2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 09:24
เมื่อใดก็ตามที่การล่องเรือได้รับไฟเขียวเพื่อเริ่มการเดินเรือของผู้โดยสาร อย่าคาดหวังว่าเรือใหญ่จะมีคีย์เวสต์ในแผนการเดินทาง
การเดินเรือบนเรือที่มีความจุมากกว่า 250 คน ถูกระงับในน่านน้ำสหรัฐตั้งแต่เดือนมีนาคม ในที่สุดก็ทำให้คนดีของคีย์เวสต์ได้เห็นชีวิตที่ปราศจากผู้เดินทางข้ามวันหลายหมื่นคนและรู้สึกเหมือน รายวัน. ผู้คนต่างพูดจาดี โหวต และพวกเขาต้องการกันเรือใหญ่และฝูงชนที่ล่องเรือจำนวนมาก
ในวันที่ 3 พ.ย. 2020 ผู้อยู่อาศัยในคีย์เวสต์พบว่ามีการแก้ไขกฎบัตรสามฉบับเกี่ยวกับกฎเกณฑ์ของเรือสำราญในการลงคะแนนเสียง การแก้ไขทั้งสามฉบับเสนอโดยคณะกรรมการคีย์เวสต์สำหรับเรือที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น ทั้งสามจะมีผลทันที หนึ่งในการแก้ไขจะจำกัดจำนวนผู้โดยสารบนเรือสำราญที่สามารถลงจากเรือได้ไม่เกิน 1,500 คนต่อวัน อีกแห่งห้ามเรือสำราญที่มีผู้โดยสารมากกว่า 1, 300 คนเทียบท่าในคีย์เวสต์ และรางวัลสุดท้ายที่มีลำดับความสำคัญพอร์ตกับเรือที่มีบันทึกด้านสิ่งแวดล้อมและสุขภาพที่ดีที่สุด ทั้งสามได้รับการโหวต
อย่างไรก็ตามในขณะที่การแก้ไขเรือที่มีบันทึกด้านสิ่งแวดล้อมและสุขภาพสูงได้รับคะแนนเสียงมากกว่า 80 เปอร์เซ็นต์ การแก้ไขกฎบัตรที่จำกัดการล่องเรือความจุของเรือและหมายเลขขึ้นเครื่องผ่านด้วยคะแนนนำเพียงเล็กน้อยเพียง 60.68 เปอร์เซ็นต์ของการโหวตสำหรับเรือลำแรกและ 63.32 เปอร์เซ็นต์สำหรับรุ่นหลัง ทำให้ผลลัพธ์เป็นหัวข้อที่ถกเถียงกันในหมู่ Conchs ไม่ว่าจะดีขึ้นหรือแย่ลง เมื่อพูดถึงผลกระทบของเกาะโดยรวม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการลงประชามติเหล่านี้จะมีผลกระทบอย่างมากต่อการท่องเที่ยวของเมือง
“เราเชื่อว่าเรือสำราญจะนำเงินอย่างน้อย 90 ล้านดอลลาร์มาสู่เศรษฐกิจของคีย์เวสต์ พร้อมกับงานอีกหลายร้อยตำแหน่ง” สกอตต์ แอทเวลล์ ซีอีโอของหอการค้า Greater Key West กล่าวกับ Trip Savvy สำหรับเขา มันคือเกมตัวเลขธรรมดา: นักท่องเที่ยวน้อยลงหมายถึงรายได้ของนักท่องเที่ยวน้อยลงและงบประมาณที่ได้รับความนิยมมาก
“การขาดงานของพวกเขายังส่งผลกระทบต่อเมืองที่ค่าธรรมเนียมการขึ้นเครื่องหลายล้านดอลลาร์เพื่อชดเชยงบประมาณประจำปี” เขากล่าวเสริม “ในขณะที่เราซาบซึ้งกับความรู้สึกที่อยู่เบื้องหลังความพยายาม แต่ก็ยังมีวิธีที่ดีกว่าในการบรรเทาความกังวลโดยปราศจากความคิดที่เข้มงวดที่จะทำร้ายเกาะเท่านั้น” Atwell ยังกล่าวอีกว่าเมืองนี้น่าจะถูกบังคับให้ปกป้องการลงคะแนนนี้ในศาลเนื่องจากส่งผลกระทบต่อท่าเรือของเอกชน
ตามรายงานเดือนสิงหาคม 2020 ที่จัดทำโดย Cruise Lines International Association (CLIA) เพื่อตอบสนองต่อการลงประชามติ นักท่องเที่ยวจากเรือสำราญใช้จ่ายมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์เมื่อไปเยือนคีย์เวสต์มากกว่าผู้มาค้างคืนและ 75% มากกว่าผู้เยี่ยมชมวันอื่น. พวกเขายังโต้แย้งว่า 1 ใน 20 ของงานในคีย์เวสต์เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการล่องเรือ และข้อจำกัดในกิจกรรมของเรือสำราญจะทำให้การว่างงานเพิ่มขึ้นประมาณ 4.5%
อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าอุตสาหกรรมการล่องเรือส่วนใหญ่ไม่ได้รับการควบคุมในคีย์เวสต์มานานหลายทศวรรษ และผู้คนใน Conch Republic ไม่เคยเป็นคนประเภทที่เขินอายเมื่อรู้สึกว่าถูกรังแก ในขณะที่การแก้ไขกฎบัตรใหม่จะจำกัดบริษัทเรือสำราญขนาดใหญ่ (อย่างน้อยก็กับเรือขนาดใหญ่ในปัจจุบัน) จากการเทียบท่าในคีย์เวสต์ เรือขนาดเล็กยังคงยินดีต้อนรับ เปิดโอกาสให้มีการเดินเรือสำราญแบบบูติกมากขึ้นเพื่อทิ้งสมอของพวกเขา
