ทรัมป์คว่ำ CDC บนเรือสำราญแบน

ทรัมป์คว่ำ CDC บนเรือสำราญแบน
ทรัมป์คว่ำ CDC บนเรือสำราญแบน

วีดีโอ: ทรัมป์คว่ำ CDC บนเรือสำราญแบน

วีดีโอ: ทรัมป์คว่ำ CDC บนเรือสำราญแบน
วีดีโอ: 两会代表北京千里投毒人人需隔离,无症状感染者就在你身边保命秘诀 The two-section representatives bring virus to BJ. Isolation needed 2024, อาจ
Anonim
เรือสำราญจอดเทียบท่าที่ Skagway บน Inside Passage ทางตะวันออกเฉียงใต้ของมลรัฐอะแลสกา สหรัฐอเมริกา
เรือสำราญจอดเทียบท่าที่ Skagway บน Inside Passage ทางตะวันออกเฉียงใต้ของมลรัฐอะแลสกา สหรัฐอเมริกา

เมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2020 ศูนย์ควบคุมและป้องกันโรค (CDC) ได้ออก "คำสั่งห้ามเดินเรือ" สำหรับเรือสำราญทุกลำในสหรัฐอเมริกาเนื่องจากการแพร่ระบาดของโคโรนาไวรัส ทำให้อุตสาหกรรมมูลค่า 53 พันล้านดอลลาร์ต้องปิดตัวลงโดยสิ้นเชิง. คำสั่งห้ามเดินเรือได้ขยายออกไปหลายครั้ง โดยล่าสุดจนถึงวันที่ 1 ต.ค.

ตามเว็บไซต์ข่าว Axios ผู้อำนวยการ CDC Robert Redfield และประธานาธิบดี Donald Trump ได้พบกันเมื่อวันอังคารเพื่อหารือเกี่ยวกับการห้ามและพวกเขาก็หัวเสียตลอดระยะเวลาของการขยายเวลาครั้งต่อไป มีรายงานว่า Redfield สนับสนุนการขยายเวลาไปจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2021 ในขณะที่ฝ่ายบริหารของประธานาธิบดี Trump มีแผนที่จะลบล้างเขาเพื่อสนับสนุนการขยายเวลาหนึ่งเดือนเป็นวันที่ 31 ต.ค. 2020 การตัดสินใจอย่างเป็นทางการน่าจะเป็นไปตามการประชุมทำเนียบขาวกับผู้นำในอุตสาหกรรมเรือสำราญในวันศุกร์.

และในการประชุมครั้งนั้นจะมีการอภิปรายกัน หลังจากนั้นก็จะต้องตัดสินใจว่าจะขยายคำสั่งออกไปหรือไม่ สิ่งเหล่านี้สามารถขยายเวลาออกไปได้หนึ่งเดือน จากนั้นเราค่อยมาประเมินกันใหม่ ตามเงื่อนไขอย่างต่อเนื่อง” เจ้าหน้าที่ทำเนียบขาวบอกกับ Axios

รายงานของ Axios ระบุว่าการล้มล้างของประธานาธิบดีทรัมป์อาจเกี่ยวข้องกับการเลือกตั้งประธานาธิบดีที่กำลังจะมีขึ้น: "เจ้าหน้าที่สาธารณสุขได้ร้องเรียนเป็นการส่วนตัวว่าการขัดขวางเรดฟิลด์ในการห้ามเรือสำราญนั้นมีแรงจูงใจทางการเมืองเพราะอุตสาหกรรมนี้มีสถานะทางเศรษฐกิจที่สำคัญในฟลอริดาซึ่งเป็นรัฐสมรภูมิสำคัญที่โพลมีการเชื่อมโยงทางสถิติ"

หากประธานาธิบดีทรัมป์ขยายเวลาคำสั่งห้ามเดินเรือเป็นเวลาเพียงหนึ่งเดือน ก็ยังมีความเป็นไปได้สูงที่เขาจะทำเช่นนั้นอีกครั้งก่อนที่จะหมดอายุในวันที่ 31 ต.ค. การจำกัดการเดินทางมักได้รับการขยายออกไปตลอดช่วงการระบาดใหญ่

และมีการสั่งห้ามตัวเองโดย Cruise Lines International Association (CLIA) ซึ่งเป็นองค์กรการค้าที่เป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมการล่องเรือในมหาสมุทรถึง 95 เปอร์เซ็นต์ที่ต้องนำมาพิจารณาด้วย เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม องค์กรได้ขยายเวลาการเลื่อนการชำระหนี้ของตนเองเกี่ยวกับการล่องเรือในสหรัฐฯ จนถึงวันที่ 31 ตุลาคม ยังคงต้องจับตาดูว่า CLIA จะเสนอการขยายเวลาเพิ่มเติมหรือไม่: การล่องเรือได้กลับมาดำเนินการในบางส่วนของโลกแล้ว

แนะนำ:

ตัวเลือกของบรรณาธิการ