การปฏิเสธการขึ้นเครื่องโดยสมัครใจและไม่สมัครใจ

2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 09:55

นักเดินทางหลายคนเชื่อว่าการ "ชน" จากเที่ยวบินนั้นเป็นสถานการณ์ที่ตรงไปตรงมา เมื่อเที่ยวบินถูกยกเลิกหรือจองเกินจำนวน ผู้เดินทางก็เพียงทำแผนสำรองด้วยความช่วยเหลือจากสายการบินของตน บ่อยครั้งที่สายการบินจะเสนอเครดิตการเดินทางของอาสาสมัครเพื่อแลกกับการตกลงที่จะขึ้นเครื่องบินในภายหลัง อย่างไรก็ตาม นักเดินทางหลายคนไม่ทราบถึงความแตกต่างระหว่างการถูกชนโดยเครื่องบินโดยสมัครใจและโดยไม่ได้ตั้งใจ

การปฏิเสธการขึ้นเครื่องโดยสมัครใจกับโดยไม่สมัครใจ

ความแตกต่างระหว่างการปฏิเสธการขึ้นเครื่องโดยสมัครใจและไม่สมัครใจมีมากกว่าระดับความไม่สะดวก นักเดินทางที่ยอมสละที่นั่งโดยสมัครใจอาจต้องเสียเงินหลายร้อยเหรียญและให้สิทธิ์ในการชดเชยในอนาคต ก่อนรับบัตรกำนัลการเดินทางเพื่อขึ้นเครื่องในภายหลัง ผู้เดินทางทุกคนจำเป็นต้องทราบความแตกต่างระหว่างการปฏิเสธการขึ้นเครื่องโดยสมัครใจและโดยไม่สมัครใจ

ถูกปฏิเสธไม่ให้ขึ้นเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ

การปฏิเสธการขึ้นเครื่องโดยไม่สมัครใจเกิดขึ้นเมื่อมีคนถือตั๋วที่ยืนยันแล้วสำหรับเที่ยวบินเดียวกันมากเกินไป สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ รวมถึงการจองเกินจำนวนและการยกเลิกเที่ยวบินอันเนื่องมาจากสภาพอากาศหรือสถานการณ์อื่นๆ โดยไม่คำนึงถึงสถานการณ์ การปฏิเสธการขึ้นเครื่องโดยไม่สมัครใจเกิดขึ้นกับนักเดินทางที่มีตั๋วที่ยืนยันแล้วในเที่ยวบินแต่ไม่สามารถเข้าพักบนเที่ยวบินได้

เมื่อเกิดการกระแทกโดยไม่ได้ตั้งใจ กฎหมายของสหรัฐอเมริการับประกันการชดเชยบางประการแก่นักเดินทางที่ได้รับผลกระทบ ประการแรก สายการบินต้องเสนอที่พักสำรองสำหรับผู้เดินทางที่ได้รับผลกระทบสำหรับการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายภายในหนึ่งชั่วโมงของเวลาที่ลงจอดเดิม หากสายการบินไม่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ (หรือโดยสายการบินอื่นที่บินไปยังปลายทางสุดท้ายของผู้โดยสาร) ผู้เดินทางนั้นมีสิทธิ์ได้รับค่าชดเชย

หากสายการบินไม่สามารถส่งผู้โดยสารได้ภายในเวลาที่กำหนดถึงสองชั่วโมง ผู้เดินทางที่ถูกกระแทกจะได้รับสิทธิ์ 200 เปอร์เซ็นต์ของค่าโดยสารที่ประกาศสำหรับส่วนแรกของกำหนดการเดินทาง สูงสุด 650 ดอลลาร์ หากใช้เวลานานกว่าสองชั่วโมงในการนำผู้โดยสารที่ชนไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้าย ผู้เดินทางจะได้รับสิทธิ์สูงสุด 400% ของค่าโดยสารที่ประกาศไว้สำหรับส่วนแรกของกำหนดการเดินทาง โดยสูงสุดคือ $1,300

ในสถานการณ์เช่นนี้ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าผู้เดินทางต้องถูกสายการบินชนเพื่อรับผลประโยชน์จากสายการบินเหล่านี้ หากผู้โดยสารถูกปฏิเสธไม่ให้ขึ้นเครื่องด้วยเหตุผลอื่น (รวมถึงปัญหาด้านความปลอดภัยหรือโดยคำสั่งของนักบิน) ผู้โดยสารอาจไม่มีสิทธิได้รับค่าชดเชย นอกจากนี้ อาสาสมัครที่ยอมเสียที่นั่งบนเที่ยวบินอาจสละสิทธิ์เพื่อแลกกับค่าตอบแทนอื่นๆ

การถูกปฏิเสธไม่ให้ขึ้นเครื่องโดยสมัครใจ: รางวัลสำหรับการบินในภายหลังโดยจำกัดสิทธิ์

เพื่อหลีกเลี่ยงการจ่ายเงินสดให้ผู้โดยสารถูกปฏิเสธการขึ้นเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจสายการบินหลายแห่งจะทำทุกวิถีทางเพื่อเรียกร้องอาสาสมัครยอมสละที่นั่งในเที่ยวบินที่มีการจองเกินจำนวน ตัวแทน Gate สามารถมอบสิทธิประโยชน์มากมายให้กับผู้โดยสาร รวมถึงเครดิตการเดินทางของสายการบินและห้องพักในโรงแรมเพื่อหลีกเลี่ยงการปฏิเสธการขึ้นเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ

เมื่อผู้โดยสารเลือกที่จะไม่บินเพื่อแลกกับค่าตอบแทนบางรูปแบบที่สายการบินเลือก สิ่งนี้เรียกว่าการปฏิเสธการขึ้นเครื่องโดยสมัครใจ ด้วยเหตุนี้ ข้อกำหนดและเงื่อนไขของการยอมจำนนโดยสมัครใจจึงมักกำหนดว่า ผู้เดินทางสละสิทธิ์ตามกฎหมายหลายคน (หรือทั้งหมด) รวมถึงให้สายการบินรับผิดชอบในการยกเลิกหรือการชดเชยเพิ่มเติม.

อีกครั้งหนึ่ง การยกเลิกจะขยายออกไปสำหรับผู้ที่ถือตั๋วที่ยืนยันแล้วในเที่ยวบินที่ได้รับผลกระทบ นอกจากนี้ ตัวแทนสายการบินและเกตอาจกำหนดกฎเกณฑ์เฉพาะว่าใครสามารถและใครไม่สามารถอาสาที่จะถูกชนจากเที่ยวบินได้

การเดินทางระหว่างประเทศส่งผลต่อการปฏิเสธการขึ้นเครื่องอย่างไร

นอกจากกฎหมายที่ควบคุมเที่ยวบินภายในประเทศในสหรัฐอเมริกาและเงื่อนไขการขนส่งของสายการบินแล้ว กฎหมายระหว่างประเทศยังควบคุมสถานการณ์ที่ผู้เดินทางจะต้องได้รับค่าชดเชยสำหรับการปฏิเสธการขึ้นเครื่อง ระดับของค่าตอบแทนขึ้นอยู่กับว่าผู้เดินทางมาจากที่ใดและจุดหมายปลายทางสุดท้ายของพวกเขา

สำหรับเที่ยวบินที่มาจากหรือสิ้นสุดในสหภาพยุโรป คณะกรรมาธิการยุโรปได้กำหนดเงื่อนไขที่ชัดเจนสำหรับเวลาที่ผู้โดยสารจะต้องได้รับค่าชดเชย หากผู้เดินทางถูกปฏิเสธไม่ให้ขึ้นเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ เที่ยวบินของพวกเขาถูกยกเลิกหรือเป็นมิฉะนั้นอาจได้รับการชำระเงินสดจากสายการบิน โดยมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อย ผู้เดินทางสามารถใช้บริการเช่น refund.me เพื่อช่วยขอรับเงินคืนเนื่องจากการปฏิเสธการขึ้นเครื่องหรือเที่ยวบินที่ถูกยกเลิก

เที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางนอกยุโรปทั่วโลกอยู่ภายใต้อนุสัญญาและข้อตกลงระหว่างประเทศจำนวนหนึ่งระหว่างประเทศ เที่ยวบินระหว่างประเทศมักอยู่ภายใต้กฎหมายร่วมกันของประเทศต้นทางและปลายทาง ผู้เดินทางที่อาจถูกปฏิเสธไม่ให้ขึ้นเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจควรขอทราบสิทธิ์ของตนก่อนตัดสินใจใดๆ

เมื่อเข้าใจความแตกต่างระหว่างการขึ้นเครื่องโดยสมัครใจและขึ้นเครื่องโดยไม่สมัครใจ ผู้เดินทางสามารถตัดสินใจเกี่ยวกับแผนการเดินทางของตนได้ดีขึ้น ไม่ว่านักเดินทางจะเลือกอะไร การเข้าใจสิทธิ์ที่ได้รับการคุ้มครองตามกฎหมายอาจส่งผลให้ได้รับค่าตอบแทนที่ดีขึ้นตามสถานการณ์ส่วนบุคคล