บินไปครึ่งโลกช่วงโรคระบาดเป็นยังไง

2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 09:18

ฉันแน่ใจว่าคุณรู้แล้วว่าขณะนี้มีการระบาดใหญ่ทั่วโลกที่ส่งผลกระทบต่อการเดินทางในทุกที่ เป็นสิ่งที่ฉันคุ้นเคยดีในฐานะนักเขียนเรื่องท่องเที่ยว - ฉันได้รายงานเกี่ยวกับ TripSavvy เกี่ยวกับเรื่องนี้มานานกว่าหนึ่งปีแล้ว แน่นอนว่าการชะลอตัวส่งผลกระทบต่อสายงานของฉันค่อนข้างมาก ในปีปกติ ฉันจะขึ้นเครื่องที่ใดก็ได้ตั้งแต่สี่ถึงแปดเครื่องต่อเดือน (และบางครั้งก็มากกว่านั้นด้วย) แต่ในปี 2020 สมมุติว่าฉันบินน้อยกว่านั้นมาก

สำหรับฉัน การบินไม่ใช่แค่ธุรกิจ อย่างที่ฉันพูดไปก่อนหน้านี้ การนั่งเครื่องบินบนระดับความสูงที่บินได้คือที่ที่ฉันมีความสุข เรียกฉันว่า George Clooney à la "Up in the Air" การถูกกักบริเวณเป็นเวลาหลายเดือนทำให้ฉันผอมแห้ง และเช่นเดียวกับหลายๆ คนทั่วโลก ฉันกำลังทุกข์ทรมานจากอาการไข้ในห้องโดยสาร นั่นเป็นเหตุผลที่เมื่อฉันมีโอกาสได้เดินทางไปทำงานที่เคนยาในเดือนตุลาคมและรายงานประสบการณ์เที่ยวบินของฉันกับ Qatar Airways (ซึ่งเป็นหนึ่งในสายการบินที่ฉันชื่นชอบ) ฉันก็เลยกระโดดขึ้นไปบนมัน

ออกเดินทางจากนิวยอร์ค

ภายใต้สถานการณ์ปกติ การจองเดินทางไปต่างประเทศต้องมีการวางแผนพอสมควร โดยคำนึงถึงรายละเอียดต่างๆ เช่น วีซ่าและการฉีดวัคซีน ตอนนี้ ทั้งหมดที่ได้รับการขยายอย่างมาก ฉันต้องทำการทดสอบ PCR ของ COVID-19 เป็นลบภายในสามวันหลังจากมาถึงเข้าสู่ประเทศเคนยา เนื่องจากต้องใช้เวลาเกือบหนึ่งวันเต็มกว่าจะถึงเคนยาจากนิวยอร์ก กรอบเวลาการทดสอบของฉันจึงบางอย่างไม่น่าเชื่อ หลังจากโทรศัพท์ไปคลินิกต่างๆ หลายครั้ง ฉันพบคลินิกที่รับประกันผลลัพธ์ภายใน 48 ชั่วโมง ซึ่งจะทำให้แน่ใจได้ว่าเอกสารของฉันจะมีลำดับก่อนขึ้นเครื่อง และเอกสารนั้นยังคงใช้ได้เมื่อไปถึง ในเคนยา

การเช็คอินออนไลน์สำหรับเที่ยวบินของฉันไม่พร้อมให้บริการ อาจเป็นเพราะเจ้าหน้าที่ประจำโต๊ะต้องการตรวจสอบว่าฉันมีเอกสารที่ถูกต้องอยู่ในมือ ดังนั้นฉันจึงไปถึงสนามบินก่อนเวลาที่กำหนดเพื่อดำเนินการให้เสร็จสิ้น หลังจากที่เจ้าหน้าที่ตรวจสอบเอกสารทั้งหมดของฉันแล้ว ฉันก็ได้รับตั๋วสีทอง: บอร์ดดิ้งพาสสองใบสำหรับสองเที่ยวบินของฉัน ครั้งแรกที่ไปโดฮา จากนั้นจึงเข้าสู่ไนโรบี

เมื่ออยู่ในเทอร์มินอลแล้ว ฉันไม่มีที่ไปนอกจากประตู เพราะห้องรับรองทั้งหมดถูกปิด หลังจากที่ฉันนั่งลงแล้ว (เว้นระยะห่างทางสังคมจากผู้โดยสารคนอื่นๆ) เจ้าหน้าที่เกตของเราได้มอบหน้ากากป้องกันใบหน้าให้สวมใส่จากการขึ้นเครื่องผ่านการลงจากเครื่อง เคล็ดลับสำหรับมือโปร: กระบังหน้าของกาตาร์มีฟิล์มป้องกันติดไว้ข้างละแผ่น ดังนั้นอย่าลืมลอกออกแล้วไม่หลงทางในสายหมอกเหมือนอย่างที่ฉันทำ จากนั้นขึ้นเครื่อง

เที่ยวบินแรก

เหตุผลหนึ่งที่ฉันรู้สึกสบายใจในการบินก็คือการได้นั่งในห้องโดยสารชั้นธุรกิจ ในเที่ยวบินระยะไกลของกาตาร์บนเครื่องบิน B777 หรือ A350 นั่นหมายถึง Qsuite ซึ่งเป็นที่นั่งเว้นระยะห่างทางสังคมที่ดีที่สุดบนเครื่องบิน ผู้โดยสารชั้นธุรกิจจะได้รับการดูแลเป็นห้องสวีทส่วนตัวกว้างขวางพร้อมประตูบานเลื่อนพวกเขาไม่ได้ปิดล้อมทั้งหมด พวกเขาทำให้แน่ใจว่าคุณจะค่อนข้างแยกจากผู้โดยสารคนอื่น ๆ และแม้แต่ลูกเรือ และอย่างที่ฉันคาดไว้ เครื่องบินไม่ได้เต็มแม้แต่ระยะไกล ในห้องโดยสารของฉัน มีห้องสวีทเพียงครึ่งห้องเท่านั้นที่เต็ม ทำให้เว้นระยะห่างทางสังคมเพิ่มเติมได้

เมื่อมาถึง Qsuite ฉันพบชุดฆ่าเชื้อพิเศษรอฉันอยู่ นอกเหนือจากชุดสิ่งอำนวยความสะดวกมาตรฐาน: กาตาร์มอบหน้ากากอนามัยแบบใช้แล้วทิ้ง ถุงมือแบบใช้แล้วทิ้ง และเจลทำความสะอาดมือให้กับผู้โดยสารทุกคน แม้ว่าอาจไม่จำเป็น แต่ฉันได้ล้างห้องชุดทั้งหมดของฉันแล้ว ตามธรรมเนียมในชั้นธุรกิจระยะไกล ฉันได้รับแชมเปญหนึ่งแก้วเป็นเครื่องดื่มก่อนออกเดินทาง - ฉันค่อยๆ เลื่อนลงมาสก์หน้าทุกครั้งที่จิบ และสอดแก้วไว้ใต้กระบังหน้า

แม้ว่าผู้โดยสารจะมีอิสระที่จะข้ามมื้ออาหารได้หากพวกเขาเลือก แต่ฉันตัดสินใจที่จะทดสอบน้ำและทานอาหารเย็นแม้ว่าเที่ยวบินของฉันจะออกเดินทางตอนตี 1 เป็นหลักเพราะฉันสงสัยว่าจะเสิร์ฟอาหารอย่างไร. สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศในสหรัฐอเมริกา ตัวเลือกการรับประทานอาหารชั้นหนึ่งจะจำกัดเฉพาะของว่างมากกว่าอาหารชุบ นั่นไม่ใช่กรณีของกาตาร์ ฉันเสิร์ฟซี่โครงสั้นบนจานจริงพร้อมเครื่องเงินจริง และไวน์ของฉันถูกเทลงในแก้วจริง แม้ว่าผู้โดยสารจะได้รับอนุญาตให้ถอดหน้ากากขณะรับประทานอาหาร แต่ฉันเก็บของฉันไว้ระหว่างการกัด เผื่อไว้

อย่างไรก็ตาม บริการก่อนระบาดและระหว่างแพร่ระบาดในกาตาร์มีความแตกต่างเล็กน้อย ประการแรก เพื่อวัตถุประสงค์ด้านสุขอนามัย พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินงดเว้นจากการจัดเตรียมเครื่องเงิน-ส้อมและมีดถูกห่อด้วยผ้าเช็ดปากและจัดวางบนโต๊ะถาดของเราเป็นชุดเพื่อไม่ให้มือแตะเครื่องเงินของเรานอกจากของเราเอง ประการที่สอง ไม่มีบริการอาหารในหลักสูตร แต่ทั้งหมดในคราวเดียวเพื่อลดการติดต่อระหว่างพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและผู้โดยสาร และสุดท้าย แต่ละแผ่นถูกปิดด้วยฝาพลาสติกเพื่อเพิ่มระดับการป้องกันการปนเปื้อน ตรงไปตรงมา ฉันไม่พบว่าการเปลี่ยนแปลงใดๆ เหล่านี้น่าผิดหวังแม้แต่น้อย และฉันชื่นชมมาตรการด้านความปลอดภัย

หลังอาหารเย็น ฉันขอให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินให้บริการเปิดเตียง ซึ่งยังคงให้บริการสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ - Qsuite มีเตียงราบ แต่งกายด้วยหมอน แผ่นรองที่นอนบุนวม และ ผ้านวม ขณะที่กำลังเตรียมที่นั่ง ฉันก็ไปที่ห้องน้ำเพื่อเปลี่ยนเป็นชุดนอนของ The White Company ที่สายการบินจัดเตรียมไว้ให้ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้คนแน่นบริเวณทางเดิน ในส่วนของการนอนหลับ ผู้โดยสารชั้นธุรกิจในเที่ยวบินของฉันได้รับอนุญาตให้ถอดหน้ากากและหน้ากากออกได้ โดยพิจารณาจากระยะห่างระหว่างที่นั่ง ฉันถอดโล่พลาสติกออกแล้ว แต่สวมหน้ากากไว้เพื่อความปลอดภัยเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม วันนี้ เว็บไซต์ของกาตาร์ระบุว่าผู้โดยสารทุกคนต้องสวมหน้ากากตลอดเวลา

เที่ยวบินที่เหลือของฉันค่อนข้างปกติ - ฉันนอนหลับสนิท จากนั้นตื่นขึ้นเพื่อรับประทานอาหารเช้าก่อนลงจอด ซึ่งใช้มาตรการป้องกันความปลอดภัยเช่นเดียวกับอาหารเย็น โดยรวมแล้วมันเป็นเที่ยวบินที่น่ายินดี

การหยุดพัก

สนามบินนานาชาติฮาหมัดในโดฮา กาตาร์ เป็นศูนย์กลางการขนส่งสาธารณะที่สำคัญและอยู่ในภาวะปกติครั้งอาจจะค่อนข้างแออัด นั่นไม่ใช่กรณีนี้ ผู้โดยสารที่เปลี่ยนเครื่องต้องผ่านการรักษาความปลอดภัยที่สนามบินก่อนจะเข้าสู่อาคารผู้โดยสารหลัก ห้องรับรองของฉันเปิดอยู่ที่นี่ไม่เหมือนกับที่ JFK ฉันใช้เวลาหยุดพักที่ห้องรับรองธุรกิจ Al Mourjan ขนาดใหญ่ พื้นที่ 100,000 ตารางฟุต มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการเว้นระยะห่างทางสังคม มีพื้นที่นั่งเล่นหลากหลาย รวมถึงห้องส่วนตัวที่เงียบสงบพร้อมโซฟา หากคุณต้องการงีบหลับ และร้านอาหาร

ฉันแบ่งเวลาระหว่างห้องส่วนตัวที่เงียบสงบกับร้านอาหาร ในช่วงก่อนเกิดโรคระบาด ร้านอาหารมีบุฟเฟ่ต์บริการตนเอง บาร์ และอาหารตามสั่ง - วันนี้ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือคุณไม่สามารถนั่งที่บาร์ และตอนนี้บุฟเฟ่ต์มีพนักงานอยู่

เที่ยวบินที่สอง

ไม่เหมือนเที่ยวบินแรก เที่ยวบินที่สองของฉัน ใช้เวลาเดินทาง 6 ชั่วโมงจากโดฮาไปไนโรบีบนเครื่องบิน B787 Dreamliner ซึ่งหมายความว่าไม่มี Qsuite แต่ฉันนั่งในชั้นธุรกิจแบบดั้งเดิมที่มีรูปแบบก้างปลาแบบย้อนกลับ เช่นเดียวกับเที่ยวบินแรกของฉัน ฉันต้องสวมหน้ากากอนามัยและหน้ากากระหว่างขึ้นเครื่อง แต่ผู้โดยสารทุกคนสามารถถอดออกเพื่อรับประทานอาหารได้ ในขณะที่ผู้โดยสารชั้นธุรกิจสามารถถอดออกเพื่อนอนหลับได้เช่นกัน (อีกครั้ง ที่ดูเหมือนจะไม่เป็นเช่นนั้นในวันนี้) เนื่องจากไตรมาสนั้นแน่นกว่าเที่ยวบินแรกของฉันเล็กน้อย แม้ว่าจะยังกว้างขวางกว่าในชั้นประหยัดอยู่มากก็ตาม - ฉันจึงแน่ใจว่าจะเก็บ PPE ของฉันไว้ให้มากที่สุด

มาถึงเคนยา

ในที่สุดฉันก็ไปถึงไนโรบี พิธีการสำหรับเข้าประเทศค่อนข้างตรงไปตรงมา - วัดอุณหภูมิของคุณ ทำหนังสือเดินทาง วีซ่าอิเล็กทรอนิกส์ และค่าลบของคุณผลการทดสอบ PCR เมื่อฉันผ่านด่านควบคุมชายแดนด้วยตราประทับใหม่ในหนังสือเดินทาง กระเป๋าเดินทางของฉันก็รอฉันอยู่ที่จุดรับกระเป๋า

การกลับมา

การเดินทางกลับจะมากหรือน้อยเท่าเดิม ยกเว้นการมาถึงสหรัฐอเมริกา ปัจจุบัน สหรัฐฯ กำหนดให้ผู้โดยสารทุกคนต้องแสดงผลการทดสอบแอนติเจนที่เป็นลบต่อสายการบินของตนก่อนที่จะขึ้นเครื่องไปยังประเทศ นั่นไม่ใช่กรณีที่ฉันบินในเดือนตุลาคม อันที่จริงไม่มีกฎเกณฑ์ใดๆ เกี่ยวกับการทดสอบหรือกักกันแต่อย่างใด การมาถึงบ้านและผ่านด่านตรวจหนังสือเดินทางก็เหมือนกับวันก่อนเกิดโรคระบาด ซึ่งฉันพบว่าค่อนข้างน่าตกใจ อย่างไรก็ตาม เพื่อความสบายใจของตัวฉันเอง ฉันถูกทดสอบและอยู่ที่บ้านตามความเห็นของฉัน

ซื้อกลับบ้าน

เพื่อความชัดเจน ฉันไม่สนับสนุนการเดินทางโดยประมาทในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม ฉันเชื่อว่าเราสามารถเดินทางได้อย่างชาญฉลาดและปลอดภัย ตราบใดที่เราปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ของท้องถิ่น ระดับประเทศ และระดับนานาชาติทั้งหมด

ตลอดระยะเวลา 38 ชั่วโมงในการเดินทางทั้งหมดของฉัน ฉันรู้สึกปลอดภัยพอสมควร และฉันไม่รู้สึกว่ากำลังทำให้เพื่อนผู้โดยสารหรือลูกเรือตกอยู่ในความเสี่ยงเช่นกัน (สำหรับสิ่งที่คุ้มค่า มีการศึกษามากมายที่แสดงให้เห็นว่าไวรัสไม่น่าจะแพร่เชื้อบนเครื่องบินได้ ตราบใดที่ทุกคนสวมหน้ากาก)

ช่วงนี้โรคระบาดจะบินอีกไหม? ใช่. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฉันคิดว่ากาตาร์ทำหน้าที่สื่อสารและบังคับใช้นโยบายด้านสุขภาพและความปลอดภัยได้อย่างดี ปกป้องลูกเรือและผู้โดยสาร และยังคงให้บริการชั้นยอดที่สายการบินเป็นที่รู้จักในช่วงก่อนเกิดโรคระบาด