พนักงานสายการบินและครอบครัวของพวกเขาบินอย่างอิสระได้อย่างไร

2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 09:25

ถ้าคุณรู้จักใครที่ทำงานให้กับสายการบิน คุณอาจเคยได้ยินพวกเขาพูดถึงผลประโยชน์บนเที่ยวบินของพวกเขา ข้อดีอย่างหนึ่งของการทำงานให้กับสายการบินคือ "ฟรี" เดินทางไปทุกที่ที่สายการบินหรือพันธมิตรบิน แต่มีเงื่อนไขมากมาย

เที่ยวฟรีในฐานะพนักงานสายการบิน

ประเด็นที่สำคัญที่สุดที่ต้องทำความเข้าใจคือ พนักงานสายการบินจ่ายค่าเดินทางเว้นแต่จะเดินทางไปทำงาน แม้ว่าพวกเขาจะไม่รับผิดชอบในการครอบคลุมค่าโดยสารเครื่องบินที่คุณมักจะจ่ายเพื่อบิน แต่พวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการจ่ายภาษีและค่าธรรมเนียมบนตั๋วของพวกเขา

พนักงานสายการบินที่เดินทางเพื่อความบันเทิงเรียกว่า "ผู้โดยสารที่ไม่มีรายได้" กล่าวอีกนัยหนึ่ง ผู้ให้บริการไม่ได้ทำเงินจากพวกเขา ดังนั้นพวกเขาจึงจัดลำดับความสำคัญต่ำกว่าผู้โดยสารที่มีรายได้น้อยที่สุด (รวมถึงผู้ที่เดินทางด้วยตั๋วรางวัล) พนักงานสายการบินส่วนใหญ่ก็บินสแตนด์บายด้วย ดังนั้นพวกเขาจะไม่รู้ว่าจะขึ้นเครื่องหรือเปล่าจนกว่าคนอื่นจะขึ้นเครื่องแล้ว ด้วยเส้นทางที่ไม่เป็นที่นิยม ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร แต่ถ้าพวกเขาเดินทางด้วยเที่ยวบินระหว่างประเทศไปยังเมืองต่างๆ ที่สายการบินให้บริการเพียงวันละครั้ง และเที่ยวบินเต็ม พวกเขาจะต้องลองอีกครั้ง หากมีการชำระเงินล่วงหน้าค่าที่พักหรือทัวร์ การเดินทางสแตนด์บายอาจจบลงด้วยค่าใช้จ่ายที่สูงมาก

ถึงแม้จะได้รับผลประโยชน์ ภาษีและค่าธรรมเนียมเพียงอย่างเดียว ซึ่งรวมค่าธรรมเนียมความปลอดภัย ค่าธรรมเนียมระหว่างประเทศ และค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงแล้ว ก็สามารถรวมหลายร้อยดอลลาร์ในแผนการเดินทางระหว่างประเทศ และแม้ว่าค่าเดินทางทั้งหมดจะต่ำกว่าโดยส่วนใหญ่ พวกเขาก็แทบจะไม่ได้บินฟรีเลย

ข่าวดีสำหรับพนักงานคือ ในบางสถานการณ์ ที่นั่งไหนก็พร้อมจะคว้า หากมีที่นั่งชั้นหนึ่งหรือชั้นธุรกิจที่ยังไม่ได้ขาย พวกเขาอาจจะได้นั่งที่นั่นด้วย "ราคา" เดียวกันกับการเดินทางในชั้นประหยัดหรือเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แน่นอนว่าไม่มีการรับประกัน และแม้แต่ผู้โดยสารที่ใช้ใบรับรองการอัปเกรดหรือไมล์เพื่อเลื่อนขึ้นไปยังห้องโดยสารถัดไปก็มีลำดับความสำคัญสูงกว่า

การเดินทางส่วนลดสำหรับเพื่อนและครอบครัวของพนักงานสายการบิน

บางครั้งเพื่อนและครอบครัวก็สามารถเดินทางแบบ "ผู้โดยสารที่ไม่มีรายได้" ได้ แต่ละสายการบินมีนโยบายและขั้นตอนที่แตกต่างกันสำหรับแขกที่ "ไม่มีรายได้" ของพนักงาน ตั้งแต่บัดดี้พาสไปจนถึงตัวเลือกการจองแบบเต็ม นี่คือนโยบายของสายการบินหลักสี่สายในสหรัฐอเมริกา

นโยบาย American Airlines Buddy Pass

พนักงานที่ผ่านการรับรองของ American Airlines ได้รับอนุญาตให้บินฟรีพร้อมกับผู้โดยสารที่ลงทะเบียนและผู้ติดตาม ผู้เกษียณอายุที่ผ่าน "แผน 65 คะแนน" (อายุใช้งานอย่างน้อย 10 ปี และอายุของผู้เกษียณอายุบวกกับอายุงานต้องเท่ากับหรือมากกว่า 65 ปี) ก็มีสิทธิ์ได้รับการเดินทางที่ "ไม่มีรายได้" เช่นกัน ผู้ที่ต้องการเดินทางในชั้นธุรกิจหรือสูงกว่านั้นจะต้องชำระค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมตามกำหนดการเดินทาง ค่าธรรมเนียมสำหรับการเดินทางภายในประเทศแบบพรีเมียมภายในสหรัฐอเมริกานั้นคิดตามระยะทาง ในขณะที่การเดินทางโดยเครื่องบินแบบพรีเมียมระหว่างประเทศนั้นคิดค่าธรรมเนียมคงที่ตามจุดหมายปลายทาง

เพื่อนหรือเพื่อนที่ไม่ใช่พ่อแม่ คู่สมรส หรือลูกล่ะ? พนักงานของ American Airlines ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะได้รับ "บัตรผ่านเพื่อน" จำนวนหนึ่งในแต่ละปี ผู้เดินทาง Buddy pass จะได้รับสิทธิพิเศษในการขึ้นเครื่องที่ต่ำกว่าพนักงานชาวอเมริกันในช่วงวันหยุดพักร้อน พนักงานคนอื่นๆ และผู้เดินทางที่มีสิทธิ์ ผู้เกษียณและผู้ปกครอง

สุดท้าย พนักงานของ American Airlines สามารถเลือกซื้อตั๋วราคาเต็มได้ โดยจะใช้ส่วนลดพนักงาน 20 เปอร์เซ็นต์ เพื่อให้แน่ใจว่าได้ที่นั่งที่กำหนดและถือเป็นตั๋วค่าโดยสารเต็มจำนวน

นโยบายเดลต้าบัดดี้พาส

พนักงานเดลต้าได้ขยายสิทธิพิเศษการเดินทางให้กับเพื่อนและครอบครัวเช่นเดียวกับคนอเมริกัน อย่างไรก็ตาม วิธีบังคับใช้เป็นนโยบายที่แตกต่างจากนโยบายที่คล้ายคลึงกันในดัลลาส

หลังจากทำงานให้เดลต้าได้สำเร็จเป็นเวลา 30 วัน พนักงานสามารถใช้สิทธิประโยชน์การเดินทางฟรีของพวกเขาเพื่อดูโลกได้ นอกจากนี้ คู่สมรส บุตรที่อยู่ในความอุปการะผู้เยาว์ที่มีอายุไม่เกิน 19 ปี (หรือ 23 ปีสำหรับนักเรียนเต็มเวลา) และผู้ปกครองอาจได้รับค่าเดินทางลดราคา ซึ่งไม่ได้ครอบคลุมทุกคน: เด็กที่ไม่อยู่ในความอุปการะ เพื่อนร่วมเดินทาง ครอบครัวขยาย และแขกที่มีสิทธิ์เดินทางในราคาพิเศษเท่านั้น

เมื่อบินด้วยบัดดี้พาสเดลต้าหรือเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมสายการบิน ทุกคนจะขึ้นเครื่องในโหมดสแตนด์บาย หากมีห้องว่างหลังจากทั้งหมดผู้โดยสารได้รับการพิจารณาแล้วจึงสามารถนำใบปลิวผลประโยชน์ขึ้นเครื่องได้ ตามหน้าสวัสดิการพนักงาน เที่ยวบินภายในประเทศ "ฟรี" แต่การเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศต้องเสียค่าธรรมเนียมรัฐบาลและสนามบิน

นโยบาย Southwest Airlines Buddy Pass

แม้จะเปิดที่นั่ง แต่ผู้โดยสารของ Southwest Airlines ได้รับอนุญาตให้นั่งบนเที่ยวบินโดยเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจสิทธิประโยชน์

พนักงานได้รับสิทธิพิเศษการเดินทางฟรีไม่จำกัด และสามารถเสนอผลประโยชน์การเดินทางตะวันตกเฉียงใต้ให้กับผู้ติดตามที่มีสิทธิ์: คู่สมรสหรือหุ้นส่วนที่ลงทะเบียนที่มุ่งมั่น บุตรที่มีสิทธิ์ในอุปการะอายุ 19 ปีหรือน้อยกว่า (24 หากเป็นนักเรียนเต็มเวลา) และผู้ปกครอง ในขณะที่ Southwest มีข้อตกลงกับสายการบินอื่นเพื่อผลประโยชน์ การเดินทางแบบ "ไม่มีรายได้" ไม่ใช่ประสบการณ์ฟรีเสมอไป เนื่องจากอาจมีค่าธรรมเนียมตามสายการบินและปลายทาง

พนักงานภาคตะวันตกเฉียงใต้ยังได้รับ "คะแนน SWAG" อีกด้วย เมื่อพนักงานได้รับการยอมรับในผลงานที่ดีหรือมีส่วนร่วมในโปรแกรมจูงใจ พวกเขาจะได้รับคะแนนที่สามารถนำไปแลกเป็นบัดดี้พาส คะแนนสะสมไมล์ หรือตั๋วงานได้

นโยบาย United Airlines Buddy Pass

ที่ United พนักงานยังคงแจกบัดดี้พาสให้เพื่อนและครอบครัว แต่ขอบเขตมีจำกัด ตามที่สายการบินระบุ พนักงานและครอบครัวอาจได้รับสิทธิพิเศษในการเดินทางซึ่งรวมถึงส่วนลดและการเดินทางสแตนด์บายไม่จำกัด

โปรแกรมหน้าตาเป็นอย่างไร? กระดานข่าวจากสมาคมพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสรุปโปรแกรมโดยละเอียด พนักงานต้องเลือกเพื่อนที่มีสิทธิ์เดินทาง "ไม่มีรายได้" ในเดือนธันวาคมของปีถัดไป หลังจากกำหนดเส้นตายแล้ว จะไม่มีเพื่อนเพิ่มในรายการของพวกเขา พนักงานยังสามารถเลือกรับบัดดี้พาสได้ 12 ใบทุกปีเพื่อแจกจ่ายให้เพื่อนๆ

การจ่ายบอลแบบไหนที่ยูไนเต็ดก็สำคัญ เพื่อนที่ลงทะเบียนที่เดินทางกับพนักงาน ผู้เกษียณอายุ หรือคู่สมรสจะได้รับสิทธิพิเศษในการขึ้นเครื่องสูงสุด ในขณะที่เพื่อนที่บินคนเดียวในบัดดี้พาสจะได้รับลำดับความสำคัญต่ำสุด

ต้องรู้เกี่ยวกับ Buddy Pass Travel

เพื่อนพนักงานสายการบินจะได้บินในราคาถูกถ้าห้องว่าง-ฟังดูเหมือนเป็นข้อเสนอที่ดีใช่ไหม? ขออภัย มันไม่ง่ายเท่ากับการให้เพื่อนสายการบินของคุณจองตั๋ว ผ่านจุดตรวจ TSA และไปเที่ยวพักผ่อน

ตามที่ระบุไว้ข้างต้น ใบปลิวสำหรับบัดดี้พาสคือผู้โดยสารที่ต่ำที่สุดในรายการสแตนด์บาย หากเที่ยวบินใกล้จะเต็ม มีโอกาสสูงที่พวกเขาจะไม่ขึ้นเครื่อง โดยปกติแล้ว ผู้โดยสาร Buddy pass จะได้รับอนุญาตให้โดยสารรถโค้ชเท่านั้น แต่นโยบายจะแตกต่างกันไปตามสายการบิน

นอกจากนี้ ใบปลิวบัดดี้พาสถือเป็นตัวแทนของสายการบิน ไม่ว่าพวกเขาจะอายุเท่าไหร่ ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงต้องปฏิบัติตามระเบียบการแต่งกายที่เข้มงวด ซึ่งมักรวมถึงมาตรฐานการแต่งกายสำหรับนักธุรกิจ หากไม่ตรงตามเกณฑ์ที่เข้มงวดเหล่านี้ พวกเขาอาจถูกปฏิเสธไม่ให้ขึ้นเครื่องโดยไม่มีแหล่งชำระเงิน

ช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุดในการบินในฐานะผู้โดยสารที่ไม่มีรายได้

การใช้ฟรีหรือการเดินทางผ่านบัดดี้พาสเป็นความคิดที่แย่มากในช่วงเวลาที่มีนักท่องเที่ยวจำนวนมาก เช่น:

• วันอาทิตย์หลังวันขอบคุณพระเจ้า
• สัปดาห์วันหยุด (สัปดาห์คริสต์มาส วันรำลึก วันแรงงาน ฯลฯ)
• เวลาใดที่อากาศแปรปรวนอย่างฤดูหนาว

หากเที่ยวบินถูกยกเลิก ผู้โดยสารที่พลัดถิ่นทั้งหมดจะเข้าพักในเที่ยวบินถัดไปตามกำหนดการ หากเต็ม พวกเขาจะอยู่ในรายการสแตนด์บายเหนือผู้โดยสารที่ไม่มีรายได้ ตัวอย่างเช่น: หากเครื่องบินที่มีผู้โดยสาร 250 คนไม่ได้รับอนุญาตให้บิน นั่นอาจหมายถึง 250 คนที่อยู่ข้างหน้าคุณในรายการ (แม้ว่าจะเป็นตัวอย่างที่รุนแรง)

การเดินทางแบบ "ไม่มีรายได้" อาจให้ผลตอบแทนค่อนข้างคุ้มค่า แต่สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าคุณอาจไม่ได้บินในวันนั้น หรือคุณอาจติดอยู่ในเมืองที่คุณไม่ได้วางแผนจะไปเยือน หากเป็นเช่นนั้น คุณจะต้องขออาหารและห้องพักในโรงแรม สายการบินจะไม่ช่วยอะไรเลย ก่อนที่คุณจะขอความช่วยเหลือจากเพื่อนและลองใช้มือของคุณในฐานะนักบินที่ "ไม่สร้างรายได้" อย่าลืมชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียของทุกสถานการณ์ ในบางสถานการณ์ การจ่ายเงินสำหรับบัตรโดยสารของคุณอาจถูกกว่าแทนที่จะบินด้วยบัดดี้พาส