การเดินทางเพื่อช่วยชีวิตเรือดำน้ำของดิสนีย์แลนด์

2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 09:55

ตุลาคม 2550

ในภาพยนตร์แอนิเมชั่นสุดคลาสสิกของดิสนีย์ทุกเรื่อง ตัวละครรุ่นเยาว์ต้องพลัดพรากจากครอบครัว มักอยู่ภายใต้สถานการณ์อันน่าเศร้า และต้องอดทนกับการเดินทางอย่างกล้าหาญเพื่อกลับมาพบกับคนที่เขารัก เช่น ปลาการ์ตูนตัวโตจากเรื่อง Finding Nemo. ภาพยนตร์แอนิเมชั่นคอมพิวเตอร์ของ Pixar ที่ได้รับความนิยมอย่างล้นหลามเป็นแรงบันดาลใจให้กับเครื่องเล่นที่มีชื่อเสียงซึ่งเปิดตัวในปี 2550 ที่ดิสนีย์แลนด์ อ่านรีวิวของฉันเกี่ยวกับ Finding Nemo Submarine Voyage.

ดิสนีย์แลนด์ไม่ได้เปิดตัวในรูปแบบใหม่อย่างแน่นอน Disney's Imagineers นักสร้างสรรค์ผู้สร้างสรรค์ที่พัฒนาสวนสาธารณะและสถานที่ท่องเที่ยวของบริษัท ได้เพิ่มภาพซ้อนทับ "Finding Nemo" ให้กับ Submarine Voyage สุดคลาสสิก เครื่องเล่นสุดคลาสสิกที่เปิดตัวในปี 1959 และเกือบจะทรุดตัวลงในปี 1998

เรือ Submarine Voyage เปรียบเสมือนตัวเอกในภาพยนตร์ดิสนีย์ มีอยู่ครั้งหนึ่งที่ดิสนีย์แลนด์เป็นสัญญาณที่ส่องแสง - อันที่จริงการนั่ง E-Ticket ครั้งแรกของสวนสนุก อย่างไรก็ตาม หลังจากหลายปีแห่งความเฉยเมย มันถูกกีดกันและเกือบถูกทิ้งให้ตาย ไม่น่าเชื่อว่าวายร้ายตัวร้ายในเรื่องประโลมโลกของดิสนีย์เรื่องนี้คือบริษัทของดิสนีย์เอง Disney. หมกมุ่นอยู่กับเรื่องสำคัญที่รวบรวมผลกำไรของบริษัทไว้เหนือความซื่อสัตย์ที่สร้างสรรค์เล่นเป็นพ่อที่ตัวใหญ่และเลวโดยดึงปลั๊กที่ตัวเด็ก โดยอ้างค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสูงสำหรับหมวดย่อย มันปลดประจำการ - แท้จริงแล้ว - และทิ้งทะเลสาบที่ว่างเปล่าและหลุมที่อ้าปากค้างในการผสมผสานแหล่งท่องเที่ยวของดิสนีย์แลนด์

โชคดีที่เรื่องนี้จบลงด้วยความสุขแบบฮอลลีวูด (โอเค อนาไฮม์) ตัวละครหลักอีกตัวในเทพนิยาย Submarine Voyage คือ Tony Baxter เมื่อเป็นเด็กหนุ่มที่เติบโตขึ้นมาในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ เขาเป็นแขกที่มาเยี่ยมเยียนดิสนีย์แลนด์บ่อยครั้งและชื่นชอบเครื่องเล่นย่อยและลงเอยด้วยการเป็นอัศวินสีขาวที่ช่วยช่วยชีวิตจากความตาย ฉันนั่งลงกับ Baxter ซึ่งปัจจุบันเป็นรองประธานอาวุโสฝ่ายพัฒนาเชิงสร้างสรรค์ที่ W alt Disney Imagineering เมื่อต้นปี 2550 เพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับการเดินทางอันยาวนานและเต็มไปด้วยเล่ห์เหลี่ยมของเขาพร้อมกับสิ่งดึงดูดใจใต้น้ำ ดูเหมือนว่า Baxter จะกล้าหาญพอๆ กับ Nemo

แบ็กซ์เตอร์ดำดิ่งสู่กลุ่มย่อย

ในขณะที่เขาขี่และชื่นชอบ Submarine Voyage ของดิสนีย์แลนด์ตั้งแต่ยังเป็นเด็ก ในช่วงฤดูร้อนปี 1969 Baxter ได้เริ่มพัฒนาการดูแลสถานที่นี้อย่างจริงจัง เมื่อเป็นวัยรุ่น ดิสนีย์เกินบรรยายได้งานที่สวนสาธารณะซึ่งในที่สุดก็นำเขาไปสู่ตำแหน่งผู้ควบคุมรถสำหรับกลุ่มย่อย เกือบสี่สิบปีต่อมา เขายังคงสามารถท่องบทก่อนขี่ได้โดยไม่ขาดตอน "พลวัตทั่วไป ผู้สร้าง Nautilus ยินดีต้อนรับคุณบนเรือ….." เขาทำงานที่ดิสนีย์แลนด์มาห้าปี

หลังเลิกเรียน Baxter กลับมาที่เมาส์โดยทาง W alt Disney Imagineering ตามที่โชคชะตากำหนด งานแรกของเขาในฐานะนักจินตนาการคือช่วยติดตั้งสถานที่ท่องเที่ยวใต้น้ำ 20,000 Leagues Under the Sea ที่ W alt Disneyอาณาจักรเวทมนตร์ของโลกในฟลอริดา

"พวกเขารู้ว่าฉันนั่งรถในแคลิฟอร์เนียมา" เขากล่าว "ประสบการณ์ภาคสนามทำให้ผมมีความรู้สึกที่ดีว่าเราจะทำอะไรได้บ้างที่ Imagineering" แบ็กซ์เตอร์บอกว่าเขามักจะถูกเรียกตัวไปช่วยซ่อมเรือฟลอริดา "ธรรมชาติที่กัดกร่อนของการบำรุงรักษาทุกอย่างที่เก็บไว้ใต้น้ำสามารถเรียกร้องอย่างมาก" เขากล่าว และมีราคาแพง ตัวอย่างเช่น แบ็กซ์เตอร์กล่าวว่าแทนที่จะใช้ทีมบำรุงรักษาและซ่อมแซมมาตรฐาน อุทยานต้องใช้นักดำน้ำที่ผ่านการฝึกอบรมมาแล้ว

เครื่องเล่นย่อยของ W alt Disney World เปิดไม่นานหลังจากสวนสนุก Magic Kingdom เปิดตัวในปี 1971 และปิดตัวลงในปี 1994 แม้ว่าจะไม่มีอะไรมาแทนที่ แต่ชะตากรรมของ 20,000 Leagues ถูกผนึกไว้เมื่อสวนสาธารณะฟลอริดาถูกเติมเต็มและปูทับ ทะเลสาบย่อย [ปรับปรุง: ตั้งแต่นั้นมาสวนสาธารณะได้ขยาย Fantasyland และรวมดินแดนที่การนั่งย่อยเคยครอบครอง] เมื่อผู้ตัดค่าใช้จ่ายตั้งกล้องปริทรรศน์ในแคลิฟอร์เนียและปิดการขี่ย่อยในอีกไม่กี่ปีต่อมา อย่างน้อยพวกเขาก็ทิ้งความหวังริบหรี่ โดยปล่อยให้ทะเลสาบไม่บุบสลาย เหตุใดดิสนีย์จึงต้องการจมสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมอย่างใดอย่างหนึ่ง

ย้อนกลับไปในสมัยที่สวนสนุกของดิสนีย์ใช้หนังสือขายตั๋ว Baxter กล่าวว่าสถานที่ท่องเที่ยวแต่ละแห่งมีรายได้โดยตรงและมาจากแหล่งที่มา ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและบำรุงรักษารถอาจสมดุลกับรายได้ที่เกิดจากการขายตั๋ว เนื่องจากสถานที่ท่องเที่ยว E-Ticket เช่น Submarine Voyage นำมาซึ่งเงินจำนวนมาก ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการที่สูงจึงเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล เมื่อดิสนีย์เปลี่ยนไปเป็นแบบจ่ายหนึ่ง-รูปแบบราคา แต่การรับรู้เปลี่ยนไป ไม่มีผลกระทบด้านรายได้ที่ชัดเจนจากสถานที่ท่องเที่ยวแห่งใดแห่งหนึ่ง และการเดินทางที่มีการบำรุงรักษาสูงอย่างรถย่อยอาจถูกมองว่าเป็นการระบายค่าใช้จ่าย

ตามที่ Baxter กล่าว เรือดำน้ำ Voyage ประสบในช่วงเวลาที่ยากลำบากเมื่อบริษัทบูชาที่แท่นบูชาเพื่อผลกำไรสูงสุด Michael Eisner ซึ่งเป็น CEO ของ Disney ในเวลานั้น เป็นผู้กอบกู้บริษัทตั้งแต่เริ่มดำรงตำแหน่ง แต่ได้เห็นรัศมีของเขาจางหายไปเมื่อโชคชะตาเริ่มสั่นคลอน Eisner แต่งตั้ง Paul Pressler เป็นประธานของ Disneyland ในช่วงกลางปี 1990 ด้วยความเข้มข้น (บางคนอาจบอกว่าไร้ความปรานี) มุ่งเน้นไปที่การตัดค่าใช้จ่ายและผลกำไรที่บีบคั้น Pressler ได้ลดงบประมาณการบำรุงรักษาของผู้ใต้บังคับบัญชา นั่นนำไปสู่การลดลงอย่างช้าและน่าเศร้า ด้วยการสนับสนุนเพียงเล็กน้อยและกองเรือฟลอริดาหายไป วันของ Submarine Voyage ก็ถูกนับ

วันที่แย่ที่สุดในชีวิตของฉัน

รถปิดในเดือนกันยายน 1998 Baxter กล่าวว่าเขามีความทรงจำที่สดใสของวันที่น่าอับอาย ด้วยความเอิกเกริก (แม้ว่าสถานการณ์จะยากลำบาก) ดิสนีย์แลนด์ได้นำกลุ่มทหารและพลเรือเอกในการปลดประจำการเรืออย่างเป็นทางการ Pressler เข้ามุม Baxter บอกเขาว่าเขาคิดว่างานนี้น่าตื่นเต้น และต้องการทราบว่าเขารู้สึกแบบเดียวกันหรือไม่ “ฉันพูดว่า 'ฉันขอโทษ นี่เป็นหนึ่งในวันที่แย่ที่สุดในชีวิตของฉัน'"

ในช่วงวันสุดท้ายของการผ่าตัด แบ็กซ์เตอร์ได้ยินเด็กหญิงเบิกตากว้างถามพ่อของเธอว่าเงือกของหน่วยสืบราชการลับมีจริงหรือไม่ เขาบอกว่าเขาตระหนักว่าสถานที่ท่องเที่ยวยังคงใช้งานได้แม้จะเป็นยุค 1950 และการบำรุงรักษาที่ต่ำต้อยก็ตามแบ็กซ์เตอร์อยู่ที่ Submarine Voyage ทั้งวันและนั่งเรือลำสุดท้าย ขณะจอดเทียบท่า เขาสาบานด้วยคำใบ้ของ Scarlett O'Hara ว่าพรุ่งนี้จะเป็นอีกวันสำหรับการถูกทอดทิ้ง "ฉันตัดสินใจแล้วและที่นั่น ตราบใดที่ฉันยังทำงานให้กับบริษัทนี้ (หมวดย่อย) ก็จะเปิดอีกครั้ง"

อะไรเป็นแรงผลักดันให้ Baxter มีความกระตือรือร้นในการย่อยในการเผชิญกับความทุกข์ยากเช่นนี้? แน่นอน ความทรงจำในวัยเด็กของเขาได้หว่านเมล็ดพืชไว้ และอายุของเขาในฐานะพนักงานขับรถก็ตอกย้ำความจงรักภักดีของเขา แต่มีความกระตือรือร้นในการประกาศข่าวประเสริฐของเขาอยู่เบื้องหลังมากกว่า

Baxter บอกว่าเขาเคยพูดถึงเครื่องเล่น 3 แบบที่เขารู้สึกว่าเป็นสามเหลี่ยมของสวนสนุกและเป็นแบบอย่างของความหลากหลายและความดึงดูดใจที่ไม่เหมือนใครของดิสนีย์แลนด์ได้ดีที่สุด: ไปเยี่ยมประธานาธิบดีและฟังการนำเสนอที่สร้างแรงบันดาลใจของ Great Moments กับมิสเตอร์ลินคอล์น (ซึ่งมี ปัญหาของตัวเอง ดิสนีย์ปิดในปี 2550 ได้กล่าวว่าสถานที่ท่องเที่ยวจะเปิดอีกครั้ง) ทะยานบน Dumbo the Flying Elephant และเดินทางใต้น้ำแข็งขั้วโลกใน Submarine Voyage “ยิ่งมีรถไฟเหาะมากเท่าไหร่ ดิสนีย์แลนด์ก็จะยิ่ง 'ปกติ' มากขึ้นเท่านั้น” แบ็กซ์เตอร์กล่าว "ฉันคิดว่าหมวดย่อยมีความสำคัญต่อสุขภาพ (ของสวนสาธารณะ)"

Subs ถูกพัดพาไปสู่พายุที่สมบูรณ์แบบ

เมื่อปิดและไม่มีการบำรุงรักษาอีกต่อไป สุขภาพของเด็กกำพร้าแย่ลงอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น แบ็กซ์เตอร์เฝ้าดูและรอโอกาสที่จะฟื้นคืนชีพกลุ่มย่อย ในปี 2544 ภาพยนตร์แอนิเมชั่นของดิสนีย์ Atlantis: The Lost Empire เป็นจุดเริ่มต้นที่ผิดพลาด จากเมืองใต้น้ำในตำนาน ภาพยนตร์เรื่องนี้นำเสนอการเชื่อมโยงที่ชัดเจนสำหรับการจินตนาการใหม่ขี่. ทีมงานของ Baxter ได้พัฒนาสถานที่ท่องเที่ยวจำลอง แล้วหนังก็ออกฉาย บ็อกซ์ออฟฟิศที่ไม่ค่อยกระตือรือร้นได้ทำลายโครงการขี่

ในปีถัดมา ความหวังก็ปะทุขึ้นอีกครั้งเมื่อภาพยนตร์แอนิเมชั่นเรื่อง Treasure Planet ซึ่งสร้างจากนวนิยายคลาสสิกเรื่อง Treasure Island เสนอธีมที่เป็นไปได้อีกรูปแบบหนึ่งสำหรับการฟื้นคืนชีพ แต่ล้มเหลวในการเพิ่มสมบัติมากมายให้กับหีบสมบัติของดิสนีย์ สี่ปีหลังจากปิด ดูเหมือนว่าส่วนย่อยของรถอาจยังคงอยู่ในอู่แห้งตลอดไป

จากนั้นชุดของเหตุการณ์ก็มาบรรจบกัน พายุที่สมบูรณ์แบบเพื่อนำตัวสำรองกลับเข้าไปในทะเลสาบ ทีมงานเทคนิคพิเศษที่ Imagineering ได้พัฒนาเทคโนโลยีการฉายภาพที่ก้าวล้ำซึ่ง "ทุกคนพลิกผันอย่างแน่นอน" Baxter กล่าว มันกำหนดเวทีในการรวมตัวละครแอนิเมชั่นเข้ากับสภาพแวดล้อม "ใต้น้ำ"

ในช่วงเวลาเดียวกัน ภาพยนตร์ย่อยที่น่าจับตามองอีกเรื่องคือ Finding Nemo ดูเหมือนจะมีศักยภาพสูง และแมตต์ อูอิเมทได้เปิดใจและสมุดเช็คให้กับบทบาทของเขาในฐานะประธานดิสนีย์แลนด์มากกว่าเพรสเลอร์และซินเทีย แฮร์ริสรุ่นก่อนของเขา เมื่อ Nemo บุกครองโลกหลังจากพายุออกในปี 2003 พวก Imagineers ได้จุดตะเกียงและจุดไฟเครื่องยนต์ Nautilus อย่างจริงจังเพื่อนำชิ้นส่วนย่อยกลับคืนมา

"ในตอนนั้น ฉันเข้าใจวิธีการทำงานของสิ่งต่างๆ ในยุคอินเทอร์เน็ตแล้ว" Baxter กล่าว (เฮ้ เขาหมายความว่ายังไงเนี่ย ?) เขามีทีมสร้างเรือย่อยที่ประดับด้วยนีโมและวางไว้ข้างทะเลสาบที่ดิสนีย์แลนด์ ซึ่งใครก็ตามที่ขี่โมโนเรลสามารถเห็นมันได้

"รู้แล้วน่าฉวัดเฉวียน " Baxter พูดพร้อมกับหัวเราะ "และมันก็มี Buzz" ผู้บริหารของ Disney รู้สึกตื่นเต้นกับความสนใจที่การแสดงของ Baxter สร้างขึ้น Imagineers ได้สร้างแบบจำลองที่รวมเทคโนโลยีการฉายภาพแบบใหม่และจัดฉากการนำเสนอเพื่อรักษาการสร้างโมเมนตัม สำหรับ Ouimet "ฉันไม่อยากเป็นแบบนี้เลย" ประธานดิสนีย์แลนด์กล่าวหลังจากประสบกับการสาธิตย่อยตาม Baxter "มันวิเศษมาก…แต่มันจะแพงมาก"

Baxter บอกว่าแม้ว่าเขาจะบอกเขาว่าเครื่องเล่นจะรวมเอฟเฟกต์แบบแห้งด้วย แต่ Ouimet ก็เชื่อว่าทั้งเครื่องเล่นนั้นอยู่ใต้น้ำ (คุณอาจจะถูกหลอกเช่นกัน การขี่ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในอาคารแสดงที่ไม่มีน้ำ แต่คุณจะสาบานว่าคุณจะอยู่ในเครื่องดื่มตลอดเวลา) ป้ายราคามหาศาลแม้ว่า Ouimet รู้สึกทึ่งพอสมควร เขากลายเป็นแชมป์ของการนั่งในจินตนาการใหม่และมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเสนอข้อเสนอให้กับผู้มีอำนาจ (อุยเมตได้ออกจากบ้านหนูไปแล้ว)

ด้วยระบอบการปกครองใหม่ที่ส่วนใหญ่เป็น ตัวสำรองที่เสริม Nemo ได้รับไฟเขียว เป็นโครงการสวนสนุกหลักโครงการแรกสำหรับ Bob Iger CEO ของ Disney นอกจากนี้ยังเป็นโครงการใหญ่โครงการแรกสำหรับ John Lasseter ในตำแหน่งที่ปรึกษาสร้างสรรค์ของ Imagineering Lasseter เป็นหัวหน้าแผนกสร้างสรรค์ของ Pixar เช่นกันและเป็นผู้อำนวยการสร้างของ Finding Nemo ครับ

และทุกๆ คนที่เกี่ยวข้องก็ประสบความสำเร็จอย่างไม่ลดละ รวมถึง Baxter ด้วย “เมื่อเทียบกับที่เราอยู่ในปี 1998 ตอนที่เรามีบริษัทที่แทบจะรอที่จะปิดตัวไม่ได้(ตัวสำรอง) ด้านล่าง ฉันรู้สึกตื่นเต้นเป็นพิเศษที่ได้เห็นความมุ่งมั่นและการสนับสนุน” เขากล่าว

ผลลัพธ์ที่ได้คือความสนุกสำหรับทั้งเบบี้บูมเมอร์อย่าง Baxter ที่โตมากับเครื่องเล่นสุดคลาสสิก และเด็กๆ ในปัจจุบันที่เชี่ยวชาญใน Nemo อย่างเต็มที่ มันรวบรวมเสน่ห์ของผู้ใต้บังคับบัญชาดั้งเดิมและโหมดการเล่าเรื่องที่ไม่เหมือนใครในขณะที่รวมเอาความซับซ้อนขั้นสูงของศตวรรษที่ 21 ที่ทำให้ตาพร่า

"ฉันมาเต็มวงแล้ว" แบ็กซ์เตอร์พูด ขณะที่เรือดำน้ำกำลังวนกลับมาวนเวียนอยู่ในน่านน้ำของดิสนีย์แลนด์ เก้าปีหลังจากที่เขาเข้าร่วมพิธีรื้อถอนที่น่าสยดสยอง Baxter กลับมาที่ทะเลสาบเพื่อช่วยในการแนะนำตัวย่อยใหม่ เป็นไปได้มากที่เขาจะพบเขาบนรถเป็นครั้งคราว ยิ้มกว้างอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในขณะที่เขาได้ยินเด็กตาโตบางคนถามพ่อแม่ของเขาว่าปลาที่ว่ายนอกช่องหน้าต่างนั้นเป็นของจริงหรือไม่