่าจะไม่ได้เร็วเท่าสายลิฟต์ที่ยกขึ้นบนที่รองแก้วที่มีสิ่งเหล่านี้ (เช่น El Toro ที่ Six Flags Great Adventure) ลิฟต์โซ่นั้นดูมีซิปมากกว่ารถไฟเหาะมาตรฐาน เมื่อรถไฟใกล้ถึงยอด ลิฟต์จะช้าลงจนเกือบคลาน เพิ่มไหวพริบอันน่าทึ่งและเพิ่มความคาดหมายสำหรับความบ้าที่กำลังจะเกิดขึ้น ผู้โดยสารที่อยู่ตรงกลางและด้านหลังของรถไฟจะได้รับอะดรีนาลีนที่หลั่งออกมาเล็กน้อยในขณะที่รถไฟเกือบจะหยุดนิ่ง แต่ผู้ที่อยู่ข้างหน้ารถไฟจะได้รับผลกระทบอย่างเต็มที่ขณะที่พวกเขาแขวนอยู่บนขอบเนินเขาอย่างน่ากลัวและจ้องมองไปยังแอ่งหินที่อยู่เบื้องล่าง.

เมื่อรถไฟออกในที่สุด หยดแรกเป็นความสุขที่เพ้อ ลู่วิ่งและโค้งไปทางซ้ายเล็กน้อยขณะที่ผู้ขับขี่พุ่งลงมาเกือบตรงและไปถึงความเร็วสูงสุด 70 ไมล์ต่อชั่วโมง

เปิดตัวครั้งแรกในปี 1992 Rattler รุ่นดั้งเดิมลดลง 166 ฟุต ซึ่งทำให้เป็นรถไฟเหาะไม้ที่ยาวที่สุดในขณะนั้น แต่เมื่อได้รับชื่อเสียงอย่างรวดเร็วจากการขี่ที่ขรุขระเกินไป Six Flags ลดความยาวของการดรอปครั้งแรกลงเหลือ 124 ฟุตเพื่อพยายามปรับปรุง หลังจากตัดหยดแล้ว รถไฟเหาะก็ยังมีรอยกัดและชื่อเสียงที่แย่มาก

ผู้ที่อยู่เบื้องหลังการเปลี่ยนแปลงนี้ต้องมีความมั่นใจจริงๆ ในเส้นทางเหล็ก IBox พวกเขาไม่เพียงแต่ฟื้นฟูความยาวของการดรอปเท่านั้น แต่ยังเพิ่มระยะอีกสองสามฟุต สัตว์ประหลาดเขี้ยวเขี้ยวตัวนี้ตกลงมาที่ความสูง 171 ฟุต และมุมก้มลง 81 องศาทำให้หยดน้ำดูไม่ปลอดภัยเป็นพิเศษ ขอบคุณพระเจ้าสำหรับการโพสต์ชีวิตที่รักบนแถบตัก

หลังจากเดินไปที่พื้นเหมืองแล้ว นักปั่นก็ทะยานขึ้นไปชนคนแรกและทรงพลังที่สุดในช่วงเวลาออกอากาศไม่กี่ช่วง (เวลาออกอากาศเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยจากการเดินทางโดยรวมจะดียิ่งขึ้นไปอีก) ในขณะที่รถไฟเหาะ (ส่วนใหญ่?) ส่วนใหญ่มักจะให้การนั่งที่สนุกสนานและเต็มไปด้วยเวลาออกอากาศที่ด้านหลังของรถไฟ แต่เราพบว่าด้านหน้าจะเข้มข้นขึ้น สิ่งที่ดีทาง. (ช่วงกลางและหลังรถไฟยังให้เวลาออกอากาศที่ดี มันไม่เข้มข้นเท่า)

กายกรรม

สำหรับคนที่รักรถไฟเหาะ ความเข้มข้นในทางที่ดีก็เป็นสิ่งที่ดี และ Iron Rattler ก็เต็มไปด้วยสิ่งดีๆ เข้มข้น ต้องใช้พลังงานกักขัง 179 ฟุต การกระโดดครั้งแรก 171 ฟุต การแข่ง 70 ไมล์ต่อชั่วโมงสู่สรวงสวรรค์ด้วยช่วงเวลาออกอากาศที่ชั่วร้าย และสิ่งอื่นๆ ที่ตามมาอย่างก้าวกระโดด ไม่มีการสั่นไหว ไม่สั่นคลอน ไม่มีเสียงกรี๊ด ไม่มีแรงสั่นสะเทือน ฟกช้ำตามร่างกาย ไม่มีอะไรนอกจากการขี่ที่ยอดเยี่ยม (ถ้าเข้มข้นในทางที่ดี)

เพื่อสิ่งนี้ ต้องขยายความรุ่งโรจน์ให้กับ Rocky Mountain Construction ผู้ผลิตเครื่องเล่นและวิซาร์ดด้านวิศวกรรมที่ทั้งคู่สร้างรถเกิดใหม่และพัฒนารางเหล็ก IBox ที่เรียกว่าแทร็ก "Iron Horse" ตามชื่อของมัน รางรถไฟประกอบด้วยคานเหล็กรูปตัว I พร้อมช่องที่สร้างโดยส่วนบนและส่วนล่างของ "I" ซึ่งล้อขึ้น-หยุดของรถไฟจะพอดีพอดี ต้องขอบคุณลัทธิวูดูที่อยู่เบื้องหลังการออกแบบอันล้ำสมัยของลู่วิ่ง IBox สิ่งที่เคยเป็นเส้นทางขรุขระที่น่าอับอายมาก่อนได้กลายเป็นเส้นทางที่ราบรื่นที่มีชื่อเสียง เจฟฟรีย์ ซีเบิร์ต ประธาน Fiesta Texas Park กล่าวถึง Iron Rattler ว่าเป็น “เครื่องเล่นคุณภาพระดับพิพิธภัณฑ์”

เป็นการปรับปรุงโฉมใหม่ที่โดดเด่นและเป็นตัวแทนของการติดตั้งเส้นทางที่แหวกแนวแห่งที่สองของ Rocky Mountain Construction ครั้งแรกเสร็จสมบูรณ์ในปี 2555 เพื่ออัพเกรด Texas Giant ที่ทำจากไม้ทั้งหมดให้เป็น New Texas Giant แบบไฮบริดที่ Six Flags Over Texas เนื่องจากเครื่องตื่นเต้นที่ได้รับการต่ออายุนั้นก็มีความคิดเห็นที่คลั่งไคล้ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Park Chain มีความมั่นใจในรางเหล็ก IBox สำหรับการรีบูตรถไฟเหาะ Fiesta Texas (ตั้งแต่ Iron Rattler เปิด RMC ได้แปลง "woodies" จำนวนหนึ่งเป็นจานรองแก้วแบบไฮบริด)

แต่ Iron Rattler ทำหน้าที่พี่สาวยักษ์ของ Texas ได้ดีกว่า มันกลับหัวกลับหาง แน่นอนว่าที่รองแก้วเหล็กท่อมีการพลิกกลับกันมานานแล้ว แต่บางครั้งก็หยาบกระด้างฉาวโฉ่ จากสถิติใกล้รถไฟเหาะของ Iron Rattler ความนุ่มนวลของการพลิกกลับของกระบอกสูบในการขี่ที่ปรับปรุง IBox นี้เป็นสิ่งที่น่าทึ่งยิ่งกว่า หลังจากผ่านการแสดงเวลาออกอากาศครั้งแรกที่ความเร็วประมาณ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง รถไฟเหาะยังคงอยู่ใกล้ด้านบนสุดของเหมืองหิน โค้งไปรอบ ๆ และเข้าสู่ถังม้วนด้วยความสง่างามกายกรรม หากการพลิกกลับของรถไฟเหาะเป็นกีฬาโอลิมปิก ผู้ตัดสินทั้งหมดจะถือไพ่ “10” หลังจากที่การขี่คลายองค์ประกอบที่บิดเบี้ยวด้วยความมั่นใจในตนเอง

ลืมภูมิปัญญาดั้งเดิม

โผล่ขึ้นมาจากทางเลี้ยวขวา รถไฟวิ่งขึ้นเหนือกำแพงเหมืองหิน มันส่งแรง g ด้านข้างที่ทรงพลัง (แต่อีกครั้ง ราบรื่น) ขณะที่รางวิ่งไปทางขวาและซ้ายอย่างรุนแรง นอกจากนี้ยังมีเวลาออกอากาศอีกสองสามช่วงที่ได้รับความอนุเคราะห์จากเนินเขาเล็ก ๆ การเดินทางเริ่มสูญเสียความเร็วเล็กน้อยที่นี่ และในช่วงเวลาที่สับสน ผู้โดยสารอาจคิดว่ารถไฟเหาะใกล้ถึงจุดต่ำสุดแล้ว และควรจะกลับไปที่สถานีเร็วๆ นี้

แต่มันวิ่งกลับข้ามขอบกำแพง พวกมันก็ถูกเตือนว่า”ใช่แล้ว เราอยู่บนหน้าผาหินสูง 100 ฟุตในช่วงเวลาที่ผ่านมา และ…รอสักครู่!” รอบสุดท้ายการตกลงไปในเหมืองเป็นสิ่งที่คาดไม่ถึง ยาวนาน และทรงพลัง น้ำพุร้อนที่ซิงโครไนซ์จะปะทุบนพื้นเหมือง (เมื่อทำงาน) เพื่อคั่นระหว่างหยดน้ำ

รถไฟวิ่งไปที่กำแพงเหมืองและเข้าไปในอุโมงค์ที่เบื่อไปข้าง ๆ ในช่วงเวลากึ่งมืดมิดและเอฟเฟกต์แสงแวบวับ เหล่านักขี่จะโผล่ออกมาในตอนกลางวันและพุ่งเข้าไปเบรกอย่างมั่นใจที่จะหยุดการกระทำนั้นทันที Iron Rattler แล้วเลื้อยกลับเข้าไปในสถานี

เคยลูบงูไหม? แม้จะมีภูมิปัญญาดั้งเดิม แต่สิ่งมีชีวิตที่มีเกล็ดไม่มีผิวที่หยาบกร้านและค่อนข้างเรียบ ลืมประวัติศาสตร์ที่ผ่านมาและภูมิปัญญาดั้งเดิมที่ว่าเครื่องเขย่าไม้ที่มีขนาดมหึมานั้นต้องให้การขี่ที่ดุร้ายและดุร้าย เข้มข้นในทางที่ดี? แน่นอน. เตรียมเซอร์ไพรส์และทึ่งไปกับการขับขี่ที่นุ่มนวลอย่างน่ามหัศจรรย์ของไฮบริด