2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 09:48
มีคำถามอยู่เสมอที่เราอยากจะถามนักบินเกี่ยวกับขั้นตอนการเดินทางทางอากาศ Reader's Digest รู้สึกแบบเดียวกัน จึงขอให้นักบินสายการบินพาณิชย์แบ่งปันความลับบางอย่างของพวกเขา นักบินตอบคำถาม 40 ข้อ ครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่ช่วงเวลาที่ดีที่สุดในการบินไปจนถึงสนามบินที่พวกเขาต้องการเยี่ยมชมน้อยที่สุด ด้านล่างนี้คือคำตอบ 15 คำตอบสำหรับคำถามยอดฮิตเหล่านั้น
FAA ทำให้นักบินประหลาดใจเช่นกัน
สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติเป็นหน่วยงานที่ดูแลสายการบินผู้โดยสาร บางครั้งบนเที่ยวบิน ลูกเรืออาจอ้างกฎระเบียบของ FAA ที่ดูไร้สาระ กัปตันที่เกษียณอายุแล้วตั้งข้อสังเกตว่าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสามารถเสิร์ฟกาแฟร้อนได้ในขณะที่เครื่องบินบินได้ 400 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ความสูง 40,000 ฟุตในอากาศ แต่ผู้โดยสารจะต้องคาดเข็มขัดนิรภัยขณะกลิ้งบนพื้นด้วยความเร็ว 5-10 ไมล์ต่อชั่วโมง
เชื้อเพลิงน้อยลง กังวลมากขึ้น
แม้ว่าราคาน้ำมันของสายการบินจะลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังเป็นราคาที่พวกเขาจับตามองอย่างระมัดระวัง นักบินเผย สายการบินเติมน้ำมันเครื่องบินให้เพียงพอเพื่อไปยังจุดหมายปลายทาง แต่หากล่าช้า คุณอาจถูกบังคับให้ลงจอดที่สนามบินที่อยู่ใกล้กว่า
นักบินเหนื่อย
ถึงแม้จะมีการเปลี่ยนแปลงกฎที่ออกแบบมาเพื่อให้นักบินได้พักผ่อนมากขึ้น แต่ก็ยังไม่เพียงพอ อดีตกัปตันสายการบินยอมรับว่านั่ง catnas ในห้องนักบินและบางครั้งก็ไม่มีเวลาพอที่จะซื้ออาหาร
อากาศดี อากาศไม่ดี
นักเดินทางทุกคนต่างประสบกับสภาพอากาศที่ล่าช้า มีผู้โดยสารคนหนึ่งที่คอยตรวจสอบสภาพอากาศในเมืองที่มาถึงเสมอและสังเกตว่าดูเหมือนว่าจะสบายดี แต่นักบินบอกว่าไม่ใช่เมืองปลายทางที่เป็นปัญหา เป็นน่านฟ้าระหว่างสองเมืองที่ทำให้เกิดความล่าช้า
(ที่นั่ง) คาดเข็มขัดให้ลูก
แม้ว่ากฎข้อบังคับของ FAA จะอนุญาตให้ผู้ปกครองอุ้มทารกที่อายุไม่เกิน 2 ขวบบนตักได้ แต่นักบินส่วนใหญ่เห็นพ้องต้องกันว่าการปฏิบัตินี้อันตรายมาก ทำไม หากเกิดความปั่นป่วน กระทบ หรือชะลอตัว คุณอาจสูญเสียการควบคุมบุตรหลานของคุณด้วยผลลัพธ์ที่น่าเศร้า
สนามบินโปรดน้อยที่สุด
สนามบินที่นักบินชื่นชอบน้อยที่สุดคือสนามบินแห่งชาติ Ronald Reagan Washington และสนามบิน John Wayne ในออเรนจ์เคาน์ตี้ รัฐแคลิฟอร์เนีย เนื่องจากสนามบินทั้งสองแห่งมีข้อจำกัดด้านเสียงที่ทำให้การบินเข้าและออกเป็นสิ่งที่ท้าทาย พวกเขาทั้งคู่มีรันเวย์ระยะสั้นที่ต้องขึ้นเครื่องอย่างรวดเร็ว
เครื่องบินโดนฟ้าผ่า
นักบินเครื่องบินประจำภูมิภาคในเมืองชาร์ลอตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา ยอมรับว่านักบินส่วนใหญ่มีประสบการณ์ aฟ้าผ่า แต่รับรองนักเดินทางว่าเครื่องบินถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้มัน “คุณได้ยินเสียงบูมใหญ่และเห็นแฟลชขนาดใหญ่ แค่นั้น คุณจะไม่ตกลงมาจากฟ้า” เขากล่าว
ที่นั่งที่ดีที่สุดสำหรับใบปลิวประสาท
ความปั่นป่วนและการเคลื่อนไหวที่แย่ที่สุดบนเครื่องบินคือที่นั่งด้านหลังเนื่องจากกระแสลมพัดจากด้านหน้าไปด้านหลัง การนั่งตรงกลางเหนือปีกเป็นที่ที่อากาศราบรื่นที่สุดและสบายใจได้สำหรับผู้ที่รู้สึกกังวล "เครื่องบินก็เหมือนกระดานหก ถ้าคุณอยู่ตรงกลาง คุณจะไม่ขยับมากนัก" แพทริค สมิธ นักบินและผู้เขียนเรื่อง Cockpit Confidential
อะไรจะเลวร้ายไปกว่าความวุ่นวาย
ผู้โดยสารมักจะกังวลเมื่อเที่ยวบินมีความปั่นป่วน แต่นักบินมีบางสิ่งที่พวกเขากังวลมากกว่านั้น: กระแสน้ำเหนือ จอห์น แนนซ์ นักบินที่เกษียณอายุแล้วและผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางอากาศกล่าวว่าเมื่อเครื่องบินเข้าสู่กระแสน้ำขนาดใหญ่ ซึ่งคุณไม่สามารถมองเห็นได้จากเรดาร์ในตอนกลางคืน มันเหมือนกับชนกับความเร็วยักษ์ที่ 500 ไมล์ต่อชั่วโมง นักบิน สมิธกล่าวเสริมว่าพวกเขาพบว่ามันน่างงงวยที่คนจำนวนมากกลัวความปั่นป่วน ทุกสิ่งล้วนแต่เป็นไปไม่ได้สำหรับความปั่นป่วนที่จะทำให้เกิดความผิดพลาด
คำที่คุณจะไม่ได้ยินบนเที่ยวบิน
คำเหล่านี้คือ "หนึ่งในเครื่องยนต์ของเราเพิ่งล้มเหลว" นักบินบอกว่าผู้โดยสารจะได้ยินคำว่า "หนึ่งในเครื่องยนต์ของเราแสดงอย่างไม่เหมาะสม" มิฉะนั้นจะไม่พูดอะไรเลย เครื่องบินไอพ่นสมัยใหม่ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้สามารถบินต่อไปได้หากเครื่องยนต์หายไป
ทำไมคุณถึงป่วยบนเครื่องบิน
เครื่องบินอาจเป็นนรกสำหรับเชื้อโรคได้ ทำให้พวกเขาไม่มีอะไรมากไปกว่าจานเพาะเชื้อที่บินได้ คุณอาจต้องการเก็บอย่างน้อยเจลทำความสะอาดมือและผ้าเช็ดทำความสะอาดทารกไว้ในชุดสิ่งอำนวยความสะดวกของสายการบินส่วนบุคคล ทำไม เนื่องจากพนักงานทำความสะอาดเครื่องบินไม่มีเวลาเช็ดเครื่องบินระหว่างเที่ยวบิน ดังนั้นสิ่งต่างๆ เช่น ถาดรองที่นั่งและระบบควบคุมแสง เข็มขัดนิรภัย และห้องส้วม เป็นแหล่งเพาะพันธุ์ของเชื้อโรคที่ก่อให้เกิดการเจ็บป่วย (ป.ล. นี่คือสาเหตุที่คุณภาพอากาศของเครื่องบินไม่น่าจะทำให้คุณป่วยได้)
ไม่มีความล่าช้าโดยสมัครใจอีกต่อไป
ขอบคุณกระทรวงคมนาคม ที่ให้ความสำคัญกับการปฏิบัติงานตรงเวลา โดยที่นักบินไม่ได้รับอนุญาตให้เลื่อนเที่ยวบินอีกต่อไป นักบินในเมืองชาร์ลอตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา ยอมรับว่าสายการบินต่างๆ ได้ปรับเวลามาถึงของเที่ยวบินเพื่อให้พวกเขาบันทึกการมาถึงตรงเวลาได้ดีขึ้น โดยบอกว่าเที่ยวบินหนึ่งใช้เวลาสองชั่วโมงโดยใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงกับ 45 นาทีจริงๆ
เมื่อคุณต้องการคาดเข็มขัดนิรภัยจริงๆ
นักเดินทางส่วนใหญ่ฟังนักบินเมื่อเขาหรือเธอบอกให้รัดเข็มขัดนิรภัย แม้จะปิดไฟคาดเข็มขัดนิรภัยก็ตาม พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะเตือนผู้โดยสารให้เปิดเครื่องไว้ แต่เมื่อนักบินมาถึงอินเตอร์คอมและขอให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินนั่งลง แสดงว่าคุณจำเป็นต้องฟัง
เห็นอะไรก็พูดมา
การลงเครื่องบินต้องใช้ฝีมือ นักเดินทางบางคนชอบแอบให้คะแนนนักบินขณะลงจอด ปรากฎว่าเมื่อนักบินลงจอดได้อย่างสมบูรณ์แบบ พวกเขาจะชื่นชมจริง ๆ เมื่อคุณชี้ให้เห็น ตามที่ Joe D'Eon นักบินของสายการบินรายใหญ่กล่าว
สวมรองเท้าที่แข็งแรง
กัปตันสายการบินรายใหญ่แนะนำให้ผู้โดยสารสวมรองเท้าที่ทนทานเมื่อบิน พระเจ้าห้ามไม่ให้มีเหตุฉุกเฉิน คุณคงไม่อยากอพยพเครื่องบินที่อาจติดไฟหรือยืนอยู่ในโคลนและวัชพืชที่สวมรองเท้าแตะ
