2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 09:10
ไม่ใช่แค่สำหรับผู้สมรู้ร่วมคิดที่สวมหมวกดีบุกเท่านั้น ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา All Nippon Airways, Air India, British Airways, Emirates, Japan Airlines และ Lufthansa ประกาศว่าพวกเขาวางแผนที่จะยกเลิกและระงับเที่ยวบินที่หลากหลายไปยังสหรัฐอเมริกาเนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบของ 5G C- วงดนตรีที่จะออกในวันพุธที่ 19 ม.ค. 2022
รายงานการได้ยินเกี่ยวกับอันตรายของ 5G ไม่ใช่เรื่องใหม่ ผู้คลางแคลงเชื่อมานานแล้วว่าเครือข่ายยุคหน้าอาจมีผลร้ายแรงตามมา แต่ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบินไม่เกี่ยวกับรังสีและความถี่วิทยุมากกว่า ความถี่ที่ใช้โดย 5G C-band นั้นอยู่ติดกับความถี่ที่ใช้โดยเครื่องวัดระยะสูงเรดาร์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็นซึ่งใช้ตลอดเที่ยวบินและระหว่างขั้นตอนการลงจอด ซึ่งหมายความว่าเมื่อเครื่องบินบินเข้าใกล้หอคอย 5G เช่น เมื่อกำลังจะลงจอด อาจรบกวนเครื่องวัดระยะสูงของเรดาร์ ทำให้เกิดภัยพิบัติได้
ไม่มีรายชื่อว่าเครื่องบินใดที่เสี่ยงต่อการถูกรบกวน อย่างไรก็ตาม เมื่ออธิบายการยกเลิก ANA อ้างถึงประกาศจากโบอิ้งว่าการเปิดตัวใหม่อาจเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับเครื่องมือบนเครื่องบิน 777 ตามรายงานของ The Verge เพื่อป้องกันความล้มเหลวเมื่อลงจอด ผู้ให้บริการบางรายกำลังเปลี่ยนตารางเวลาและเปลี่ยนเครื่องบินเพื่อไม่ให้โบอิ้ง 777 และเครื่องบินที่ได้รับผลกระทบอื่นๆ บินไปยังสหรัฐอเมริกา
แม้ว่าเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกจะสร้างความตกใจให้กับนักเดินทาง แต่ผลลัพธ์ก็ไม่น่าแปลกใจเมื่อพิจารณาจากความล่าช้าในการติดตั้งจำนวนมากและประวัติความกังวลอันยาวนานของ FAA ตามคำแถลงของกระทรวงฯ คำเตือนครั้งแรกเกี่ยวกับผลกระทบด้านลบของเครือข่าย 5G บนเครื่องบินเกิดขึ้นในปี 2015 แต่ยังไม่มีการดำเนินการที่สำคัญใดๆ จาก FAA, Federal Communications Commissions หรือผู้ผลิตเครื่องบินที่จะอัปเดตเรดาร์ มาตรฐานของเครื่องวัดระยะสูงหรือจัดทำแผนเพื่อให้แน่ใจว่าหอคอยจะไม่รบกวนเครื่องบิน
เมื่อพิจารณาว่า 5G ได้ก่อให้เกิดปัญหาในประเทศอื่นๆ เพียงเล็กน้อยหรือไม่มีปัญหาเลย จึงเกิดคำถามขึ้นว่าเหตุใดจึงเกิดสิ่งนี้ขึ้นในสหรัฐอเมริกา ตามคำแถลงเมื่อวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2565 จาก FAA เที่ยวบินไม่ได้รับผลกระทบในประเทศอื่น ๆ เนื่องจากมีความร่วมมือกับสนามบินก่อนการเปิดตัวและ "ระดับพลังงานรอบสนามบินลดลง" คำแถลงวันที่ 2 มกราคม 2022 ยังอธิบายว่าบริการ 5G ของยุโรปทำงานด้วยแบนด์วิดท์ที่ต่ำกว่า 5G C-band (3.4-3.7 GHz เทียบกับ 3.7-3.98 GHz) ตามความเห็นของทิม คลาร์ก ประธานของสายการบินเอมิเรตส์ อันตรายเฉพาะของการเปิดตัวในสหรัฐฯ เกี่ยวข้องกับตำแหน่งของหอคอย (แนวตั้งแทนที่จะเอียง) และความแรงของสัญญาณที่ถูกกล่าวหาว่าทรงพลังเป็นสองเท่าของเสาอากาศในประเทศอื่นๆ
เทผลกระทบที่การใช้งานอย่างเต็มรูปแบบอาจมีต่ออุตสาหกรรมการบินและการพาณิชย์อาจสร้างความเสียหายได้ เมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2565 จดหมายถึงฝ่ายบริหารของ Biden ที่ได้รับจาก Politico ผู้บริหารสายการบินเตือนว่าเที่ยวบินมากกว่า 1, 100 เที่ยวอาจถูกรบกวนในแต่ละวันเนื่องจากการแทรกแซงที่อาจเกิดขึ้นเมื่อลงจอดในสภาพที่มองไม่เห็น
ในจดหมายยังระบุด้วยว่า ตามที่ผู้ผลิตเครื่องบินระบุว่า "ฝูงบินปฏิบัติการจำนวนมากที่อาจจำเป็นต้องต่อสายดินอย่างไม่มีกำหนด" หากการเปิดตัวไม่ล่าช้าและปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว เมื่อเผชิญกับแรงกดดันดังกล่าว AT&T และ Verizon ตกลงที่จะชะลอการเปิดใช้งานบนหอคอยบางแห่งใกล้สนามบินเป็นระยะเวลาที่ไม่ระบุ
ขณะนี้ปัญหาเรื่องเครื่องบินรบกวนจะคลี่คลาย ยังคงเป็นปริศนา การเปิดตัวที่สนามบินจะหยุดชั่วคราว และไม่มีข่าวคราวว่าเส้นทางการบินที่ถูกระงับจะกลับมาทำงานตามปกติเมื่อใด จะใช้เวลานานแค่ไหนสำหรับเครื่องบินในการอัพเกรดเครื่องวัดระยะสูงที่จะไม่ได้รับผลกระทบจากเสา 5G C-band? โฆษกการบินกล่าวปี
