2025 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-23 16:09
การให้ทิปบนเรือสำราญเป็นหนึ่งในหัวข้อที่คนพูดถึงมากที่สุดเกี่ยวกับการล่องเรือ ให้ทิปเมื่อไหร่? ทิปเท่าไหร่คะ? คุณให้ทิปใคร คำถามเหล่านี้ทำให้นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่สับสน แต่เรือลาดตะเว ณ กลับถูกท้าทายเป็นพิเศษ เนื่องจากมีการจัดการคำแนะนำที่แตกต่างจากในโรงแรมหรือร้านอาหาร
การให้ทิปนั้นแตกต่างกันไปในแต่ละสายการเดินเรือ ตั้งแต่ค่าบริการเพิ่มเติมที่จำเป็นไปจนถึงไม่มีการให้ทิปเลย เป็นสิ่งสำคัญมากที่คุณต้องรู้นโยบายของสายการเดินเรือก่อนที่คุณจะล่องเรือ เพื่อให้คุณสามารถจัดงบประมาณได้อย่างเหมาะสม เมื่อวางแผนการล่องเรือของคุณ โปรดตรวจสอบกับตัวแทนท่องเที่ยวของคุณหรือสายการเดินเรือเกี่ยวกับนโยบายการให้ทิป บ่อยครั้งคำแนะนำที่แนะนำ ซึ่งมีตั้งแต่ 10 ถึง 20 ดอลลาร์ต่อผู้โดยสารหนึ่งคนต่อวัน ถูกตีพิมพ์ในโบรชัวร์การล่องเรือหรือบนหน้าเว็บของสายการเดินเรือ ผู้อำนวยการล่องเรือยังจะเตือนผู้โดยสารเกี่ยวกับจำนวนเงินและผู้ที่สายการเดินเรือแนะนำให้คุณให้ทิป
เคล็ดลับส่วนใหญ่บนเรือสำราญคือค่าบริการจริงๆ ซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุที่สายการเดินเรือดูเหมือนจะมุ่งไปที่การเพิ่มค่าธรรมเนียมคงที่ในบัญชีบนเรือของคุณ แทนที่จะให้ทิปเป็นจำนวนเงินที่ไม่บังคับทั้งหมด เรือลาดตระเวนใหม่จำเป็นต้องตระหนักว่าสายการเดินเรือส่วนใหญ่ไม่จ่ายค่าครองชีพให้กับพนักงานบริการ และค่าทิปหรือค่าบริการเป็นส่วนใหญ่ค่าตอบแทน. เพื่อลดราคาโฆษณา ผู้โดยสารจะต้องอุดหนุนพนักงานบริการผ่านค่าบริการหรือคำแนะนำเพิ่มเติมเหล่านี้
ให้ทิปกับใครและเมื่อไหร่
คำแนะนำทั้งหมดที่เคยมอบให้กับสจ๊วตและพนักงานห้องอาหารในคืนสุดท้ายของการล่องเรือ ซองจดหมายถูกส่งออกไปให้ผู้โดยสาร และคุณยื่นทิปเงินสดให้สจ๊วตในห้องโดยสาร และส่งให้พนักงานเสิร์ฟตอนทานอาหารเย็น เรือสำราญบางลำยังคงปฏิบัติตามนโยบายนี้ แต่ส่วนใหญ่จะเพิ่มค่าธรรมเนียมคงที่ต่อวันในบัญชีของคุณ ซึ่งอาจปรับลงหรือไม่ก็ได้ ขึ้นอยู่กับสายการเดินเรือ หากต้องเสียค่าธรรมเนียมและปรับลดลงไม่ได้ ถือเป็นค่าบริการจริงและไม่ต่างจากค่าธรรมเนียมพอร์ต สายการเดินเรือส่วนใหญ่จะเพิ่มค่าบริการที่แนะนำในบัญชีของคุณ และคุณสามารถปรับเปลี่ยนได้หากคิดว่าจำเป็น
ไม่กี่ปีที่ผ่านมา สายการเดินเรือได้เปลี่ยนจากการให้ทิปแบบเดิมๆ ด้วยเหตุผลสองประการ ประการแรก เนื่องจากการล่องเรือเป็นการเดินทางระหว่างประเทศมากขึ้น สายการเดินเรือจึงตระหนักว่าผู้โดยสารจำนวนมากจากยุโรปตะวันตกและตะวันออกไกลไม่คุ้นเคยกับการให้ทิป การเพิ่มค่าบริการในใบเรียกเก็บเงิน (เช่นเดียวกับโรงแรมส่วนใหญ่ในยุโรป) ง่ายกว่าการให้ความรู้แก่ผู้โดยสาร ประการที่สอง เรือสำราญขนาดใหญ่จำนวนมากได้เพิ่มห้องรับประทานอาหารทางเลือกหลายห้อง และได้ย้ายออกจากเวลาที่นั่งและตารางที่แน่นอน ผู้โดยสารมีพนักงานรอที่แตกต่างกันในแต่ละเย็น ซึ่งทำให้การให้ทิปมีปัญหามากขึ้น การเพิ่มค่าบริการเพื่อแบ่งระหว่างพนักงานเสิร์ฟทุกคนจะง่ายกว่าสำหรับทุกคนแม้ว่าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและพนักงานรับประทานอาหารน่าจะทำได้น้อยกว่าเดิมเพราะค่าบริการถูกแบ่งเป็นส่วนๆ
เรือลาดตระเวนหลายลำหวังว่าสายการเดินเรือทั้งหมดจะใช้นโยบาย "ไม่มีการให้ทิป" ของสายระดับสูง เช่น Regent Seven Seas, Seabourn และ Silversea อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าแนวคิดค่าบริการจะคงอยู่