เรียนรู้วิธีลากเรือใบเล็ก

2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 10:29

ในบทเรียนนี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีการต่อเรือใบเล็กเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแล่นเรือ เพื่อจุดประสงค์ในการอ้างอิง ใช้ Hunter 140 dayailer สำหรับบทแนะนำการเรียนรู้การแล่นเรือนี้ ก่อนที่คุณจะเริ่ม คุณต้องทำความคุ้นเคยกับส่วนต่างๆ ของเรือใบ

ติดตั้ง (หรือตรวจสอบ) หางเสือ

โดยปกติหางเสือของเรือใบขนาดเล็กแบบนี้จะถูกลบออกหลังจากแล่นเรือเพื่อป้องกันการสึกหรอในขณะที่เรือยังคงอยู่ในน้ำ คุณต้องติดตั้งใหม่ก่อนออกเรือ หรือหากมีอยู่แล้ว ให้ตรวจสอบว่าติดแน่นแล้ว (พร้อมเชือกคล้องนิรภัยเสริมเพื่อยึดไว้กับเรือ)

ในเรือลำเล็กส่วนใหญ่ ด้านบนของขอบหัวเรือจะมีหมุดยึด (เรียกว่าพินเทิล) ที่สอดลงไปด้านล่างในวงแหวนกลม (เรียกว่า gudgeons) ที่ติดอยู่ที่ท้ายเรือ นี้ค่อนข้างเหมือนกับ "แทรกแท็บ A ลงในช่อง B" ที่คุ้นเคย ในขณะที่การกำหนดค่าที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปตามรุ่นของเรือแต่ละรุ่น โดยปกติแล้วจะเห็นได้ชัดว่าหางเสือติดกับท้ายเรือเมื่อคุณถือหางเสือที่ข้างท้ายเรือ

หางเสืออาจจะมีหรือไม่มีหางเสือก็ได้ หน้าถัดไปแสดงวิธีการติดหางเสือบนเรือลำนี้

แนบ (หรือตรวจสอบ) รถไถนา

เทหางเสือเป็น "แขน" บังคับเลี้ยวที่ยาวและบางซึ่งติดอยู่กับหางเสือ หากหางเสือติดอยู่บนหางเสือบนเรือของคุณแล้ว ให้ตรวจสอบว่าปลอดภัย

ใน Hunter 140 คันนี้ แขนไถพรวนจะถูกเสียบในช่องที่ด้านบนของหางเสือดังที่แสดงไว้ที่นี่ จากนั้นเสียบหมุดจากด้านบนเพื่อล็อคเข้าที่ ควรผูกหมุดไว้กับตัวเรือด้วยเชือกคล้อง (สายไฟสั้น) เพื่อไม่ให้ตกหล่น

โปรดทราบว่าหางไถนี้มีส่วนต่อหางด้วย ซึ่งช่วยให้กะลาสียังคงควบคุมหางเสือได้แม้จะนั่งห่างออกไปทางด้านข้างหรือข้างหน้า

พร้อมหางเสือและหางเสือ ตอนนี้เราไปที่ใบเรือกัน

แนบ Jib Halyard

เนื่องจากแสงแดดและสภาพอากาศทำให้ผ้าไม่แห้ง ควรถอดใบเรือออกทุกครั้งหลังออกเรือ (หรือคลุมหรือห่อไว้บนเรือลำใหญ่) ก่อนที่คุณจะเริ่มต้น คุณต้องใส่กลับเข้าไปใหม่ (เรียกว่า “การงอใบเรือ”)

ตะหลิวใช้ยกทั้งแขนและใบเรือ ที่ปลายหางเรือเป็นกุญแจมือที่ยึดปลอกยางที่หัวใบเรือเข้ากับหางเสือ

ขั้นแรก กางใบเรือออกและระบุมุมแต่ละมุมของมัน "หัว" คือส่วนบนของใบเรือ โดยที่รูปสามเหลี่ยมจะแคบที่สุด ติดกุญแจมือเข้ากับมุมนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปิดกุญแจมือและล็อคให้แน่นแล้ว

จากนั้นเดินตามขอบใบเรือ (เรียกว่า “ใยบวบ”) ลงไปที่มุมถัดไป ใยบวบของเรือใบขนาดเล็กสามารถระบุได้โดยแฮงค์ทุก ๆ เท้าหรือเพื่อให้แนบสิ่งนี้ขอบไปยังป่าไม้ มุมด้านล่างของใยบวบเรียกว่า "ตะปู" ของใบเรือ ติดห่วงยางในตะปูกับข้อต่อที่ด้านล่างของฟอเรสต์ โดยปกติแล้วจะใช้กุญแจมือหรือหมุด ต่อไปเราจะลงเรือกัน

แฮงค์จิ๊บบนป่าไม้

การเกาะแขนเป็นขั้นตอนง่ายๆ แต่อาจรู้สึกเทอะทะถ้าลมพัดใบเรือใส่หน้าคุณ

ขั้นแรก ให้หาปลายอีกด้านของหางปลา (ที่ท่าเรือหรือด้านซ้ายของเสาเมื่อคุณหันหน้าไปทางหัวเรือ) และจับมันไว้ด้วยมือเดียว คุณจะค่อยๆ ดึงมันเข้ามาเพื่อยกใบเรือขณะที่คุณผูกมันไว้

เริ่มต้นด้วยแฮงค์ใกล้กับหัวจิ๊บ ให้เปิดเพื่อหนีบแฮงค์ลงบนผืนป่า วิธีเปิดแฮงค์จะชัดเจนขึ้น ซึ่งปกติแล้วจะโหลดด้วยสปริงเพื่อปิดโดยอัตโนมัติเมื่อปล่อย

จากนั้นดึงหางเรือขึ้นเล็กน้อย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการบิดตัวในใบเรือ ให้ติดแฮงค์ที่สอง ยกใบเรือขึ้นอีกเล็กน้อยแล้วไปยังแฮงค์ที่สาม ค่อยๆ เคลื่อนไปตามใยบวบ ยกใบขึ้นทีละน้อยเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่บิดเบี้ยวและแฮงค์ทั้งหมดอยู่ในระเบียบ

เมื่อติดแฮงค์ทั้งหมดแล้ว ให้ลดแขนหมุนกลับลงไปที่ดาดฟ้าในขณะที่คุณกำหนดเส้นทางของแผ่นพับในขั้นตอนต่อไป

เปิด Jibsheets

ใบเรือใบอยู่ในตำแหน่งขณะแล่นเรือโดยใช้แผ่นพับ แผ่นพับเป็นเส้นสองเส้นที่กลับมาถึงห้องนักบิน โดยเส้นละเส้นจากด้านท้ายเรือแล่นเรือ ("clew")

ในเรือใบขนาดเล็กส่วนใหญ่ แผ่น jib จะถูกมัดไว้กับหางของใบเรือและอยู่กับใบเรือ อย่างไรก็ตาม บนเรือของคุณ จิ๊บชีตอาจยังคงอยู่บนเรือ และจำเป็นต้องผูกหรือพันธนาการกับสลักในขั้นตอนนี้ เว้นแต่จะมีกุญแจมือบนผ้าปูที่นอน ให้ใช้โบว์ลิ่งผูกแต่ละอันเข้ากับไม้กวาด

แล้วลากแต่ละแผ่นกลับหลังเสาไปที่ห้องนักบิน ขึ้นอยู่กับเรือแต่ละลำและขนาดของแขนจับ ผ้าปูที่นอนอาจวิ่งเข้าหรือออกนอกผ้าห่อศพ ซึ่งเป็นเส้นรับแรงดึงที่ลากจากดาดฟ้าถึงเสาโดยยึดเข้าที่ ใน Hunter 140 ที่แสดงไว้นี้ ซึ่งใช้แขนจับที่มีขนาดค่อนข้างเล็ก แผ่นกันลื่นจะผ่านจากส่วนปลายของใบเรือที่อยู่ภายในผ้าห่อศพไปยังปุ่มลูกเบี้ยวในแต่ละด้าน ดังที่แสดงไว้ที่นี่ กราบขวา (ด้านขวาเมื่อหันไปทางธนู)) หมุดแผ่นพื้น (ด้านบนสีแดง) ติดอยู่บนดาดฟ้าตรงกราบขวาของเข่าขวาของกะลาสีเรือคนนี้ คลีตนี้ยึด jibsheet ในตำแหน่งที่ต้องการขณะแล่นเรือ

เมื่อจับแขนแล้ว ไปที่เรือหลักกันเถอะ

แนบใบเมนเซลไปที่ฮาลยาร์ด

ตอนนี้เราจะติดห่วงคล้องท่อเมนกับหัวเรือใบหลัก ซึ่งเป็นกระบวนการที่คล้ายกับการติดแหนบ ขั้นแรก กางใบเรือออกเพื่อระบุมุมทั้งสามของใบนั้นเหมือนกับที่คุณทำกับแขนจับ หัวเรือเป็นมุมที่แคบที่สุดของสามเหลี่ยมอีกครั้ง

สำหรับเรือใบเล็กๆ หลายๆ ลำ ท่าจอดเรือหลักทำหน้าที่สองหน้าที่เป็นกระเช้าลอยฟ้า ซึ่งเป็นสายที่ยึดส่วนท้ายของบูมเมื่อไม่ได้ถูกใบเรือ ตามที่ปรากฏที่นี่ เมื่อเอาฮาลานออกจากบูม บูมจะตกลงไปในห้องนักบิน

ที่นี่ กะลาสีเรือกำลังผูกเชือกมัดท้ายเรือกับหัวใบเรือ จากนั้นเขาก็สามารถยึดใบเรือได้ในขั้นตอนถัดไป

ยึดใบเรือหลัก

มุมล่างข้างหน้าของใบหลัก เหมือนกับของแขนบิด เรียกว่าตะปู grommet ของ tack ติดตั้งอยู่ที่ปลายคันธนู ปกติแล้วจะใช้หมุดที่ถอดออกได้สอดเข้าไปใน grommet และยึดไว้กับบูม

ตอนนี้ใยบวบ (แนวหน้า) ของใบเรือถูกยึดทั้งหัวและตะปู

ขั้นตอนต่อไปคือการยึดเกาะ (มุมล่างหลัง) และเท้า (ขอบล่าง) ของใบเรือให้ถึงบูม

ยึดเรือเดินทะเลไปยัง Outhaul

ใบเรือ (มุมล่างท้ายเรือ) ของใบเรือถูกยึดไว้ที่ปลายบูม ปกติจะใช้สายที่เรียกว่า outhaul ที่สามารถปรับความตึงของปลายใบเรือได้

ตีนเรือ (ขอบด้านล่าง) ตัวเองอาจจะหรืออาจจะไม่ปลอดภัยโดยตรงกับบูม บนเรือบางลำ เชือกที่เย็บเข้าที่เท้า (เรียกว่าโบลต์เชือก) จะเลื่อนเข้าไปในร่องในบูม ใบพัดจะเข้าไปในร่องก่อน ไปข้างหน้าด้วยเสา และดึงกลับเข้าไปในร่องจนกว่าเท้าของใบเรือทั้งหมดจะถูกยึดเข้ากับบูมในร่องนี้

เรือที่แสดงไว้นี้ใช้ใบเรือแบบ "หลวม" ซึ่งหมายความว่าไม่ได้เสียบใบเรือเข้าไปในร่องบูม แต่สลักยึดไว้ที่ปลายบูมในลักษณะเดียวกับการยกเครื่อง ดังนั้นปลายทั้งสองของใบเรือเท้ายึดติดกับใบเรืออย่างแน่นหนา - ทำให้ใบเรือทำงานเหมือนกับว่าเท้าทั้งหมดอยู่ในร่องด้วย

ใบเรือทรงหลวมช่วยให้มีรูปทรงใบเรือมากขึ้น แต่ใบเรือไม่สามารถแบนได้มากพอ

เมื่อมัดแน่นและยกเครื่องให้แน่นแล้ว ใยใบเรือก็สามารถยึดเข้ากับเสาและใบเรือที่ยกขึ้นเพื่อแล่นเรือได้แล้ว

ใส่หอยทากในเสา

ใยบวบ (ขอบด้านหน้า) ติดอยู่กับเสากระโดงเนื่องจากใยบวบอยู่ที่ป่า – แต่มีกลไกที่ต่างออกไป

ด้านท้ายของเสามีร่องสำหรับใบเรือหลัก ใบเรือบางใบมีเกลียวบนใยบวบที่เลื่อนขึ้นด้านบนในร่องนี้ ขณะที่ใบเรือบางใบมี “ตัวบุ้ง” ติดทุกเท้าหรือมากกว่านั้นบนใยบวบ ทากใบเรืออย่างที่คุณเห็นในภาพนี้ข้างหน้ามือขวาของกะลาสี เป็นสไลด์พลาสติกขนาดเล็กที่สอดเข้าไปในร่องเสาซึ่งขยายออกสู่ประตูประเภทหนึ่ง

ตรวจดูทั้งใบเรือก่อนเพื่อให้แน่ใจว่าไม่ได้บิดไปไหน ถือหางปลาหลักไว้ในมือข้างเดียวในระหว่างขั้นตอนนี้ – คุณจะค่อยๆ ยกใบเรือหลักในขณะที่คุณสอดทากเข้าไปในร่องเสา

เริ่มด้วยทากใบที่หัว สอดเข้าไปในร่อง ดึง halyard ยกใบเรือเล็กน้อย แล้วใส่ slug ตัวต่อไป

ก่อนจะเสร็จสิ้นขั้นตอนนี้ โปรดแน่ใจว่าคุณพร้อมที่จะออกเรือหลังจากเรือใบหลักหมด

ยกเรือใบต่อไป

ต่อยกใบเรือด้วยหางปลาในขณะที่คุณสอดกระสุนเข้าไปทีละตัวในร่อง

หมายเหตุ เรือใบนี้มีระแนงอยู่แล้ว ระแนงเป็นแถบไม้หรือไฟเบอร์กลาสที่ยาว บางและยืดหยุ่นได้ ซึ่งช่วยให้ใบเรือมีรูปร่างที่เหมาะสม พวกเขาอยู่ในกระเป๋าที่เย็บเข้าไปในใบเรือในทิศทางแนวนอนโดยทั่วไป ในภาพนี้ คุณสามารถเห็นระแนงใกล้ส่วนบนของส่วนสีน้ำเงินของใบหลักเหนือหัวของกะลาสี

ถ้าระแนงถูกถอดออกจากใบเรือ คุณจะใส่กลับเข้าไปในกระเป๋าเสื้อก่อนที่จะเริ่มขุดหรือตอนนี้ ขณะที่คุณยกใบเรือเป็นขั้นตอน

ยึดหลัก Halyard

เมื่อใบเรือใหญ่ขึ้นจนสุด ดึงเชือกให้แน่นเพื่อดึงใยบวบให้ตึง จากนั้นผูกเชือกคล้องเข้ากับหมุดบนเสาโดยใช้หมุดยึด

สังเกตว่าใบหลักเมื่อยกขึ้นเต็มที่จะบูมขึ้น

ตอนนี้คุณเกือบจะพร้อมที่จะแล่นเรือแล้ว นี่เป็นเวลาที่ดีที่จะหย่อนกระดานกลางลงไปในน้ำ หากคุณยังไม่ได้ทำ โปรดทราบว่าเรือใบขนาดเล็กบางลำไม่มีกระดานกลาง คนอื่นมีกระดูกงูที่ยึดอยู่กับที่ ทั้งสองมีจุดประสงค์ที่คล้ายกัน: เพื่อป้องกันไม่ให้เรือแล่นไปด้านข้างในสายลมและทำให้เรือมั่นคง กระดูกงูที่ใหญ่ขึ้นก็ช่วยยกเรือขึ้นฝั่งด้วย

ตอนนี้คุณควรยกแขนขึ้น เพียงดึงราวบันไดเลื่อนลงมาแล้วมัดอีกด้านหนึ่งของเสา

เริ่มเคลื่อนไหว

เมื่อยกใบเรือทั้งสองใบ คุณก็พร้อมที่จะเริ่มแล่นแล้วขั้นตอนแรกในการเริ่มดำเนินการคือการกระชับแผ่นหลักและแผ่น jibsheet หนึ่งแผ่นเพื่อปรับใบเรือเพื่อให้คุณก้าวไปข้างหน้า

คุณอาจต้องหมุนเรือเพื่อให้ลมพัดใบใบจากด้านหนึ่งไป เรือที่จอดอยู่เช่นที่แสดงไว้นี้จะถูกพัดกลับโดยธรรมชาติเพื่อให้คันธนูหันไปทางลมโดยตรง - ทิศทางเดียวที่คุณไม่สามารถแล่นได้! ถูกลมพัดจนตรอกเรียกว่าอยู่ในเหล็ก

ในการกลับเรือจากเตารีด เพียงดันบูมออกไปด้านใดด้านหนึ่ง สิ่งนี้ผลักด้านหลังของใบเรือหลักไปในสายลม (เรียกว่า "หนุน" ใบเรือ) -- และลมที่พัดเข้าหาใบเรือจะทำให้เรือเริ่มหมุน เพียงให้แน่ใจว่าคุณพร้อมที่จะบิน!