รีวิวชั้นธุรกิจของ Finnair บน Airbus A330

2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 10:07

แม้ว่าจะไม่ใช่สายการบินที่มีชื่อเสียงที่สุดของยุโรป แต่ Finnair มีพื้นที่กว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจนอกทวีป โดยบินไปยัง 7 เมืองในสหรัฐอเมริกาและอีก 19 เมืองทั่วเอเชียด้วยฝูงบินที่เพิ่มขึ้นมากกว่า 80 ลำ สายการบินซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของพันธมิตร Oneworld ยังให้บริการมากกว่า 100 เมืองในยุโรป โดยให้บริการผู้โดยสารจากการเชื่อมต่อในสหรัฐอเมริกาและเอเชียผ่านเฮลซิงกิ (โดยเฉพาะสำหรับเที่ยวบินจากเอเชีย สายการบินมีโปรแกรมการแวะพักซึ่งให้นักท่องเที่ยวสามารถเยี่ยมชมฟินแลนด์ได้นานถึงห้าวัน) ในการเดินทางไปเมืองหลวงของฟินแลนด์ครั้งล่าสุด ผมได้ลองใช้ผลิตภัณฑ์ชั้นธุรกิจของสายการบินโดยบินจาก เฮลซิงกิ-วันตา (HEL) ไปยัง John F. Kennedy (JFK) ในนิวยอร์กบนเครื่องบิน A330

ประสบการณ์จริง

สนามบินเฮลซิงกิ-วันตาเป็นฐานของ Finnair และสายการบินใช้อาคารผู้โดยสารทั้งสองแห่ง: เทอร์มินอล 1 สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศและเที่ยวบินเชงเก้น และเทอร์มินอล 2 สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศอื่นๆ ทั้งหมด ขณะที่ฉันกำลังบินไปนิวยอร์ก ฉันออกจากอาคารผู้โดยสาร 2 ซึ่งมีพื้นที่เช็คอินขนาดใหญ่สำหรับผู้โดยสารของ Finnair โดยเฉพาะ โต๊ะลำดับความสำคัญ ซึ่งผู้โดยสารชั้นธุรกิจ ผู้โดยสาร Economy Pro และใครก็ตามที่มีสถานะ Oneworld สามารถใช้ได้ ตั้งอยู่ที่ด้านขวาของโถงผู้โดยสารขาออก และพวกเขาก็ไม่แออัดเลยเช้าวันธรรมดา โต๊ะทำงานสองโต๊ะสงวนไว้สำหรับนักบินสถานะ Platinum Lumo และ Plus Platinum ของ Finnair แม้ว่าฉันวางแผนที่จะใช้บอร์ดดิ้งพาสบนมือถือ ฉันต้องการดูว่าจะเปลี่ยนที่นั่งได้หรือไม่ ซึ่งฉันไม่สามารถทำทางออนไลน์หรือในแอปได้ เป็นการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นที่โต๊ะทำงาน ตั๋วชั้นธุรกิจของฉันทำให้ฉันสามารถเข้าถึงสายการรักษาความปลอดภัยที่มีลำดับความสำคัญตามทฤษฎีได้ แต่ฉันหามันไม่เจอง่ายๆ และเพิ่งจะผ่านแถวปกติ

เมื่อผ่านการรักษาความปลอดภัยแล้ว จะใช้เวลาเล็กน้อยในการเดินจากการรักษาความปลอดภัยไปยังห้องรับรองของ Finnair (ประมาณ 10 นาทีโดยไม่เร่งรีบ) ซึ่งอยู่นอกประตู 50A และ 50B เมื่อเช็คอินที่ห้องรับรอง ตัวแทนที่แผนกต้อนรับแจ้งให้เราทราบว่าแม้ว่าบัตรผ่านขึ้นเครื่องของฉันจะระบุว่าการขึ้นเครื่องจะเริ่มเวลา 11:30 น. สำหรับ 12:45 น. ของฉัน บนเที่ยวบิน ฉันจะไม่ต้องไปต่อจนกว่าจะเที่ยง เนื่องจากต้องใช้เวลารอนานสำหรับการตรวจสอบความปลอดภัยเพิ่มเติม และผู้โดยสารชั้นธุรกิจมีสายเฉพาะที่จะช่วยเร่งดำเนินการ ฉันพบว่าคำแนะนำที่เป็นประโยชน์อย่างยิ่งคือ ผู้โดยสารที่มาถึงประตูก่อนเวลาติดอยู่ในห้องกักกันเล็กๆ ที่มีที่นั่งจำกัด

เลานจ์อยู่ระหว่างการปรับปรุงระหว่างที่ฉันมาเยี่ยมในเดือนพฤษภาคม 2019 (น่าจะปิดท้ายในฤดูใบไม้ร่วง 2019) แต่ฉันไม่รู้สึกเหมือนเป็นสถานที่ก่อสร้างที่วุ่นวายในระหว่างการเยี่ยมชมของฉัน ที่กล่าวว่าไม่มีแสงธรรมชาติในพื้นที่เนื่องจากการปรับปรุง ซึ่งทำให้พื้นที่รู้สึกคับแคบเล็กน้อย เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของอาคารผู้โดยสาร ห้องรับรองมีการออกแบบสไตล์นอร์ดิกที่เป็นแก่นสาร ซึ่งหมายถึงความเรียบง่ายที่ผสานเข้ากับไม้ธรรมชาติ มีสองที่นั่งหลักพื้นที่: โต๊ะและเก้าอี้ตรงกลางพร้อมเก้าอี้เอนหลัง (รวมถึงพ็อด GoSleep สองอัน) บนชั้นลอยที่รายล้อมอยู่ เนื่องจากการปรับปรุงใหม่ อาหารจึงจำกัดเฉพาะบุฟเฟ่ต์ร้อนและเย็น และเครื่องดื่มต้องบริการตนเอง บางทีสิ่งที่น่าผิดหวังที่สุดในการเยี่ยมชมระหว่างการปรับปรุงก็คือห้องซาวน่า - ใช่แน่นอนว่ามีที่นี่! - ไม่เปิด

ห้องโดยสารและที่นั่ง

บนเครื่องบินแอร์บัส A330 ฟินแอร์มีรูปแบบ [2/1]-2-1 ที่ผิดปกติในชั้นธุรกิจ ซึ่งแบ่งออกเป็นสองส่วน ส่วนหน้ามีเจ็ดแถวและส่วนหลังมีสามส่วน ได้แก่ แบ่งตามห้องครัวและห้องส้วม ที่นั่งทางด้านซ้ายของห้องโดยสารด้านหน้าจะสลับกันระหว่างที่นั่งคู่และที่นั่งเดี่ยว - ที่นั่งเดี่ยว (2A, 4A และ 6A) เรียกว่า "ที่นั่งบัลลังก์" เนื่องจากที่นั่งมีพื้นผิวและพื้นที่เก็บของทั้งสอง ด้านข้างของมัน หากคุณเป็นนักเดินทางคนเดียว ให้มุ่งเป้าไปที่ตัวเลือกเหล่านี้ แต่อย่างอื่นให้เลือกที่นั่งริมหน้าต่างด้านขวามือของเครื่องบิน หลีกเลี่ยงที่นั่งริมหน้าต่างของคู่ทางด้านซ้าย (ที่นั่ง A เลขคี่) เนื่องจากคุณจะต้องปีนข้ามเพื่อนบ้านของคุณอย่างเชื่องช้าเพื่อออกหากพวกเขาอยู่ในโหมดนอนราบ แต่ผู้ร่วมเดินทางจะทำได้ดีในที่นั่งคู่ นอกจากห้องน้ำที่อยู่ตรงกลางห้องโดยสารแล้ว ยังมีอีกสองห้องอยู่ใกล้ห้องนักบิน อย่างน้อยหนึ่งห้องมีหน้าต่างอยู่ข้างใน แม้ว่าสิ่งอำนวยความสะดวก (ค่อนข้างเล็ก) จะได้รับการดูแลความสะอาดตลอดเที่ยวบิน แต่มีเครื่องใช้ในห้องน้ำให้บริการเพียงเล็กน้อย - มีเพียงสบู่และโลชั่นทามือ Dermosil รวมทั้งอากาศบางส่วนน้ำหอมปรับอากาศ

ตอนแรกฉันเลือกบัลลังก์หนึ่งที่นั่งผ่านแอป แต่เมื่อฉันเช็คอิน ฉันพบว่าฉันถูกชนเข้ากับที่นั่งตรงกลาง แต่ต้องขอบคุณเจ้าหน้าที่เช็คอิน ฉันจึงลงเอยด้วยที่นั่งขนาด 10 ลิตร ซึ่งเป็นที่นั่งริมหน้าต่างด้านขวาของห้องโดยสาร ที่นั่งของฉันรู้สึกกว้างขวางพอสมควร หากอยู่ด้านแคบ โดยมีระยะพิทช์ 60 นิ้วและความกว้าง 21 นิ้ว เมื่ออยู่ในโหมดนอนราบ เบาะนั่งจะมีความยาว 79 นิ้ว ซึ่งช่วยให้ผมยืดตัวได้สบาย พื้นที่จัดเก็บค่อนข้างจำกัด โดยมีเพียงลูกบาศก์เหนือที่วางแขน (ที่มีปลั๊กไฟสากล ช่องเสียบหูฟัง พอร์ต USB และพอร์ตอีเทอร์เน็ต) และกระเป๋าขยายได้สำหรับเก็บการ์ดความปลอดภัยและนิตยสารบนเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม มีช่องเฉพาะสำหรับรองเท้าซึ่งเป็นสิ่งที่น่ายินดี นอกจากไฟเหนือศีรษะซึ่งอยู่ติดกับช่องระบายอากาศที่ปรับได้เพื่อควบคุมอุณหภูมิแล้ว ยังมีไฟอ่านหนังสือแบบพาดบ่าอีกด้วย โดยรวมแล้ว เบาะนั่งสบายและจัดวางอย่างดีสำหรับเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ถึงแม้ว่าเบาะที่นั่งของฉันจะมีร่องรอยการสึกหรอตามปกติบ้าง โดยมีสิ่งสกปรกและรอยขีดข่วนบนฮาร์ดแวร์ พื้นที่เก็บข้อมูลเพิ่มเติมเล็กน้อยจะเป็นประโยชน์สำหรับสิ่งต่างๆ เช่น พาสปอร์ตและแล็ปท็อป

ความบันเทิงและสิ่งอำนวยความสะดวกบนเครื่องบิน

ผู้โดยสารชั้นธุรกิจจะได้รับจอภาพแบบสัมผัสขนาด 11 นิ้วที่ทำงานได้ดีพร้อมกับรีโมตแบบต่อสาย หน้าจอไม่ได้ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรม และห้องสมุดความบันเทิงก็ซีดเมื่อเทียบกับผู้ให้บริการรายใหญ่ แต่มีไม่กี่โหลภาพยนตร์ รวมทั้งภาพยนตร์ฟอร์มยักษ์เรื่องล่าสุดและภาพยนตร์ภาษาต่างประเทศมากมายจากประเทศต่างๆ ทั่วโลก รายการโทรทัศน์; ดนตรี; และเกม คุณยังสามารถรับมุมมองแบบนักบินหรือมุมสูงผ่านฟีดกล้องถ่ายทอดสดสองรายการ ในชั้นธุรกิจ ผู้โดยสารจะได้รับหูฟังป้องกันเสียงรบกวน Phitek ซึ่งป้องกันเสียงรบกวนรอบข้างเพียงพอสำหรับคุณภาพเสียงที่ดี

แม้ว่า Wi-Fi จะพร้อมใช้งานในเครื่องบิน A330 ส่วนใหญ่ในฝูงบินของ Finnair แต่ความผิดปกติของดาวเทียมทำให้ความครอบคลุมถูกจำกัดอย่างมากระหว่างเที่ยวบินของฉัน - พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินได้เตือนฉันหลังจากขึ้นเครื่องได้ไม่นาน ภายใต้สถานการณ์ปกติ ผู้โดยสารชั้นธุรกิจจะได้รับ Wi-Fi ฟรีหนึ่งชั่วโมง ในขณะที่สมาชิก Plus Platinum ขึ้นไปสามารถเชื่อมต่อได้ฟรีตลอดระยะเวลาของเที่ยวบิน นอกนั้นมีค่าใช้จ่าย 7.95 ยูโรต่อหนึ่งชั่วโมง 11.95 ยูโรเป็นเวลาสามชั่วโมง และ 19.95 ยูโรสำหรับเที่ยวบินเต็ม

สำหรับแฟน ๆ ของการออกแบบสไตล์ฟินแลนด์ ชุดสิ่งอำนวยความสะดวกและเครื่องนอน (หมอนและผ้านวม) โดดเด่น - โดดเด่นด้วยลวดลายสิ่งทอสุดเก๋ของ Marimekko แบรนด์ฟินแลนด์อันเป็นที่รัก อย่างไรก็ตาม สินค้าภายในชุดจำกัดเฉพาะหน้ากากปิดตา แปรงสีฟันและยาสีฟัน ที่อุดหู โลชั่น Rituals และลิปบาล์ม แต่มีการ์ดที่ระบุว่ามีผลิตภัณฑ์เพิ่มเติม เช่น ถุงเท้า เครื่องโกนหนวด น้ำยาบ้วนปาก แปรงผม และน้ำยาล้างเครื่องสำอางเมื่อแจ้งความประสงค์ และรองเท้าแตะถูกจัดไว้ให้ในช่องเก็บรองเท้าดังที่กล่าวไว้

อาหารและเครื่องดื่ม

สำหรับเครื่องดื่มก่อนออกเดินทางของฉัน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเสนอตัวเลือกของ Joseph Perrier NV Cuvée Royale Brut ให้ฉัน (ซึ่งขายปลีกสำหรับประมาณ 45 ดอลลาร์) น้ำเปล่าหรือน้ำบลูเบอร์รี่ ไม่นานหลังจากที่เราไปถึงระดับความสูงของการล่องเรือ เราก็ถูกเสิร์ฟเครื่องดื่มเรียกน้ำย่อย (ฉันเลือกบลูเบอร์รี่ค็อกเทล เนื่องจากผลไม้เป็นอาหารอันโอชะของฟินแลนด์) และบูชที่น่าขบขัน ในกรณีของฉันคือขนมปังปิ้งที่มีรสชาติกลมกล่อม เมนูเครื่องดื่มมีให้เลือกมากมาย โดยมีค็อกเทลสูตรพิเศษ 3 ชนิด ได้แก่ แชมเปญ 1 แก้ว ไวน์ขาว 3 ชนิด ไวน์แดง 3 ชนิด ไวน์ของหวาน 2 ชนิด และเบียร์ 4 ชนิด รวมทั้งซอสบลูเบอร์รี่ที่ทำขึ้นสำหรับ Finnair โดย Maku Brewing โดยเฉพาะ นอกจากนี้ยังมีม็อกเทลและเบียร์ไม่มีแอลกอฮอล์ รวมทั้งสุรา น้ำอัดลม น้ำผลไม้ ชาและกาแฟมาตรฐานหลากหลายประเภท

ในเที่ยวบินกลางวันของฉัน เราเสิร์ฟอาหารกลางวัน ของว่าง และของว่างก่อนมาถึง เมนูพร้อมอาหารจานพิเศษที่สร้างสรรค์โดยเชฟชาวสวีเดน Tommy Myllymäki เสนอรายการต่อไปนี้: สำหรับอาหารเรียกน้ำย่อย แซลมอนรมควันเย็นหรือแครอทย่าง สำหรับอาหารจานหลัก ถ่านอาร์คติก แก้มเนื้อตุ๋น อกไก่ย่าง สลัดเย็น หรือซุปอาติโช๊คของเยรูซาเลม หลักสูตรชีส ตามด้วยชีสเค้กสตรอว์เบอร์รี่หรือไอศกรีมออร์แกนิก Finnish Jymy เป็นของหวาน ฉันเริ่มต้นด้วยแครอทย่างที่มีรสชาติที่น่าประหลาดใจ จากนั้นจึงขยับมาที่แก้มเนื้อ ทั้งคู่ได้นำเสนอสไตล์นอร์ดิกแบบใหม่ซึ่งเป็นที่นิยมทั่วยุโรปเหนือ ซึ่งส่วนผสมต่างๆ ถูกค้นหาและคงไว้ซึ่งความบริสุทธิ์ในจาน ขนาดส่วนแก้มเนื้อมีขนาดใหญ่กว่าที่ฉันคาดไว้ ซึ่งไม่ได้หยุดฉันจากการสั่งคอร์สชีส แต่ทำให้ฉันเลือกของหวานที่เบากว่า นั่นคือ ไอศกรีม มันถูกเสิร์ฟในกล่องกระดาษที่มีตราสินค้าของมัน แต่ฉันรู้สึกขอบคุณมากที่ให้ช้อนที่เหมาะสม ฉันก็เลยไม่ต้องใช้ช้อนพลาสติกเล็กๆ ที่ปิดฝาไว้ ฉันชอบลองชิมรสชาติของฟินแลนด์ในท้องถิ่น นม ซึ่งคล้ายกับวานิลลาเข้มข้นแต่หวานน้อยกว่ามาก

หลังอาหาร พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินยังคงเสิร์ฟเครื่องดื่ม - ฉันกินบลูเบอร์รี่ saison และมันเป็นไลท์เบียร์ที่ยอดเยี่ยมที่ไม่หวานจนเกินไป - และพวกเขาก็นำถั่วอุ่นๆ มาเป็นอาหารว่าง คุณยังสามารถหาของกินง่าย ๆ เช่น คุกกี้และแคร็กเกอร์ในห้องครัวระหว่างเที่ยวบิน สามารถสั่งอาหารก่อนมาถึงได้ตลอดเวลาหลังอาหารกลางวันและก่อนลงจอดและประกอบด้วยสองตัวเลือก จานเย็นกับกุ้ง vendace และทาร์ทาร์กวางเรนเดียร์หรือแซนวิชแซลมอนรมควันแบบเปิดหน้า โดยรวมแล้วอาหารอร่อยและเป็นตัวแทนของอาหารนอร์ดิกได้ค่อนข้างดี มันยังถูกนำเสนออย่างสวยงามบนภาชนะบนโต๊ะอาหาร Marimekko เพิ่มประสบการณ์แบบฟินแลนด์อีกด้วย

บริการ

บริการนี้เป็นประสบการณ์ที่ดีที่สุดของฉันกับ Finnair พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในการเอาใจใส่โดยไม่รบกวน เช่น การเติมเครื่องดื่มพร้อมเสมอเมื่อแก้วของฉันเหลือน้อย เป็นต้น - และพวกเขาได้พักสถานการณ์ใดๆ ที่อาจเกิดขึ้น เช่น แจ้งให้ฉันทราบเกี่ยวกับ Wi-Fi ที่ไม่แน่นอนก่อนหน้านี้ เอาออก. ฉันมีปฏิสัมพันธ์ที่น่าพอใจอย่างแท้จริงกับสมาชิกลูกเรือทุกคนบนเรือ ฉันยังบิน Finnair ในราคาประหยัดและพบว่าบริการนั้นยอดเยี่ยมไม่แพ้กัน

ความประทับใจโดยรวม

ห้องโดยสารชั้นธุรกิจบนเครื่องบิน A330 ของ Finnair ไม่ได้เกี่ยวกับความหรูหราและความหรูหราที่คุณอาจพบในสายการบินอื่น เนื่องจากมีสิ่งอำนวยความสะดวกเพียงเล็กน้อยและห้องโดยสารที่เก่ากว่าเล็กน้อย แต่สำหรับเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่ค่อนข้างสั้น ก็สะดวกสบาย (อย่างไรก็ตาม ฉันชอบบิน Airbus A350 รุ่นใหม่ของ Finnair ซึ่งส่วนใหญ่ครอบคลุมเส้นทางระยะไกลเช่นเฮลซิงกิไปสิงคโปร์เพื่อดูว่ามีการเปรียบเทียบอย่างไร) ที่ Finnair โดดเด่นจริงๆ คือการบริการ - ความรู้สึกของการต้อนรับแบบฟินแลนด์นั้นคุ้มค่า บินสายการบินนี้ทุกวัน