2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 10:30
เดอะโมเดิร์นสลูป
เรือใบขนาดเล็กถึงขนาดกลางที่พบได้บ่อยที่สุดคือเรือใบ แท่นขุดเจาะเป็นเสาเดียวและสองใบ ใบเรือใหญ่เป็นใบรูปสามเหลี่ยมทรงสูงติดกับเสาที่ขอบนำ โดยมีปลายใบเรืออยู่ตามบูม ซึ่งยื่นออกไปทางท้ายเรือ ใบเรือด้านหน้าเรียกว่า jib หรือบางครั้ง headsail ติดอยู่บนป่าระหว่างคันธนูและเสากระโดง โดยมีมุมต่อท้ายที่ควบคุมโดยแผ่น jib
เรือเบอร์มิวดาหรือมาร์โคนี
ใบเรือทรงสามเหลี่ยมทรงสูงเหล่านี้เรียกว่าแท่นขุดเจาะเบอร์มิวดา หรือบางครั้งเรียกว่าแท่นขุดเจาะมาร์โคนี ซึ่งได้รับการตั้งชื่อตามการพัฒนาเรือเบอร์มิวดาเมื่อสองศตวรรษก่อน เนื่องจากฟิสิกส์ของแรงที่เกิดจากลมที่พัดผ่านใบเรือ ใบใบบางสูงมักจะมีพลังมากกว่าเมื่อเรือแล่นไปในสายลม
เรซซิ่งสลูป
นี่คืออีกตัวอย่างหนึ่งของสลุปกับแท่นขุดเจาะเบอร์มิวดา นี่คือเรือ il Mostro ของ PUMA Ocean Racing หนึ่งในเรือใบโมโนฮัลล์ที่เร็วที่สุดในโลกในการแข่งขัน Volvo Ocean Race ปี 2008/2009 ใบเรือมีขนาดใหญ่กว่าที่พบในเรือใบล่องเรือส่วนใหญ่ แต่แท่นขุดเจาะทั่วไปก็เหมือนกัน ในสลุบทั้งสองที่แสดงจนถึงตอนนี้ จิ๊บจะเอื้อมไปถึงด้านบนสุดของเสาด้านบน สิ่งเหล่านี้บางครั้งเรียกว่าสลูปหน่วยโฆษณาด้านบน
เศษส่วน Sloop Rig
ที่นี่ สังเกตเรือบดขนาดเล็กที่มีแท่นขุดเจาะ นี่ยังคงเป็นแท่นขุดเจาะเบอร์มิวดา แต่ใบเรือหลักมีขนาดใหญ่กว่าตามสัดส่วนและส่วนแขนหมุนเล็กลง เพื่อความสะดวกในการจัดการและกำลังสูงสุด โปรดทราบว่าส่วนบนของแขนจับยื่นขึ้นเพียงเศษเสี้ยวของระยะห่างจากเสาด้านบน แท่นขุดเจาะดังกล่าวเรียกว่าสลูปเศษส่วน
แท่นขุดแมว
ในขณะที่เรือสลุบมักจะมีสองใบ แต่โดยทั่วไปแล้วเรือที่มีหัวเรือใหญ่มีเพียงหนึ่งใบ เสากระโดงอยู่ข้างหน้ามาก เกือบจะอยู่ที่หัวเรือ ทำให้มีที่ว่างสำหรับเรือเดินทะเลที่มีเท้ายาวมาก เรือเดินทะเลของแท่นขุดเจาะแมวอาจมีบูมแบบดั้งเดิมหรือเช่นเดียวกับในเรือลำนี้ เสาหลักแบบหลวม ๆ ติดอยู่ที่มุมท้ายเรือกับสิ่งที่เรียกว่าบูมปีกนก
เทียบกับแท่นขุดเจาะเบอร์มิวดา
ข้อได้เปรียบหลักของ cat rig คือความสะดวกในการจัดการเรือ เช่น ไม่ต้องจัดการกับ jib sheet เมื่อตรึง โดยทั่วไป แท่นขุดเจาะแมวไม่ถือว่าทรงพลังเท่าแท่นขุดเจาะเบอร์มิวดา และมักไม่ค่อยได้ใช้ในเรือสมัยใหม่
Cat-Rigged Racing Dinghy
ในภาพนี้ มีแท่นขุดเจาะแมวอีกตัวซึ่งทำงานได้ดีกับเรือบดขนาดเล็กอย่าง Laser นี้ ด้วยเรือลำเล็กและกะลาสีหนึ่งคน แท่นขุดเจาะแมวมีข้อดีคือตัดง่ายและคล่องตัวเมื่อแข่ง
เค็ทช์
แท่นขุดเจาะยอดนิยมสำหรับเรือล่องเรือขนาดกลางคือ ketch ซึ่งเหมือนกับสลุบที่มีเสาที่สองและเล็กกว่าซึ่งอยู่ท้ายเรือที่เรียกว่า mizzenmast ใบเรือมิซเซ่นทำหน้าที่เหมือนกับใบเรือใบที่สอง เรือลำหนึ่งบรรทุกพื้นที่การเดินเรือเป็นตารางฟุตทั้งหมดเท่ากับสลุปที่มีขนาดเท่ากัน
ทำให้การแล่นเรือเป็นเรื่องง่าย
ข้อดีเบื้องต้นของ ketch คือ ใบเรือแต่ละใบมักจะค่อนข้างเล็กกว่าบนสลุบที่มีขนาดเท่ากัน ทำให้จัดการใบเรือได้ง่ายขึ้น ใบเรือที่เล็กกว่าจะเบากว่า ยกและตัดแต่งได้ง่ายขึ้น และเล็กกว่าในการจัดเก็บ การมีใบเรือสามใบยังช่วยให้ชุดใบเรือมีความยืดหยุ่นมากขึ้น ตัวอย่างเช่น ด้วยลมที่พัดแรงจนสลุบอาจต้องสร้างแนวปะการังสองชั้นเพื่อลดพื้นที่การแล่นเรือ เกลียวคลื่นอาจแล่นได้ดีมากภายใต้คลื่นลมและคลื่นลม นี้นิยมเรียกว่าการแล่นเรือภายใต้ "jib and jigger" - jigger เป็นคำที่ใช้เรียกเสาสี่เหลี่ยมแบบเก่าสำหรับเสาท้ายเรือที่แล่นเรือรูปสามเหลี่ยม
ในขณะที่เรือลากจูงมีข้อดีเหล่านี้ให้กับเรือลาดตระเวน แต่ก็อาจมีราคาแพงกว่าด้วยเนื่องจากเสาและใบเรือที่เพิ่มเข้ามา แท่นขุดเจาะก็ถือว่าเร็วกว่าด้วย ดังนั้นจึงใช้เฉพาะในเรือใบแข่งเท่านั้น
Yawl
อ้าปากค้างคล้ายกับเขี้ยวลากดินมาก มักซ์เซินมัสท์มักจะเล็กกว่าและอยู่ทางท้ายเรือมากกว่า ด้านหลังเสาค้ำยัน ในขณะที่เคตช์ มิซเซนมาสท์จะอยู่ข้างหน้าเสาหางเสือ นอกเหนือจากความแตกต่างทางเทคนิคนี้แล้ว yawl และ ketch rig มีความคล้ายคลึงกันและมีข้อดีและข้อเสียที่คล้ายคลึงกัน
เรือใบ
เรือใบทั่วไปมีเสากระโดงสองเสา และบางครั้งก็มีมากกว่านั้น แต่เสากระโดงจะอยู่ในตำแหน่งที่อยู่ข้างหน้าในเรือมากกว่า เสาหน้ามีขนาดเล็กกว่าเสาท้าย (หรือบางครั้งก็มีขนาดเท่ากัน) จิ๊บหนึ่งตัวขึ้นไปอาจบินไปข้างหน้าของเสา
เรือใบแบบดั้งเดิม
ในขณะที่เรือใบสมัยใหม่บางลำอาจใช้เรือใบรูปสามเหลี่ยม แต่ใบเรือที่มีลักษณะคล้ายเบอร์มิวดาบนเสาเดียวหรือทั้งสองข้าง เรือใบแบบดั้งเดิมอย่างที่แสดงที่นี่ก็มีใบเรือแบบหัวเรือใหญ่ ที่ด้านบนของใบเรือมีหอกสั้นที่เรียกว่า gaff ซึ่งช่วยให้ใบเรือขยายกลับไปทางด้านที่สี่ ได้ขนาดมากกว่าใบเรือสามเหลี่ยมที่มีความสูงเท่ากัน
เรือใบ Gaff ยังคงพบเห็นได้ในหลายพื้นที่และเป็นที่ชื่นชอบสำหรับรูปลักษณ์ทางประวัติศาสตร์และเส้นสายที่กว้างขวาง แต่ไม่ค่อยได้ใช้อีกต่อไปสำหรับการล่องเรือส่วนตัวอีกต่อไป แท่นขุดเจาะไม่ได้มีประสิทธิภาพเท่ากับแท่นขุดเจาะเบอร์มิวดา และแท่นขุดเจาะนั้นซับซ้อนกว่าและต้องใช้ลูกเรือมากขึ้นในการจัดการใบ
เรือใบที่มีท็อปเซลและฟลายอิ้งจิ๊บส์
Above เป็นเรือใบที่มีหัวเรือใหญ่อีกลำหนึ่งซึ่งใช้ใบเรือด้านบนและปีกนกหลายลำ การเดินเรือหรือวางแผนการเดินเรือที่ซับซ้อนเช่นนี้ต้องใช้ทีมงานและความเชี่ยวชาญเป็นจำนวนมาก
เรือทรงสี่เหลี่ยมหัวเรือใหญ่
ในภาพประกอบนี้ สังเกตว่าเรือใบสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่สามเสากระโดงเรือใบสี่เหลี่ยมห้าชั้น หัวเรือหลายใบ และใบเรือจำลอง แม้ว่าเรือลำนี้จะเป็นเรือสมัยใหม่ แต่หนึ่งในหลายๆ ลำยังคงใช้กันทั่วโลกสำหรับการฝึกเดินเรือและเรือสำราญสำหรับผู้โดยสาร แท่นขุดเจาะนี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงจากหลายศตวรรษก่อน โคลัมบัส มาเจลแลน และนักสำรวจทางทะเลยุคแรกคนอื่นๆ แล่นเรือด้วยแท่นขุดเจาะสี่เหลี่ยม
สร้างพลัง
ล่องลอยไปตามลมหรือลมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ใบเรือสี่เหลี่ยมไม่ได้สร้างพลังงานจากแนวหน้าเหมือนในแท่นขุดเจาะเบอร์มิวดาซึ่งกลายเป็นที่นิยมในยุคปัจจุบัน ดังนั้น แท่นขุดเจาะสี่เหลี่ยมมักจะไม่แล่นทวนลม เนื่องด้วยข้อจำกัดนี้เองที่ทำให้เส้นทางเดินเรือลมค้าขายที่ยิ่งใหญ่ทั่วโลกได้รับการพัฒนาเมื่อหลายศตวรรษก่อน
