2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 09:16
ชายชาวฟลอริดาเพิ่งได้รับรางวัลใหญ่ในศาล เพื่อรักษาอนาคตอันใกล้ของอุตสาหกรรมการเดินเรือของรัฐ ขณะนี้ เรือสำราญสามารถเริ่มต้นใหม่อย่างเป็นทางการจากท่าเรือฟลอริดาได้ในวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2564 โดยไม่ต้องปฏิบัติตามกฎที่ระบุไว้ในคำสั่งการแล่นเรือใบแบบมีเงื่อนไขของศูนย์ควบคุมและป้องกันโรค ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณคดีที่ Ron DeSantis ผู้ว่าการรัฐฟลอริดายื่นฟ้องเมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา
ผู้ว่าการพรรครีพับลิกันที่เป็นประเด็นถกเถียงไม่ได้อยู่คนเดียวในการวิพากษ์วิจารณ์ว่าอุตสาหกรรมเรือสำราญได้รับการปฏิบัติอย่างไรตลอดช่วงการระบาดใหญ่ – เป็นเรื่องที่นักการเมืองรายอื่น สายการเดินเรือ และผู้เล่นในอุตสาหกรรมการเดินเรือรายอื่นๆ เนื้อวัวตัวโตนั้นเดือดดาลจากข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาทั้งหมดเชื่อว่าอุตสาหกรรมการล่องเรือถูกทารุณกรรม โดยอ้างว่าอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวอื่นๆ สามารถกลับมาเปิดใหม่ได้โดยใช้เทปสีแดงน้อยลงมากและมีห่วงให้ข้ามน้อยลง
อย่างไรก็ตาม ผู้ว่าการ DeSantis และอัยการสูงสุดของรัฐฟลอริดา Ashley Moody เป็นคนแรกที่ฟ้องรัฐบาลเกี่ยวกับปัญหาการล่องเรือที่ยังคงดำเนินต่อไป
ตลอดการแพร่ระบาดของโคโรนาไวรัส DeSantis ยืดหยุ่นตามแนวทางของรัฐบาลกลางส่วนใหญ่ ก่อนหน้านี้ในช่วงการระบาดใหญ่ เมื่อรัฐส่วนใหญ่กำลังเข้าสู่การล็อกดาวน์หรือล็อกดาวน์ต่อเนื่อง ฟลอริดาก็กลับมาเปิดอีกครั้งโดยสมบูรณ์ โดย DeSantis ระบุมันเป็นการเคลื่อนไหวที่ดีที่สุดสำหรับเศรษฐกิจ
ไม่แปลกใจเลยที่อุตสาหกรรมเรือสำราญมูลค่า 65 พันล้านดอลลาร์ของฟลอริดา DeSantis ได้รับการเปิดเผยต่อข้อจำกัดในยุคการระบาดใหญ่ ตามเอกสารของศาลอย่างเป็นทางการ คดีของรัฐประกอบด้วยข้อเรียกร้องห้าข้อ ส่วนใหญ่กล่าวถึงความถูกต้องและเหตุผลที่อยู่เบื้องหลัง 'คำสั่งห้ามเดินเรือ' ก่อนหน้าของ CDC และ 'คำสั่งเดินเรือแบบมีเงื่อนไข' ในปัจจุบัน
ครั้งหนึ่ง การแสดงตลกที่บ้าคลั่งของชายชาวฟลอริดาดูเหมือนจะปรากฎออกมาแล้ว
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ผู้พิพากษาของรัฐบาลกลางตัดสินว่า CDC ได้ใช้อำนาจในการออกคำสั่งเดินเรือเกินอำนาจ และคำสั่งของหน่วยงานควรถือเป็นแนวทางเท่านั้น ไม่ใช่ตามกฎหมาย
“คำสั่งห้ามเบื้องต้นของฟลอริดาได้รับคำสั่งห้าม และ CDC ได้รับคำสั่งเบื้องต้นจากการบังคับใช้กับเรือสำราญที่เดินทางมาถึง ภายใน หรือออกจากท่าเรือในฟลอริดาตามคำสั่งเดินเรือแบบมีเงื่อนไขและมาตรการในภายหลัง (แนวทางทางเทคนิค คู่มือ และสิ่งที่คล้ายกัน)” อ่านคำตัดสินอย่างเป็นทางการ
กล่าวต่อไปว่าตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2564 คำสั่งเดินเรือแบบมีเงื่อนไขของ CDC จะ “คงอยู่เพียงเป็น 'การพิจารณา' 'คำแนะนำ' หรือ 'แนวทาง' ที่ไม่ผูกมัด และ CDC จะต้อง ใช้แนวทางปฏิบัติเดียวกันนี้เพื่อให้คำแนะนำสำหรับเรือสำราญเช่นเดียวกับการพิจารณาคำแนะนำสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น สายการบิน รถไฟ โรงแรม คาสิโน รถไฟใต้ดิน สนามกีฬา และอื่นๆ
"วันนี้ เรากำลังคว้าชัยชนะมาเพื่อครอบครัวในฟลอริดา อุตสาหกรรมเรือสำราญ และสำหรับทุกรัฐที่ต้องการรักษาสิทธิ์ของตนในการเผชิญกับรัฐบาลกลางที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนเกินเอื้อม" DeSantis กล่าวในแถลงการณ์
เนื่องจากชัยชนะของอุตสาหกรรมการเดินเรือนี้มีผลเฉพาะในฟลอริดา เราจะจับตาดูหากรัฐอื่นๆ ปฏิบัติตามเพื่อหลีกเลี่ยง CDC
