การเดินทางรอบๆ ลอสแองเจลิส: คู่มือการขนส่งสาธารณะ

2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 09:30

ผู้คนมากกว่า 10 ล้านคนอาศัยอยู่ในลอสแองเจลิสเคาน์ตี้ ซึ่งแน่นอนว่าส่งผลให้มีรถยนต์จำนวนมากอยู่บนท้องถนน หมอกควันที่น่าอับอาย และการจราจรในตำนาน ในขณะที่ผู้เยี่ยมชมจำนวนมากยังคงเช่ารถหรือใช้บริการรถร่วม แต่ก็มีระบบขนส่งสาธารณะที่ค่อนข้างครอบคลุมทั้งรถบัสและรถไฟ

การเรียนรู้วิธีนำทางในระบบรถไฟใต้ดินสามารถประหยัดเงิน เวลา และอาการปวดหัวเมื่อสำรวจเขตที่แผ่กิ่งก้านสาขา พื้นที่ 1, 433 ตารางไมล์ซึ่งให้บริการโดย MTA ของลอสแองเจลีสเคาน์ตี้ (Metropolitan Transit Authority) นี่คือหลักสูตรการชนในการทิ้งรถและร่วมกับผู้ขับขี่ 383 ล้านคนที่ใช้รถไฟใต้ดินในปี 2018

วิธีนั่งรถไฟใต้ดิน

ย้อนกลับไปในปี ค.ศ. 1920 LA เชื่อมต่อโดย Pacific Electric Railway Company aka Red Cars เป็นระบบรางไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่มันถูกรื้อถอนออกไปเพราะการเป็นเจ้าของรถยนต์กลายเป็นความฝัน และสร้างระบบทางด่วนขนาดใหญ่ขึ้น จนกระทั่งในปี 1990 รถไฟใต้ดินสายสีน้ำเงินได้กลับมายังแคลิฟอร์เนียตอนใต้ และถึงแม้จะเข้าใจผิดกันโดยทั่วไปว่าไม่มีใครใช้ ระบบนี้เป็นหนึ่งในระบบขนส่งสาธารณะที่ใหญ่ที่สุดในประเทศโดยจำนวนผู้โดยสาร

ในขณะที่รถเมล์วิ่งไปหลายที่ แต่ก็มักจะขับช้ากว่าและคนในพื้นที่ส่วนใหญ่มักใช้พยายามไปทำงาน รถไฟปัจจุบันระบบประกอบด้วยรางไฟเหนือพื้นดินสี่รางและรถไฟใต้ดินใต้ดินสองสาย แต่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ในปี 2015 ส่วนขยาย Santa Monica ของ Expo Line และส่วนขยาย Azusa ของ Gold Line เสร็จสมบูรณ์ ขณะนี้รถไฟฟ้าสายสีม่วงกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างเพื่อเพิ่มเส้นทางใหม่อีก 9 ไมล์ เพื่อเดินทางจากตัวเมืองไปยังเวสต์วูดในที่สุด สเตจแรกจากสถานีฝั่งตะวันตกของโคเรียทาวน์ไปยังวิลเชอร์/ลา เซียเนกา คาดว่าจะเปิดในปี 2023

ค่าโดยสาร: ค่าโดยสารพื้นฐานของ Metro คือ $1.75 เมโทรเปลี่ยนจากตั๋วเป็นบัตร TAP สำหรับรถไฟทุกขบวน ผู้โดยสารแต่ละคนต้องมีบัตรของตนเอง ต้องโหลดค่าโดยสารทั้งหมดลงใน TAP ของคุณแล้วแตะที่กล่องที่แต่ละสถานีเพื่อตรวจสอบ บัตรที่ใช้ซ้ำได้ราคา $2 ในเครื่องหรือบนรถโดยสาร ต้องแตะบัตรสำหรับรถไฟหรือรถบัสแต่ละขบวนที่คุณขึ้น สามารถซื้อบัตร TAP ได้ห้าใบในหนึ่งธุรกรรม แต่จะต้องโหลดบัตรใหม่แยกกัน

รถไฟใต้ดินและรถประจำทางในทิศทางเดียวกันภายในหน้าต่างสองชั่วโมงจะรวมอยู่ในค่าโดยสารพื้นฐานแล้ว ตราบใดที่คุณใช้ TAP และแตะการโอนสุดท้ายภายในหน้าต่างนั้น TAP เชื่อมต่อเส้นทางรถประจำทางส่วนใหญ่ของเมือง รถประจำทางเฉพาะเมือง และตัวเลือกรถรับส่ง เช่น LADOT, Santa Monica Big Blue Bus, รถโดยสาร LAX, Santa Clarita Transit, Long Beach Transit และแม้แต่กระเช้าไฟฟ้า Angels Flight อันเก่าแก่

ลดราคาสำหรับผู้สูงอายุ นักเรียน และผู้พิการ เด็กสองคนที่อายุต่ำกว่าห้าขวบสามารถเดินทางได้ฟรีพร้อมกับผู้ใหญ่ที่ชำระค่าโดยสารแต่ละคนบนรถบัสหรือรถไฟ กลุ่มเหล่านี้อาจสมัครออนไลน์เพื่อรับบัตร TAP ฟรี

ประเภทต่างๆของบัตรผ่าน: ตัวเลือก ได้แก่ Metro Day Pass ($7), 7-Day Pass ($25) และ the 30-Day Pass ($100) บัตรโดยสารแบบ 1 วันจะคุ้มค่าก็ต่อเมื่อคุณวางแผนที่จะใช้เวลาสี่ขาขึ้นไปโดยใช้เวลามากกว่า 2 ชั่วโมง

วิธีชำระเงิน: ตามที่ระบุไว้ข้างต้น ผู้ขับขี่ต้องมีบัตร TAP เพื่อขี่ เนื่องจากไม่ใช่ทุกสถานีจะมีเครื่องขายแสตมป์อัตโนมัติ TAP ทางที่ดีควรสั่งซื้อทางออนไลน์ล่วงหน้า เติมเงินบัตรของคุณที่เครื่องด้วยบัตรเครดิตหรือออนไลน์ บางสถานีไม่มีประตูหมุน แต่อย่าลืมแตะการ์ดทุกครั้งที่ขี่ มิเช่นนั้นคุณอาจถูกปรับสูงถึง $250

เวลาทำการ: สายส่วนใหญ่ให้บริการตั้งแต่ก่อน 5:00 น. ถึงเที่ยงคืนหรือหลังจากนั้นในวันธรรมดา โดยให้บริการถึง 2:00 น. ในวันหยุดสุดสัปดาห์ รถไฟวิ่งได้บ่อยเท่าทุกๆ ห้านาทีในช่วงเวลาเร่งด่วน แต่การนั่งรถช่วงดึกอาจทำให้คุณต้องรอที่จุดจอดเป็นเวลา 20 หรือ 30 นาที บางแห่งไม่อยู่ในละแวกใกล้เคียงที่ปลอดภัยที่สุด และป้ายหยุดอยู่ที่ระดับถนนและเป็นกลางแจ้ง ดังนั้นควรระวังสภาพแวดล้อมของคุณ

เส้นทาง: ขณะนี้มี 93 สถานี สำหรับ 6 สาย ครอบคลุม 98 ไมล์ สายสีน้ำเงินพาผู้โดยสารระหว่างตัวเมืองและลองบีช สายสีแดงวิ่งจาก North Hollywood ไปยัง Union Station ซึ่งคุณสามารถเชื่อมต่อกับรถไฟทางไกล Amtrak ได้ สายสีเขียวสีม่วง เดินทางระหว่าง Wilshire/Western และ Union Station Gold Line ไปจาก East LA ผ่าน Pasadena ไปยัง Azusa The Expo Line ฝากผู้โดยสารไว้ที่ป้ายหยุดจากตัวเมืองไปประมาณหนึ่งช่วงตึกจากชายหาดในซานตาโมนิกา

ข้อกังวลด้านการเข้าถึง: อนุญาตให้ใช้สัตว์บริการที่ผ่านการรับรองบนรถไฟใต้ดิน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับหัวข้อนี้ ตรวจสอบที่นี่

วิธีโดยสารเมโทรบัส

ระบบรถบัสทรงพลังด้วยรถโดยสาร 2, 308 คัน, 13, 978 จุดจอด และพื้นที่ให้บริการ 1, 479 ตารางไมล์

ค่าโดยสาร: ค่าโดยสารพื้นฐานของรถไฟใต้ดินคือ $1.75 คุณสามารถชำระเป็นเงินสดได้เมื่อคุณขึ้นรถ แต่คุณจะต้องใช้ค่าโดยสารที่แน่นอน เนื่องจากผู้ให้บริการรถโดยสารไม่มีการเปลี่ยนแปลง คุณยังสามารถซื้อและเพิ่มได้ถึง $20 ในบัตร TAP แบบใช้ซ้ำได้ อัตราที่ลดลงมีให้สำหรับผู้สูงอายุ นักเรียน และผู้พิการ เด็กสองคนที่อายุต่ำกว่าห้าขวบสามารถเดินทางได้ฟรีพร้อมกับผู้ใหญ่ที่ชำระค่าโดยสารแต่ละคน

เส้นทางการเดินทาง: มีรถประจำทางวิ่งผ่านเกือบทั้งเมือง มีเส้นทางพิเศษบางอย่างเช่น Dodger Stadium Express คุณสามารถขึ้นเครื่อง D. S. E. ที่ Union Station หรือที่สถานี South Bay สี่แห่ง (Slauson, Manchester, Harbor Freeway หรือ Rosecrans) มาถึงก่อนเวลาเนื่องจากรถประจำทางและสถานีมีรถค่อนข้างมากในช่วงใกล้เวลาแข่งขัน นอกจากนี้ รถไฟใต้ดินยังมีเส้นทางเดินรถด่วนพิเศษอีก 2 เส้นทาง ได้แก่ Orange (Chatsworth ไป North Hollywood) และ Silver (San Pedro to El Monte)

ตัวเลือกการขนส่งสาธารณะอื่นๆ

เมโทรไบค์ แชร์: โปรแกรมเช่าจักรยาน 1, 000 คันมีให้บริการในตัวเมือง ท่าเรือของแอลเอ ใจกลางเมือง และฝั่งตะวันตก ผู้ขี่ต้องมีอายุ 16 ปีขึ้นไป และต้องคืนจักรยานที่สถานีใดสถานีหนึ่งจาก 150 แห่งทั่วเมือง ค่าโดยสารเที่ยวเดียวคือ $1.75 สำหรับการใช้งาน 30 นาที และคุณชำระเงินด้วย TAP การโดยสารที่นานกว่า 30 นาทีมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม บัตรผ่านมีให้สำหรับการเข้าถึง 24 ชั่วโมง 30 วันและ 365 วัน มีส่วนลดค่าโดยสารสำหรับกลุ่มเดียวกันกับ Metro. อื่นบริการ

LAX FlyAway: ให้บริการรับส่งไป-กลับที่คุ้มค่าใช้จ่ายไปยัง LAX จากจุดจอดสี่แห่งทั่วเมือง (ฮอลลีวูด ลองบีช ยูเนียนสเตชั่น และแวนนิวส์) จุดรับ/ส่งบางแห่งอยู่บนถนน ในขณะที่สถานที่อื่นๆ เช่น Van Nuys มีสถานีเต็มรูปแบบพร้อมที่จอดรถระยะยาวที่ถูกกว่าที่สนามบิน ให้บริการเจ็ดวันต่อสัปดาห์ แต่เวลาและจำนวนรถรับส่งต่อวันจะแตกต่างกันไปตามเส้นทาง ค่าโดยสารเที่ยวเดียวอยู่ระหว่าง 8 ถึง 10 เหรียญสหรัฐฯ และสามารถซื้อได้ด้วยบัตรเครดิตเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องจองล่วงหน้า เด็กสองคนที่อายุไม่เกิน 5 ปีสามารถโดยสารฟรีกับผู้ใหญ่ที่ชำระเงินแต่ละคน

เมโทรลิงก์: เหล่านี้เป็นรถไฟโดยสารทางไกล พวกเขาเชื่อมต่อเมืองกับพื้นที่รอบนอกเช่น Orange County, Antelope Valley, Ventura County, San Bernardino, Riverside และ Inland Empire ผ่านเจ็ดสาย เรือเดินสมุทร Amtrak Pacific Surfliner ซึ่งส่วนใหญ่มีวิวทะเล ก็เป็นส่วนหนึ่งของระบบนี้เช่นกัน และนำผู้เยี่ยมชมตลอดทางลงชายฝั่งจาก Ventura ไปยังตัวเมืองซานดิเอโก

แท็กซี่และแอพแชร์รถ: บริษัทแท็กซี่หลายแห่งเปิดดำเนินการใน LA แต่มักจะต้องถูกเรียกเมื่อจำเป็น เว้นแต่คุณจะอยู่ที่ LAX ตัวเลือกที่ดีกว่าและถูกกว่าคือบริการแชร์รถอย่าง Uber หรือ Lyft สามารถไปรับได้ที่ LAX ในโซนที่กำหนดในระดับขาออก

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า/จักรยานยนต์: การบุกรุกจักรยานและสกู๊ตเตอร์ให้เช่าแอปได้ตีหัวมุมถนนของ LA ซึ่งทำให้ธุรกิจและเจ้าของบ้านไม่พอใจอย่างมาก พบมากในพื้นที่ที่มีนักท่องเที่ยวหนาแน่นและเมืองชายหาด เช่น ซานตาโมนิกา ฮอลลีวูด และเวนิสแต่ยังสามารถพบได้ในหุบเขาซานเฟอร์นันโดในขณะนี้ บริษัทต่างๆ ได้แก่ Lime and Bird

เคล็ดลับในการเดินทาง LA

• หากคุณต้องการเดินทางโดยรถไฟใต้ดินหรือรถประจำทาง Metro Trip Planner จะเป็นเพื่อนที่ดีที่สุดของคุณและควรเป็นจุดแวะแรกของคุณในการค้นหาเส้นทาง สถานี/จุดแวะ และเวลาเดินทาง
• มี Park & Ride มากมายสำหรับสายส่วนใหญ่ บางแห่งคิดค่าจอดรถและบางห้องมีที่ว่าง หลักการที่ดี? อ่านที่จอดรถและป้ายถนนทั้งหมดอย่างระมัดระวัง นี่เป็นแนวทางปฏิบัติที่ดีโดยทั่วไปแม้ว่าคุณจะเช่ารถก็ตาม Angelenos ส่วนใหญ่มีเรื่องราวเกี่ยวกับการรับตั๋วเพราะพวกเขาเข้าใจผิดกฎข้อบังคับที่โพสต์
• เนื่องจากระบบขนส่งสาธารณะบางประเภท โดยเฉพาะรถประจำทาง อยู่ระดับถนน จึงได้รับผลกระทบจากการจราจรหนาแน่นและการก่อสร้าง บางส่วนมีช่องทางเดินรถในบางช่วงเวลา รถประจำทางเฉพาะ หรือลำดับความสำคัญของสัญญาณ
• จำไว้ว่า LA มีความแออัดอย่างหนัก 3 ช่วงทุกวัน (06:00 ถึง 10:30 น.) อาหารกลางวัน และหลังเลิกงาน และแนวคิดของการเดินทางแบบย้อนกลับนั้นใช้ไม่ได้ในพื้นที่ส่วนใหญ่ของเมือง
• รถไฟใต้ดินเป็นพิพิธภัณฑ์ที่กำลังเคลื่อนไหว เนื่องจากสถานีหลายแห่งมีงานศิลปะจัดวางเฉพาะสถานที่ มีการจัดทัวร์ศิลปะเป็นประจำและการแสดงสดเป็นครั้งคราว