วิธีการโดยสารรถไฟท้องถิ่นมุมไบ

2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 09:36

รถไฟท้องถิ่นชื่อดังของมุมไบหรือที่เรียกอย่างเป็นทางการว่ารถไฟชานเมืองมุมไบ มีความสามารถที่จะทำให้ผู้คนสั่นไหวได้เพียงแค่เอ่ยชื่อเท่านั้น อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการเดินทางจากปลายเมืองด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง (เหนือ-ใต้) ไม่มีวิธีใดที่จะไปได้เร็วกว่านี้ จากมุมมองของนักท่องเที่ยว การขี่ในท้องถิ่นมุมไบยังช่วยให้มองเห็นชีวิตประจำวันในมุมไบที่ไม่เหมือนใคร เครือข่ายรถไฟท้องถิ่นเป็นเส้นทางชีวิตสำหรับผู้สัญจรไปมาในมุมไบ-มันขนส่งผู้โดยสารที่น่าอัศจรรย์แปดล้านต่อวัน!

มุมไบไม่เพียงแต่เป็นหนึ่งในระบบรางโดยสารที่พลุกพล่านที่สุดในโลกเท่านั้น แต่ยังเป็นที่รู้จักว่าเป็นหนึ่งในระบบที่อันตรายที่สุดอีกด้วย น่าเสียดายที่ทุกสิ่งที่คุณเคยได้ยิน (และเห็น) เกี่ยวกับเมืองมุมไบอาจเป็นจริงได้! รถไฟอาจมีผู้โดยสารหนาแน่นมากเกินไป ประตูไม่เคยปิดและมีผู้โดยสารห้อยต่องแต่งอยู่ตลอดเวลา และบางครั้งผู้คนก็เดินทางบนดาดฟ้า (ใช่ พวกเขาถูกไฟฟ้าดูด) ยิ่งไปกว่านั้น บางครั้งผู้โดยสารอาจตกจากรถไฟ ถูกเหยียบ และถูกวิ่งผ่าน

อย่างไรก็ตาม หากคุณรู้สึกอยากผจญภัย อย่าพลาดการเดินทางที่น่าจดจำในมุมไบในท้องถิ่น ดูวิธีการโดยสารรถไฟท้องถิ่นมุมไบในคู่มือนี้

ประวัติศาสตร์

รถไฟชานเมืองมุมไบเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดในอินเดีย และยังกล่าวกันว่าเก่าแก่ที่สุดอีกด้วยในเอเชีย. ก่อตั้งโดยบริษัท British East India รถไฟขบวนแรกเริ่มวิ่งระหว่าง Bori Bunder (ปัจจุบันคือ Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus) ในมุมไบและ Thane ในปี 1853 ตามด้วยรถไฟระหว่าง Churchgate และ Virar ในปี 1867

เส้นทางรถไฟ

เมืองมุมไบมีสามสาย - ตะวันตก กลาง และท่าเรือ แต่ละแห่งมีระยะทางมากกว่า 100 กิโลเมตรหรือ 62 ไมล์

• สายตะวันตก วิ่งจาก Churchgate ในมุมไบตอนใต้ไปยังทางเหนือของเมือง ถือเป็นสายเหนือกว่าเพราะผ่านจุดที่ดีกว่า มีบริการบ่อย และน่าเชื่อถือที่สุด อย่างไรก็ตาม มันหยุดที่หลายสถานีและอาจใช้เวลานานพอสมควรกว่าจะไปถึงไหน
• สายกลาง วิ่งจากปลายทาง Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (ก่อนหน้านี้เรียกว่า Victoria Terminus) ทางตอนใต้ของเมืองมุมไบไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและตะวันออกเฉียงใต้ของเมือง มีป้ายหยุดน้อยกว่าแต่คนเยอะกว่า
• The Harbour Line วิ่งจากปลายทาง Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus ไปยังบริเวณท่าเรือด้านตะวันออกของมุมไบ นาวีมุมไบ และ Panvel มันต้องอัปเกรดและโดยทั่วไปจะหลีกเลี่ยงได้

ไปไหน

หากคุณกำลังเดินทางในมุมไบในฐานะนักท่องเที่ยว Mahalaxmi และ Bandra บนสายตะวันตกเป็นจุดหมายปลายทางที่ดีสองแห่ง เลือก Mahalaxmi เนื่องจาก Dhobi Ghat ที่น่าอัศจรรย์ซึ่งตั้งอยู่ที่นั่น (รวมทั้งใกล้กับ Haji Ali สถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมอีกแห่งในมุมไบ) และ Bandra เนื่องจากเป็นย่านชานเมืองที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งในมุมไบซึ่งมีแหล่งช็อปปิ้งและสถานบันเทิงยามค่ำคืนที่ยอดเยี่ยมโบริวาลีสะดวกต่อการไปเยือนอุทยานแห่งชาติสัญชัย คานธี และต้องนั่งรถไฟไปอีกฝั่งหนึ่งของเมืองเป็นระยะทางไกล หากคุณกำลังจะไปสนามบินนานาชาติ Andheri จะเป็นสถานีที่ใกล้ที่สุด (และคุณสามารถนั่งรถไฟใต้ดินสายใหม่ของเมืองมุมไบได้จากที่นั่น)

ประเภทของรถไฟ

• มุมไบ รถไฟท้องถิ่นเร็ว (มีไม่กี่ป้าย) หรือช้า (หยุดทุกสถานีหรือเกือบทุกสถานี) แต่ละอันสามารถระบุได้ด้วย "F" หรือ "S" บนจอภาพที่สถานีรถไฟ รถไฟด่วนจะหยุดที่สถานีที่แสดงเป็นสีแดงในแผนที่รถไฟท้องถิ่นในมุมไบนี้
• รถไฟมีทั้ง 12 หรือ 15 ตู้ โดยมี 12 ตู้มาตรฐาน
• รถไฟความเร็วสูงและรถไฟ 15 ตู้ ปัจจุบันให้บริการเฉพาะสายตะวันตกและสายกลาง
• บริการรถไฟปรับอากาศรายวันแบบธรรมดาที่เขียนว่า "AC" ให้บริการบนสายตะวันตก (เส้นทางเชิร์ชเกท-วิราร์) นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มตู้โดยสารของ Uttam ที่ปรับปรุงใหม่ พร้อมด้วยคุณสมบัติด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายเพิ่มเติมในรถไฟขบวนหนึ่งบนเส้นทางนี้ โดยมีบริการประมาณ 10 เที่ยวต่อวัน วิ่งเหมือนรถไฟธรรมดา

เวลาทำการ

• รถไฟขบวนแรกออกจาก Churchgate เวลา 4.15 น. รถไฟให้บริการถึงประมาณ 01.00 น.
• แนะนำให้เดินทางระหว่างวันเท่านั้น ตั้งแต่ 11.00 น. ถึง 16.00 น. เพื่อหลีกเลี่ยงชั่วโมงเร่งด่วนในช่วงเช้าและเย็น
• หากคุณต้องการประสบการณ์สูงสุดใน "เมืองสูงสุด" ของมุมไบ ลองสังเกตชั่วโมงเร่งด่วนจากความปลอดภัยของแพลตฟอร์ม การเดินทางช่วงนี้ค่อนข้างอันตรายและไม่ใจแคบ!
• ถ้าคุณเป็นที่สถานี Churchgate เวลาประมาณ 11.30 น. ถึง 12.30 น. คุณจะได้เห็นดับบาวาลาอันโด่งดังของมุมไบ
• วันอาทิตย์ค่อนข้างเงียบ และเป็นวันที่ดีในการนั่งรถไฟสายตะวันตก (สายกลางยังคงดึงดูดผู้คน)

ประเภทตั๋วและบัตร

• มีตั๋วชั้นหนึ่งและชั้นสอง นอกจากเบาะรองนั่งแล้ว ตู้โดยสารชั้นหนึ่งไม่ได้หรูหราไปกว่าตู้โดยสารอื่นๆ ราคาตั๋วที่สูงกว่า (มากกว่าชั้นสองประมาณ 10 เท่า) ทำให้ผู้โดยสารส่วนใหญ่ไม่อยู่ ดังนั้นจึงเพิ่มพื้นที่และลำดับให้มากขึ้น
• ค่าโดยสารขั้นต่ำสำหรับการเดินทางแบบ "จุดต่อจุด" เดียวคือ 5 รูปี 50 รูปีในชั้นหนึ่งและ 65 รูปีในชั้นปรับอากาศ
• A Mumbai Local Tourist Pass ใช้ได้หนึ่งวัน (75 รูปีในชั้นสอง/275 รูปีในชั้นหนึ่ง) สามวัน (115 รูปีในชั้นสอง/445 รูปีในชั้นหนึ่ง) หรือห้าวัน (135 รูปีในชั้นสอง/445 รูปีในชั้นหนึ่ง) ในชั้นสอง/510 รูปีในชั้นหนึ่ง) บัตรโดยสารประเภทนี้ให้การเดินทางไม่จำกัดบนเครือข่ายรถไฟท้องถิ่นในมุมไบทุกสาย
• ผู้โดยสารส่วนใหญ่ใช้บัตรรายเดือนหรือบัตรผ่านซีซัน

วิธีชำระเงิน

• เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วที่ทางเข้าหลักของสถานีรถไฟแต่ละแห่ง รับเงินสด อย่างไรก็ตาม เส้นมักจะคดเคี้ยวและเคลื่อนไหวช้า
• การซื้อสมาร์ทการ์ดแบบชาร์จไฟได้จะทำให้คุณได้รับตั๋วจากเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติที่สถานีและไม่ต้องต่อแถว
• สามารถซื้อตั๋วออนไลน์ผ่านแอพ UTS Mobile Ticketing ได้ แต่มันยากเกินไปที่จะตั้งค่าหากคุณไม่ใช่ชาวอินเดีย

วิธีหารถไฟของคุณ

การระบุตำแหน่งชานชาลาที่รถไฟของคุณจะออกเดินทางอาจทำให้สับสนได้ รถไฟมักถูกระบุโดยปลายทางสุดท้าย สำหรับรถไฟสายใต้ ให้ขอรถไฟไปที่ CSMT (Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus) หรือ Churchgate อักษรตัวแรกหรือสองตัวของปลายทางสุดท้ายจะแสดงบนจอมอนิเตอร์เหนือศีรษะ และข้างๆ อาจเป็น "F" หรือ "S" ตัวอย่างเช่น รถไฟที่ระบุเป็น "V F" (ในภาพด้านบน) จะเป็นรถไฟด่วนที่สิ้นสุดที่ Virar ของสายตะวันตก

นอกจากนี้ รถไฟสายเหนือมักจะหยุดที่ชานชาลา 1 และรถไฟสายใต้บนชานชาลา 2

การจัดที่นั่งรถไฟ

รถไฟท้องถิ่นในมุมไบมีตู้โดยสารแยกสำหรับผู้หญิง (เรียกว่า "ห้องสำหรับสุภาพสตรี") และผู้สูงอายุที่มีอายุ 60 ปีขึ้นไป รวมถึงผู้โดยสารที่เป็นมะเร็งและความทุพพลภาพ ตู้โดยสารอื่นๆ เรียกว่า "ตู้โดยสารทั่วไป"

ห้องสตรีมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้หญิง หากคุณต้องการเดินทางร่วมกัน ให้มองหาสถานที่ที่ผู้หญิงรวมตัวกันบนชานชาลา ตู้โดยสารจะวางอยู่ที่นั่นเมื่อรถไฟมาถึง และสามารถระบุได้ด้วยป้าย "สำหรับสุภาพสตรีเท่านั้น" ที่เขียนไว้ การขี่ในที่เดียวไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับประสบการณ์ที่น่าพึงพอใจมากกว่านี้ เป็นที่ทราบกันดีว่าผู้หญิงเหล่านี้ประพฤติตัวป่าเถื่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต่อสู้แย่งชิงที่นั่ง คุณมีแนวโน้มที่จะพบผู้ชายในช่องทั่วไปให้มีความสงบและสุภาพมากขึ้น

หากคุณกำลังเดินทางในชั้นหนึ่ง ให้มองหารถม้าที่มีแถบสีแดงและสีเหลือง

การขึ้นและลงรถไฟ

ลืมมารยาทเมื่อนั่งรถในพื้นที่มุมไบ! ไม่มีสิ่งสวยงามเช่นรอผู้โดยสารลงจากรถก่อนขึ้นเครื่อง ดังนั้นจึงกลายเป็นการแย่งชิงกันอย่างบ้าคลั่งในการขึ้นและลงรถไฟ เนื่องจากประตูทุกบานเต็มไปด้วยผู้คนที่พยายามทำทั้งสองอย่างพร้อมกัน เป็นการเอาตัวรอดของคนที่เหมาะสมอย่างแท้จริง และผู้ชาย (หรือผู้หญิง) ทุกคนก็เพื่อตัวเอง! เตรียมดันหรือถูกดัน โดยเฉพาะตอนขึ้น ขณะที่ป้ายของคุณใกล้เข้ามา ให้ขยับเข้าใกล้ประตูมากขึ้นเพื่อลงจากรถ จากนั้นให้ฝูงชนผลักคุณไปข้างหน้า

คำแนะนำการเดินทางอื่นๆ

• ดาวน์โหลดแอป m-Indicator เพื่อเข้าถึงตารางเวลาและเส้นทางอย่างรวดเร็ว
• เวลาเดินทาง ให้ห่างจากประตูรถไฟ เพราะบางทีคนก็ดันออกมาโดยไม่ได้ตั้งใจ
• เพื่อหลีกเลี่ยงการล้ม ให้พ้นทางที่คนรีบขึ้นรถไฟ
• ใส่ของมีค่าในกระเป๋าของคุณและแนบชิดหน้าอก เพราะการล้วงกระเป๋าเป็นเรื่องปกติ
• อย่าขึ้นรถไฟสายเหนือที่มุ่งหน้าไปวิราร์ (สายตะวันตก) ในช่วงเวลาเร่งด่วน มันแออัดเกินไปและก้าวร้าว