อนาคตของระบบการจัดจำหน่ายทั่วโลกสำหรับการเดินทางของสายการบิน

2025 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-23 16:09

ลองนึกภาพว่าทุกสายการบินใช้ระบบการจองแยกกันเพื่อแจกจ่ายข้อมูลเที่ยวบิน แทนที่จะใช้ระบบกระจายสินค้าทั่วโลก (GDS) ที่คุ้นเคยในตอนนี้ บุคคลทั่วไปและผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางจะต้องเปรียบเทียบค่าเที่ยวบินในเว็บไซต์จองทุกแห่งหรือโทรแยกแต่ละสายการบิน ซึ่งจะทำให้ขั้นตอนการเปรียบเทียบราคาใช้เวลานานและเป็นการฝึกฝนที่เอาชนะได้

ระบบจำหน่ายทั่วโลก

ไม่สามารถหาตั๋วเครื่องบินของ American Airlines ได้อีกต่อไปบนเว็บไซต์ Expedia หรือ Orbitz หรือเว็บไซต์อื่นๆ ที่ขับเคลื่อนโดย Orbitz นี่คือไซต์จำหน่ายสายการบินสองแห่งที่ผู้บริโภคสามารถเปรียบเทียบและจองเที่ยวบินที่เลือกได้ แต่ละคนไม่ได้ทำข้อตกลงกับ American Airlines สำหรับสัญญาใหม่ในการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ของ American Airlines

อเมริกันแนะนำให้บริษัทจัดจำหน่ายเริ่มใช้ Direct Connect ซึ่งขับเคลื่อนโดย Farelogix ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางมองว่าแนวคิดทางเลือกนี้ต้องใช้ระบบแยกต่างหากสำหรับการจองของ American Airlines ซึ่งอาจให้ฟรีสำหรับบริษัทจัดการการเดินทางเพื่อทดลองใช้ จากนั้นบริษัทท่องเที่ยวจะถูกเรียกเก็บเงินให้มีระบบ Direct Connect ในระยะยาว จึงจ่ายสำหรับโอกาสในการขายเที่ยวบินอเมริกัน

อเมริกันปกป้องโปรแกรมของพวกเขาโดยกล่าวว่าwww.aa.com เป็นสถานที่ที่ดีที่สุดในการค้นหาและจองเที่ยวบินกับ American พวกเขาอ้างว่าพวกเขามีการรับประกันราคาต่ำสุดของ American Airlines และไม่มีค่าธรรมเนียมการจองออนไลน์ พวกเขาแนะนำว่าจะทำให้ค่าธรรมเนียมเสริม เช่น ค่าที่นั่งพิเศษและค่าอาหารง่ายต่อการติดตามสำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจ พวกเขายังเสริมด้วยว่าสามารถจองเที่ยวบินในเว็บไซต์การกระจายอื่น ๆ รวมทั้งตัวแทนการท่องเที่ยวทั่วโลก แต่นานแค่ไหน?

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางทราบดีว่า Southwest Airlines ไม่มีให้บริการในระบบส่วนใหญ่สำหรับการจองการจอง อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ได้เจรจากับบริษัทจัดจำหน่ายเพื่อขายสินค้าของตน โดยส่วนใหญ่แล้ว ภาคตะวันตกเฉียงใต้มีความสมบูรณ์ในตัวเองและยืนหยัดได้ด้วยตัวเอง ตราบใดที่วิธีการแจกจ่ายดำเนินไป

อนาคตของ GDS

การเปรียบเทียบราคาสำหรับลูกค้าเป็นอย่างไร กระทบต่อการเดินทางของสายการบินในอนาคตอย่างไร? Brent Blake ประธานร่วมของ All About Travel, Mission, KS กล่าวว่า "Direct Connect เป็นการกระจายตัวของกระบวนการที่มีประสิทธิภาพมากในปัจจุบัน ในความเห็นของเรา Direct Connect จะเพิ่มต้นทุนให้กับกระบวนการ" หากทุกสายการบินตัดสินใจที่จะใช้ระบบที่แตกต่างกันและคิดค่าธรรมเนียมสำหรับการขายผลิตภัณฑ์ของตน บริษัทท่องเที่ยวอาจต้องส่งต่อค่าใช้จ่ายให้กับผู้เดินทาง ซึ่งจะทำให้ราคาตั๋วเครื่องบินสูงขึ้น

ในขณะที่สายการบินทั้งหมดอยู่ในระบบการจัดจำหน่ายเดียว ตัวแทนและบริษัทจัดการการเดินทางสามารถเสนอรายงานเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายในการเดินทางสำหรับบัญชีธุรกิจของตนได้ การจองจองในเว็บไซต์ของสายการบินหลายแห่งควรทำการติดตามราคาสายการบินและค่าธรรมเนียมเสริมที่ยากสำหรับธุรกิจที่คอยดูแลการใช้จ่ายด้านการเดินทางอย่างใกล้ชิด

สัญญาสำหรับระบบจำหน่ายทั่วโลก Travelport และ Sabre จะมีการต่ออายุในเร็วๆ นี้ จะเกิดอะไรขึ้นกับเที่ยวบินและค่าโดยสารของอเมริกาในระบบเหล่านั้น? อเมริกันจะไม่ถูกเสนอในระบบเหล่านั้นด้วยหรือไม่ หากไม่สามารถทำข้อตกลงได้? จะเกิดอะไรขึ้นหากสายการบินอื่นตัดสินใจเข้าร่วมกับ American? นี่อาจเป็นข่าวอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาและที่อื่นๆ นับตั้งแต่มีการลบค่าคอมมิชชั่นตัวแทนท่องเที่ยว นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ที่ผู้บริโภคจำนวนมากขึ้นจะเริ่มพึ่งพาตัวแทนการท่องเที่ยวเพื่อค้นหาตั๋วเครื่องบินที่ดีที่สุด นี้จะยังคงเห็น

แม้ว่าจะเป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับบริษัทท่องเที่ยวและบริษัทจัดการท่องเที่ยวอื่นๆ บริษัทตัวแทนท่องเที่ยวที่เกรงกลัวต่อผลลัพธ์ของผู้บริโภค ก็พร้อมที่จะยืนหยัดปกป้องตนเองและผู้บริโภค ตำแหน่งและอุปสรรคสำหรับการกระจายสายการบินอาจจะบานปลายในเร็วๆ นี้