สายการบินทำเงินจากการแลกไมล์สะสมได้อย่างไร?

2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 09:48

จากมุมมองของนักเดินทาง วันแห่งความรุ่งโรจน์ของโปรแกรมสะสมไมล์ได้ผ่านไปแล้ว ในขณะที่คุณเคยได้รับไมล์สะสมตามระยะทางที่คุณบิน หมายความว่า คุณสามารถรับตั๋วไปกลับฟรีหนึ่งใบสำหรับทุกๆ สามหรือสี่ที่คุณจ่ายไป ตอนนี้คุณจะได้รับรายได้ตามสิ่งที่คุณใช้จ่ายเท่านั้น การแลกรางวัลยังเคยถูกกว่ามาก: บัตรโดยสารชั้นประหยัดเที่ยวเดียวไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของ Delta Air Lines มีค่าใช้จ่าย 40,000 ไมล์ในวันนี้ แต่มีราคา 32, 500 ไมล์เมื่อปีที่แล้ว รายการดำเนินต่อไป

นักท่องเที่ยวมักจะไม่คำนึงถึงอีกด้านของสมการว่าดีขึ้นหรือแย่ลง นี่คือบางส่วน รวมถึงค่าใช้จ่ายสำหรับสายการบินสำหรับโปรแกรมผู้เดินทางบ่อย

เล่น Devil's Advocate

ดูเผินๆ อาจดูเหมือนสายการบินต่างๆ ที่ใกล้จะถึงจุดสิ้นสุดของโปรแกรมสำหรับผู้ที่บินบ่อย

ตลอดทั้งปี ตัวอย่างเช่น United Airlines เสนอโปรโมชั่นที่ตรงเป้าหมายสำหรับผู้ใช้บางรายเพื่อรับไมล์สะสม MileagePlus โบนัสนับหมื่น เมื่อเปิดบัญชี MileagePlus Explorer Visa และใช้เงินจำนวนหนึ่งภายในสองสามเดือนแรก สมมติว่าโบนัสคือ 70, 000 ไมล์สำหรับการใช้จ่าย 3, 000 ดอลลาร์ โปรดทราบว่าบัตรใบนี้จะได้รับ 1 ไมล์ต่อดอลลาร์โดยทั่วไปแล้ว ลูกค้าที่ใช้ประโยชน์จากโปรโมชั่นนี้จะมีไมล์สะสม 73, 000 ไมล์

หากมีรางวัลระดับ "Saver" ก็เพียงพอแล้วสำหรับเที่ยวบินขาเดียวไปยังญี่ปุ่นในชั้นธุรกิจของ United หรือพันธมิตรใดๆ รวมถึง All Nippon Airways สายการบินระดับห้าดาวของ Skytrax มูลค่าเงินสดของตั๋วใบนี้จะอยู่ที่ประมาณ $4, 000 แต่ลูกค้าที่แลกคะแนนจะไม่ได้จ่ายอะไรเลยให้กับสายการบินใด ๆ โดยตรง เนื่องจาก $3, 000 ที่ใช้ไปกับบัตรนั้นเป็นสินค้าและบริการอื่นๆ

แน่นอนว่าผู้ที่บินบ่อยที่สุดจะไม่ได้รับคะแนนด้วยวิธีนี้ แต่มาจากการบินจริงๆ และในขณะที่วิธีการนี้ทำกำไรได้น้อยกว่ามากในปัจจุบัน ในยุคของการหาไมล์สะสมตามรายได้ ดูเหมือนว่าจะให้สายการบินมากกว่าความภักดีของผู้โดยสารซึ่งน้อยกว่าสินค้าโภคภัณฑ์ในปัจจุบันอย่างไรก็ตามเนื่องจากการควบรวมอุตสาหกรรม

อาวุธลับที่น่าตกใจของสายการบิน

ที่น่าตกใจ ส่วนหนึ่งของสมการที่สายการบินทำเงินจากโปรแกรมสำหรับผู้ที่เดินทางบ่อย-และพวกเขาทำเงินได้มหาศาลจากพวกเขา-ไม่เกี่ยวกับการบินหรือความภักดีของนักบิน แต่การขายตรงของความถี่ ไมล์สะสมสำหรับนักเดินทางและบริษัทเอกชนที่จัดการและเป็นพันธมิตรกับโปรแกรมสำหรับผู้ที่เดินทางบ่อย

สำหรับตัวอย่างบัตรเครดิตด้านบน (และพันธมิตรบัตรเครดิตเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่สายการบินได้รับเงินมากมายจากโปรแกรมสะสมไมล์) สมมติว่า United เรียกเก็บเงิน Chase ซึ่งออกไมล์จริง 1.4 เซนต์ต่อไมล์ นั่นก็หมายความว่ายูไนเต็ดทำเงินได้ 1, 022 จากโบนัสของลูกค้าไม่ว่าลูกค้าจะแลกด้วยวิธีใด หรือถ้า.

และนั่นคืออาวุธลับของสายการบิน: ผู้โดยสารที่บินบ่อยหลายคนแทบจะแลกไมล์สะสมไม่ได้หรือไม่เคยแลกเลย เพราะพวกเขาไม่มีรางวัลเพียงพอสำหรับรางวัลที่ต้องการ หรือเพราะพวกเขาแค่ระดมพลเท่านั้น รวมสิ่งนี้เข้ากับความภักดีของลูกค้าที่กล่าวมาแล้วและรายได้ที่เหลือที่เพิ่มขึ้นจากการสะสมไมล์ตามรายได้ และมันอาจทำให้คุณโกรธมากขึ้นเกี่ยวกับโปรแกรมสะสมไมล์ที่ทำให้คุณปวดหัว

วิธีแปลก ๆ ในการชนะเกมสะสมไมล์

แน่นอน เพียงเพราะสายการบินชนะรางวัลใหญ่ในเกมสะสมไมล์ ไม่ได้หมายความว่าคุณจะทำไม่ได้เช่นกัน TripSavvy ตีพิมพ์บทความเมื่อต้นปีนี้เกี่ยวกับการใช้ "การใช้จ่ายที่ผลิตขึ้น" เพื่อเพิ่มรายได้ที่เกี่ยวข้องกับบัตรเครดิตให้สูงสุด และนั่นเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการดำเนินการที่คุณสามารถทำได้ทั้งในแง่ของรายได้และความแปลกประหลาด

เยน ในทางกลับกัน หลายๆ คนพบช่องโหว่ในนโยบายของสายการบิน เช่น การซื้อตั๋วกับพันธมิตรสายการบินของโปรแกรมหลัก สายการบิน ซึ่งปกติแล้วกลไกการสร้างรายได้จะได้รับการยกเว้นสำหรับเที่ยวบิน

อย่างไรก็ตามคุณเล่นเกมสำหรับผู้ที่บินบ่อย จำไว้ว่า: คุณไม่จำเป็นต้องรู้สึกผิดในการนั่งในที่นั่ง "ฟรี": สายการบินทำเงินได้จากการที่คุณอยู่ที่นั่นหรือไม่ และไม่ว่าคุณจะทำอะไรก็ตาม ใช้ไมล์สะสมของคุณ ไม่เหมือนเงินสดในบัญชีออมทรัพย์ดอกเบี้ยสูง ยอดสะสมไมล์จะไม่เพิ่มมูลค่าเกินเวลา แต่ต้องขอบคุณการลดค่าเงินบ่อยครั้งลดลง ค่าใช้จ่ายสำหรับสายการบินสำหรับโปรแกรมสำหรับผู้ที่เดินทางบ่อยนั้นแทบจะไม่มีอะไรเลย อันที่จริงแล้วมันติดลบ