รีวิวเรือใบ West Wight Potter 19 เรือใบ

2025 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-23 16:09

West Wight Potter 19 เช่นเดียวกับน้องสาวคนเล็ก The 15 เป็นเรือใบพ็อกเก็ตครุยเซอร์ที่ได้รับความนิยมมากว่าสามทศวรรษ โดยได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบดั้งเดิมในสหราชอาณาจักร ปัจจุบันถูกสร้างขึ้นโดย International Marine ในแคลิฟอร์เนีย มีการปรับปรุงหลายอย่างในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ในขณะที่เรือยังคงรูปลักษณ์ดั้งเดิมและดึงดูดผู้ติดตามกลุ่มใหญ่ที่ทุ่มเท พวกเขายังคงแสดงที่งานแสดงเรือใหญ่บางแห่งในสหรัฐอเมริกา

The Potter 19 ได้รับความนิยมไม่เพียงเพราะเป็นเรือลำเล็กๆ ที่ทนทาน แล่นง่าย แต่ยังเป็นเพราะเรือยาวมากด้วย ตัวเรือที่ตัดแบบแข็งให้การทรงตัวที่ดีและมีฟรีบอร์ดสูงเพื่อช่วยให้ห้องนักบินแห้ง และเป็นเรือที่แล่นง่ายและให้อภัย ห้องโดยสารมีขนาดใหญ่พอสำหรับคู่รักที่จะ "ตั้งแคมป์" อย่างสะดวกสบายสำหรับการล่องเรือระยะสั้น พอตเตอร์ 19 แล่นข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและจากแคลิฟอร์เนียไปยังฮาวายแล้ว!

รายละเอียดและคุณสมบัติ

รายละเอียด

• ความยาวรวม: 18 ฟุต 9 นิ้ว
• ยาวน้ำ 16 ฟุต 4 นิ้ว
• บีม: 7 ฟุต 6 นิ้ว
• ร่าง 6 นิ้ว (กระดูกงูขึ้น), 3 ฟุต 7 นิ้ว (กระดูกงูลง)
• ดิสเพลสเมนต์: 1225 ปอนด์
• น้ำหนักกระดูกงู (บัลลาสต์): 300 ปอนด์
• เรือใบ: 89 ตารางฟุต
• เฮดเซล 53 ตร.ม.ฟุต (จิ๊บ), 93 ตารางฟุต (เจนัว)
• เสาสูง: 22 ฟุตเหนือดาดฟ้า ประมาณ 27 ฟุตเหนือระดับน้ำ
• น้ำหนักรถพ่วงมาตรฐาน: ประมาณ 500 ปอนด์
• มือสองสภาพดีราคา5000ขึ้นไป

คุณสมบัติหลัก

สิ่งต่อไปนี้มาพร้อมกับมาตรฐาน Potter 19 ใหม่ในแพ็คเกจที่เลือก ฟีเจอร์บางอย่างไม่ได้มาตรฐานในปีที่แล้ว ดังนั้นเรือที่ใช้แล้วอาจแตกต่างกันไป

• กระดูกงูสังกะสีหดในแนวตั้งด้วยกว้านห้องนักบินที่ใช้งานง่าย
• หางเสือปล่อยหางเสือ
• สมอขี่ม้าล็อกเกอร์แบบมีปีกนก/ช่องระบายอากาศ
• ประตูไม้มะฮอกกานี
• แท่นยึดมอเตอร์ท้ายแบบปรับได้
• ราวจับไม้สักบนห้องโดยสาร
• บันไดว่ายน้ำ/บันไดสแตนเลส
• ไฟวิ่ง ไฟสมอ
• เตาบิวเทนแบบกระป๋องเดียว
• ระบบน้ำ 15 แกลลอนพร้อมเติมดาดฟ้า
• อ่างล้างจานพร้อมปั๊มมือ
• กระโถนกลางทะเลในพื้นที่ห้องโดยสารในตัว
• รถพ่วงอาบสังกะสีแบบกำหนดเอง
• ไม้ค้ำเสาสแตนเลส (สำหรับลาก)

คุณสมบัติเสริม

• เปิดพอร์ตพร้อมจอ
• คูลเลอร์ในตัว 36 ควอร์ต
• ระบบแนวปะการังจิฟฟี่
• ระบบยกกระหม่อมคนเดียว
• ตัวถังและ/หรือดาดฟ้าสี
• เรือสี
• CDI furler สำหรับ headsail
• แพ็คเกจคนโสด (สายไปห้องนักบิน ฯลฯ)
• กว้านเจนัว
• สปินเนเกอร์อสมมาตร
• บิมินี่

แล่นเรือพอตเตอร์ 19

เพราะเป็นเรือลำเล็กน้ำหนักเบา พอตเตอร์ 19 ลากง่ายโดยไม่ต้องยานพาหนะพิเศษ เสาแบบบานพับบนดาดฟ้าสามารถยกขึ้นได้โดยคนเดียวที่มีระบบการยกเสากระโดง หรือสองคนโดยไม่ต้องยกขึ้น ทำให้เป็นเรื่องง่ายที่จะใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงในการทำทุกอย่างก่อนปล่อย เนื่องจากเรือดึงขึ้นเพียง 6 นิ้วเมื่อยกกระดูกงูและหางเสือพับขึ้น มันจึงปล่อยได้ง่ายที่ทางลาดของเรือเกือบทั้งหมด

เจ้าของหลายคนได้นำแถวไปที่ห้องนักบินเพื่อเปิดใช้งานการแล่นเรือโดยไม่ต้องขึ้นไปบนดาดฟ้า สมมติว่าคุณมี CDI furler เหมือนเจ้าของส่วนใหญ่ทำ แม้แต่การยกใบเรือโดยไม่มีหางปลาเดินท้ายเรือ กะลาสีร่างสูงก็สามารถยืนอยู่ในห้องโดยสารที่ท่าเทียบเรือด้านข้างด้านหลังเสากระโดง และดึงส่วนหลักขึ้นและยึดออกจากโถงบันไดได้อย่างง่ายดาย แนะนำให้ใช้ตัวทากใบเรือที่ติดอยู่กับโบลต์ทรอปและทำให้เป็นการทำงานด้วยมือเดียวโดยใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาที

ปลายเรือที่แข็งหมายความว่าเรือจะเหยียบได้ช้ากว่า 10 ถึง 15 องศามากกว่าเรือที่มีลำตัวโค้งมนหรือตัว V และปลายสายก็มักจะพ่นธนูออกไปทางด้านข้างแทนที่จะเป็นด้านหลัง ไปทางห้องนักบิน ข้อเสียอย่างหนึ่งในการล่องเรือคือ เรือจะกระแทกตัวเรือที่เกือบจะแบนราบเมื่อแล่นไปในเกลียวคลื่นหรือเมื่อเรือลำอื่นตื่น

สำหรับเรือใบขนาดเล็กใดๆ สิ่งสำคัญคือต้องจัดตำแหน่งน้ำหนักลูกเรือและผู้โดยสารให้ได้เปรียบ (เช่น น้ำหนักส่วนใหญ่อยู่ทางด้านลมเพื่อลดส้นรองเท้า) แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาสำหรับห้องนักบินที่ใหญ่พอสำหรับผู้ใหญ่สี่คน สบาย. กระดูกงูที่ค่อนข้างหนัก ซึ่งแตกต่างจากกระดานกลางที่เบากว่าของเรือใบแบบพ่วงหลายลำ ให้บัลลาสต์ที่ดีและลึกเพื่อความมั่นคงที่เพิ่มขึ้น ภายใต้เต็มแล่นเรือด้วยเจนัว เรืออาจเริ่มเหยียบย่ำมากเกินไปด้วยลมที่พัดประมาณ 12 นอต แต่แกนหลักมีแนวปะการังได้ง่าย และแขนท่อนบนมีขนบางส่วนเพื่อลดส้น P-19 เคลื่อนตัวได้ดีในลมเพียง 5 นอต และถึงความเร็วของตัวเรืออย่างรวดเร็วประมาณ 5.5 นอตในลม 10 นอต

เจ้าของส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 4 ถึง 6 แรงม้า แท่นยึดมอเตอร์แบบปรับได้ระยะโยนยาวช่วยให้สามารถใช้เครื่องนอกแบบเพลาสั้นหรือแบบยาวได้ เว้นแต่จะมีคลื่นแรงหรือลมปะทะแรง เรือจะทำกำลังได้ง่ายที่ 5 นอต โดยที่เครื่องยนต์มีกำลังไม่เกินครึ่งกำลัง

สมาคมเจ้าของเครื่องปั้นดินเผามีเรื่องราวมากมายที่เขียนโดยชาวเรือพอตเตอร์หลายคนเกี่ยวกับประสบการณ์ของพวกเขา มีรายงานการพลิกคว่ำหรือปัญหาร้ายแรงน้อยมาก มักเกิดจากความผิดพลาดของกะลาสีเรือ เช่น ลืมลดกระดูกงูหรือขันใบเรือให้แน่นแล้วหันข้างตามลม เมื่อแล่นเรืออย่างถูกต้อง พอตเตอร์น่าจะปลอดภัยกว่าเรือใบส่วนใหญ่ที่มีขนาดเท่ากัน กะลาสีเรือมือใหม่ควรได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับการล่องเรือก่อนที่จะออกผจญภัยในครั้งแรก เช่นเดียวกับเรือใบอื่นๆ แต่เรือ Potter 19 เป็นเรือที่ดีที่จะเรียนรู้พื้นฐาน

ภายในของพอตเตอร์ 19

The Potter 19 ใช้พื้นที่ภายในให้เกิดประโยชน์สูงสุด แม้ว่าการล่องเรือในเรือใบขนาดเล็กมีแนวโน้มที่จะตั้งแคมป์มากกว่าความหรูหราของพื้นที่เดินรอบ ๆ เช่นเดียวกับบนเรือสำราญขนาดใหญ่ แต่ Potter 19 นั้นสะดวกสบายกว่าขนาดอื่น ท่าเทียบเรือทั้งสี่นั้นยาวเกือบ 6 ฟุตครึ่ง และมีที่เก็บของอย่างดีภายใต้. ถึงกระนั้น มันก็คงจะเป็นรถสี่คนหายากที่จะล่องเรือนานกว่าหนึ่งคืน แต่มีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับสองคนที่จะนอนและใช้ท่าอื่น ๆ สำหรับดัฟเฟิลเกียร์และเสบียง

เตาบิวเทนหัวเดียวทำงานได้ดีกับอาหารหม้อเดียว และอ่างล้างจานก็สะดวกสำหรับการใช้งานจำกัด (อย่างไรก็ตาม ไม่มีท่อระบายน้ำออก: คุณต้องขนหรือทิ้ง "น้ำสีเทา" ออกจากถุงเก็บกักน้ำ) เจ้าของหลายคนค่อนข้างสร้างสรรค์ในการจัดถังเก็บของและใช้ประโยชน์จากพื้นที่ว่างที่มีอยู่ สามารถติดตั้งเครื่องทำความเย็นใต้และหลังบันไดข้างได้ ตัวอย่างเช่น หากเรือของคุณไม่มีเครื่องทำความเย็นในตัว

บรรทัดล่าง

เรือลากพ่วงขนาดเล็กที่หลากหลายในตลาด Potter 19 ตอบสนองความต้องการของเจ้าของที่ต้องการล่องเรือมากกว่าเรือลำอื่นๆ ซึ่งในความยาวนี้โดยทั่วไปแล้วได้รับการออกแบบสำหรับการล่องเรือมากกว่าการค้างคืน

เนื่องจากเครื่องปั้นดินเผามีมานานแล้ว จึงหาได้ไม่ยากในหลายพื้นที่ แต่เนื่องจากพวกมันเป็นที่นิยมอย่างมากในกลุ่มลูกค้าเฉพาะของพวกเขา พวกเขาจึงขายในราคาที่ค่อนข้างสูงกว่ารถเทรลเลอร์อื่นๆ ที่สูงถึง 22 ฟุตหรือมากกว่านั้น หากคุณสามารถจ่ายได้ ก็คุ้มค่าที่จะมองหา Potter ถ้าคุณชอบรูปลักษณ์และต้องการพื้นที่ - คุณจะไม่ผิดหวัง

หากคุณกำลังคิดเกี่ยวกับเรือใบแบบลากพ่วงเช่น Potter 19 โปรดจำไว้ว่าข้อดีที่ยอดเยี่ยมอย่างหนึ่งคือความสามารถในการนำไปยังจุดหมายปลายทางการแล่นเรือใบอื่นๆ ได้อย่างง่ายดาย เช่น มุ่งหน้าไปยัง Florida Keys ในฤดูหนาว

ดูข้อมูลเพิ่มเติมในเว็บไซต์ของผู้ผลิตข้อมูล