2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 09:48
รถกระเช้าไฟฟ้าเป็นพาหนะทางเลือกของศตวรรษที่ 19 สำหรับการเดินทางจากด้านล่างของเนินเขาสูงชันขึ้นสู่ยอด คนส่วนใหญ่ไม่รู้ว่าพวกเขาคืออะไร อาจเป็นเพราะว่าขณะนี้มีไม่ถึงโหลที่ยังคงเปิดดำเนินการในสหรัฐอเมริกา สองแห่งรวมถึง Monongahela Incline ตั้งอยู่ในเมืองพิตต์สเบิร์ก รัฐเพนซิลเวเนีย
เมืองแถบมิดเวสต์แห่งนี้มีทางรถไฟลาดเอียงแบบโรงเรียนเก่ามากกว่ารัฐใดๆ ไม่ใช่แค่ในสมัยก่อน มีอยู่ช่วงหนึ่ง มีนักวิ่ง 17 คนวิ่งพร้อมกัน พวกเขามีส่วนสำคัญต่อชุมชนมากจนโดนัลด์ โดเฮอร์ตี้ นักประวัติศาสตร์เขียนหนังสือทั้งเล่มเกี่ยวกับพวกเขาในชื่อ "ความลาดเอียงของพิตส์เบิร์ก"
สถิติรถกระเช้าไฟฟ้าของพิตต์สเบิร์ก อย่างที่รู้กันทั่วไปว่าเป็นผลโดยตรงจากประวัติศาสตร์การทำเหมืองถ่านหิน ตามรายงานของสถานีวิทยุท้องถิ่น WESA คนงานเหมืองจะใช้รถไฟที่ดีเหล่านี้เพื่อขนถ่านหินในปี 1800
ตอนนี้ของหมดหลายตัวแล้ว เนินลาดมากกว่าหนึ่งโหลในภูมิภาคนี้ถูกรื้อถอนหรือเลิกใช้ไปแล้ว แต่ยังเหลืออีกสองเนิน: ความชัน Duquesne และเนิน Monongahela ด้านหลังเป็นเนินที่เก่าแก่และชันที่สุดในสหรัฐอเมริกา
วิธีการขนส่งที่สำคัญ
มีเจ้าของแล้วMonongahela Incline ดำเนินการโดยการท่าเรือแห่ง Allegheny County มีบทบาทสำคัญในระบบขนส่งสาธารณะของ Pittsburgh มาเป็นเวลานาน เมื่อเมืองเริ่มขยายตัวอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นเมืองอุตสาหกรรมที่เฟื่องฟูในช่วงกลางปี ค.ศ. 1800 คนงานก็ย้ายไปอยู่ในที่สูง ขณะที่พวกเขาย้ายไปอยู่ที่ Mt. Washington ซึ่งในสมัยนั้นรู้จักกันในชื่อ Coal Hill ทางเท้าของพวกเขาไปยังที่ที่พวกเขาทำงานด้านล่างนั้นสูงชันและอันตราย
ดังนั้น เมืองจึงจ้าง John J. Endres และทีมวิศวกรของเขาเพื่อสร้างทางลาด เนื่องจากแรงงานในท้องถิ่นประกอบด้วยผู้อพยพชาวเยอรมันเป็นหลัก จึงจำลองแบบมาจากรถกระเช้าในเยอรมนี
กลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยม
ความลาดเอียงของชาวมอญตามที่คนในพื้นที่เรียกกันว่า ถูกเพิ่มลงในบันทึกประวัติศาสตร์แห่งชาติของสหรัฐอเมริกาในปี 1974 นอกจากนี้ยังได้รับการประกาศให้เป็นโครงสร้างทางประวัติศาสตร์โดยมูลนิธิประวัติศาสตร์และสถานที่สำคัญของพิตต์สเบิร์ก ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ลู่วิ่ง 635 ฟุตและรถที่แปลกตาได้รับการปรับปรุงใหม่หลายครั้ง
ตอนนี้ ไม่เพียงแต่เป็นวิธีการเดินทางสำหรับคนในท้องถิ่นเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวชั้นนำของเมืองอีกด้วย Mon Incline ยังคงให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 1, 500 คนต่อวันขึ้นและลงทางลาด 35 องศาที่ความเร็ว 6 ไมล์ต่อชั่วโมง และยังทำให้รถเข็นสามารถเข้าถึงได้อีกด้วย วิ่งเจ็ดวันต่อสัปดาห์และ 365 วันต่อปีจาก 73 West Carson St. และ 5 Grandview Ave. ซึ่งเป็นที่ตั้งของสถานี
สถานีด้านล่างของเนิน Monongahela ตั้งอยู่ใกล้กับสะพาน Smithfield Street Bridge ทำให้เข้าถึงได้ง่ายจาก Station Square และแสงไฟของ Pittsburghระบบราง
นั่งรถยาว 35 นาที ชมวิวเมืองจากมุมสูงที่ไม่มีใครเทียบ
