Valley Metro Light Rail ให้บริการพื้นที่ฟีนิกซ์

2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 10:13

ระบบรถไฟฟ้า Valley Metro Rail ที่เรียกกันว่ารถไฟฟ้ารางเบาหรือที่เรียกว่า "เมโทร" ให้บริการขนส่งสาธารณะมากกว่า 25 ไมล์สำหรับใจกลางเมืองฟีนิกซ์และใจกลางเมืองฟีนิกซ์ ย่านดาวน์ทาวน์และมหาวิทยาลัยรัฐแอริโซนาของเทมพี และตัวเมือง เมซ่าในรัฐแอริโซนา เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2008 และมีผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวัน 50,000 คนต่อวัน

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ Valley Metro Rail เกี่ยวกับทุกสิ่งตั้งแต่ลานจอดรถและกฎของสถานี ไปจนถึงคำแนะนำสำหรับผู้ขับขี่และคนเดินเท้า และการซื้อตั๋วและบัตรผ่าน

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถไฟใต้ดิน

เส้นทางรถไฟฟ้าหุบเขาวัลเลย์ หนึ่งสาย มี 35 สถานี (มีการวางแผนเพิ่มเติมสำหรับอนาคต) ใช้เวลาประมาณ 80 นาทีในการเปลี่ยนจากปลายด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง รถไฟให้บริการทุกวัน แม้ว่ารถไฟจะปิดทำการในช่วงเช้าตรู่ในช่วงเวลาสั้นๆ รถไฟสามารถเดินทางด้วยความเร็วสูงสุด 58 ไมล์ต่อชั่วโมง รถแต่ละคันสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 66 คน โดยมีห้องยืนสำหรับ 200 คน โดยปกติ รถสามคันจะเดินทางครั้งละหนึ่งขบวน

แผนที่สถานีที่ซูมได้

แผนที่แบบโต้ตอบของสถานีระบบรางเบาสำหรับฟีนิกซ์ เทมพี และเมซายังมีสถานที่ท่องเที่ยวมากมายและจุดที่น่าสนใจใกล้กับสถานี

แผนที่แบบโต้ตอบของโรงแรม

ดูแผนที่ที่ทำเครื่องหมายสถานีรถไฟ Valley Metro ในฟีนิกซ์ เทมพี และเมซา รวมถึงโรงแรมและโมเทลภายในรัศมี 1/2 ไมล์จากรถไฟฟ้ารางเบา แผนที่นี้สามารถช่วยให้คุณวางแผนการเดินทางไปยังพื้นที่ได้ง่ายขึ้น คุณอาจไม่ต้องการรถเช่าด้วยซ้ำหากคุณวางแผนตามนั้น

ค่าโดยสารรถไฟฟ้าใต้ดินหุบเขา

ค่าโดยสารจะแตกต่างกันไปตามประเภทของบัตรที่คุณซื้อ คุณสามารถซื้อเที่ยวเดียว ซื้อบัตร 1 วัน บัตร 15 วัน หรือรายเดือน แต่ละบัตรมีราคาแตกต่างกัน เด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีไม่เสียค่าใช้จ่าย บัตรผ่าน (นอกเหนือจากแบบเที่ยวเดียว) สามารถโอนย้ายระหว่างรถบัสและรางไฟได้ มีส่วนลดค่าโดยสารสำหรับนักเรียน ผู้สูงอายุ และผู้ทุพพลภาพ

การเชื่อมต่อกับสนามบินนานาชาติฟีนิกซ์ สกาย ฮาร์เบอร์

สนามบินนานาชาติฟีนิกซ์ สกาย ฮาร์เบอร์ มีผู้เสนอญัตติคนฟรีเพื่อเชื่อมต่อคุณกับระบบวัลเลย์เมโทรเรล คุณสามารถขึ้นรถไฟ PHX Sky Train จากสถานีรถไฟฟ้ารางเบา 44th St/Washington ไปยังเทอร์มินอลทั้งหมดและที่จอดรถชั้นประหยัดตะวันออกที่สนามบิน

ประวัติศาสตร์รถไฟฟ้ารางเบา

ชาวบ้านโหวตให้ขึ้นภาษีขายท้องถิ่นเพื่อไปก่อสร้างระบบขนส่งในภูมิภาคในปี 2543 การก่อสร้างบนรางเบาเริ่มขึ้นอย่างเป็นทางการในปีพ.ศ. 2548 รถไฟฟ้ารางเบาเริ่มดำเนินการในอีกสามปีต่อมา แผนการขยายกำลังดำเนินการอยู่

แนวคิดของระบบรางพื้นผิวไม่ใช่เรื่องใหม่ Phoenix Street Railway ให้บริการรถรางตั้งแต่ปี พ.ศ. 2430 ถึง พ.ศ. 2491 เมื่อเริ่มดำเนินการครั้งแรกในปี พ.ศ. 2430 ระบบขนส่งใช้เกวียนลาก ภายในปี พ.ศ. 2436 ระบบได้รับกระแสไฟฟ้า ในปีพ.ศ. 2490 เกิดเพลิงไหม้ครั้งใหญ่ได้ทำลายกองรถรางส่วนใหญ่ เมืองนี้ตัดสินใจปรับปรุงระบบขนส่งให้ทันสมัยโดยเลิกใช้รถรางและใช้รถประจำทาง จนกระทั่ง 60 ปีต่อมาเมื่อมีการก่อตั้งรางไฟ

ความปลอดภัยของคุณ

รถไฟรางเบาเดินทางบนถนนที่มีรถสัญจรไปมา การชนกันทั่วไปบางอย่างระหว่างรถไฟรางเบาและส่วนอื่นๆ บนถนนเกิดขึ้นเมื่อรถวิ่งฝ่าไฟแดงหรือเมื่อคนเดินเท้าข้ามอย่างผิดกฎหมาย