2025 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-23 16:08
ในแต่ละปี มีนักท่องเที่ยวเดินทางมากกว่ารีสอร์ทขนาดใหญ่ในแคนคูนเพื่อสำรวจ Mayan Riviera ของเม็กซิโกและเมืองโบราณและอาณานิคมของคาบสมุทร Yucatan โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Tulum เมืองชายฝั่งเม็กซิโกที่ครั้งหนึ่งเคยเงียบสงบและได้รับความนิยมไปทั่วโลก เหล่าอินฟลูเอนเซอร์ต่างแห่กันไปที่โรงแรมหรูและความงามของธรรมชาติที่ตั้งอยู่ริมชายฝั่งทรายสีขาว
แต่จนถึงตอนนี้ การเดินทาง 80 ไมล์จากสนามบิน Cancun ไปยัง Tulum นั้นจำเป็นต้องเช่ารถ กระโดดขึ้นรถบัส หรือจ่ายค่าแท็กซี่ผ่านจมูก อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างเพิ่งเริ่มต้นในโครงการใหม่ที่จะเปลี่ยนวิธีการเดินทางของผู้คนทั่วยูคาทาน
มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2023 รถไฟมายาเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่จะเชื่อมโยงจุดหมายปลายทางชายฝั่งทะเลยอดนิยมของเม็กซิโกบางแห่ง เช่น แคนคูน พลายา เดล คาร์เมน และทูลุม กับสถานที่ท่องเที่ยวภายในประเทศ เช่น ซากปรักหักพัง Chichen-Itza และ เมืองอาณานิคมประวัติศาสตร์ของ บายาโดลิด เมรีดา กัมเปเช และปาเลงเก ในรัฐเชียปัส นอกเหนือจากการทำให้นักท่องเที่ยวเดินทางทั่วทั้งคาบสมุทรได้ง่ายขึ้นแล้ว ความทะเยอทะยานหลักของโครงการคือการเชื่อมต่อชุมชนในชนบทกับสถานที่ท่องเที่ยวขนาดใหญ่ กระตุ้นการพัฒนาของภูมิภาคต่อไป
ในฐานะที่โด่งดังและประสบความสำเร็จที่สุดของเม็กซิโกทางเดินท่องเที่ยว Mayan Riviera ได้รับการพัฒนามาตั้งแต่ปี 1970 และรถไฟ Mayan Train คาดว่าจะเร่งการเติบโตของภูมิภาค ไม่ใช่โครงการใหญ่เพียงโครงการเดียวที่วางแผนไว้สำหรับอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เนื่องจากรัฐบาลต้องการเปิดสนามบินนานาชาติแห่งใหม่ในตูลุมภายในปี 2566 การพัฒนาในยูคาทานกำลังขยายตัวเกือบจะเร็วพอๆ กับชื่อเสียงระดับโลกของมายา ริเวียร่า เนื่องจากเม็กซิโกค่อนข้างผ่อนคลาย กฎการเข้าในช่วงการระบาดใหญ่และความใกล้ชิดกับสหรัฐอเมริกา
ในขณะที่รถไฟมายาจะให้บริการแก่ผู้อยู่อาศัยและนักท่องเที่ยวด้วยวิธีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในการเดินทางไปรอบ ๆ ภูมิภาค แต่การพัฒนาของรถไฟกลับไม่ได้รับการเฉลิมฉลองโดยบางคน เนื่องจากอาจเป็นอันตรายต่อชุมชนท้องถิ่นและระบบนิเวศที่หลากหลายของภูมิภาค
โครงการมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ นำโดยกองทุนส่งเสริมการท่องเที่ยวแห่งชาติของเม็กซิโก (FONATUR) ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการในปี 2018 แต่ยังคงเผชิญกับความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมมากมาย รวมถึงผลกระทบด้านลบที่อาจเกิดกับโบราณคดีในภูมิภาค เว็บไซต์ แม้จะมีภูมิประเทศที่ราบเรียบของคาบสมุทร แต่อารยธรรมมายาโบราณที่ยังหลงเหลืออยู่จำนวนมากยังคงไม่ถูกค้นพบภายใต้ร่มเงาของป่าทึบ ในช่วงไม่กี่เดือนแรกของการก่อสร้าง มีการค้นพบสิ่งประดิษฐ์โบราณหลายพันชิ้น นอกเหนือจากการรบกวนของซากปรักหักพังที่ถูกเปิดเผยและความเสี่ยงของการทำลายสิ่งประดิษฐ์ทางวัฒนธรรมในกระบวนการนี้ ฝ่ายค้านโครงการนี้มีความกังวลว่าทางรถไฟจะย้ายชุมชนพื้นเมืองในสามรัฐของเม็กซิโกและแบ่งทางเดินที่สำคัญของสัตว์ป่า
ทั้งๆ ที่เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการแล้ว เหลือแค่วันเดียวเท่านั้นส่วนที่สี่ ซึ่งเป็นเส้นทางที่จะเชื่อมเมืองแคนคูนกับเมืองอิซามาลในแผ่นดิน เนื่องจากยังต้องวางรางรถไฟอีกกว่า 1,000 ไมล์ การก่อสร้างจะแล้วเสร็จใน 7 ส่วน โดยส่วนที่ 5 เป็นส่วนที่เชื่อมต่อสนามบินนานาชาติ Cancun กับ Tulum ยังมีเวลาอีกมากที่เส้นทางจะแล้วเสร็จ และการก่อสร้างที่เป็นข้อขัดแย้งดูเหมือนจะเผชิญกับความท้าทายมากมายในการรักษาคำมั่นของรัฐบาลเกี่ยวกับการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมและวัฒนธรรมและความยั่งยืน