บินไปลอนดอนก็แพงขึ้นอีก

2025 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-23 16:08

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าลอนดอนเป็นเมืองที่มีราคาแพง ซึ่งรวมถึงสนามบินนานาชาติหลักอย่างฮีทโธรว์ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องการเก็บภาษีจำนวนมากจากผู้โดยสาร และด้วยการระบาดของไวรัสโคโรน่า สนามบินเพิ่งเพิ่มภาระภาษีใหม่สำหรับผู้โดยสารทุกคนที่ออกจากอาคารผู้โดยสาร

ถูกเรียกเก็บเงินทางเทคนิคเป็น "ค่าธรรมเนียมการกำกับดูแลพิเศษของสหราชอาณาจักร" หรือ "R1" ภาษีคือ 8.90 ปอนด์ (ประมาณ 12.30 ดอลลาร์) ไม่ว่าคุณจะบินในชั้นบริการใดหรือบินไกลแค่ไหน. แม้ว่าจะไม่ใช่ภาษี COVID-19 อย่างชัดแจ้ง โปรดอ่านข้อความด้านล่างซึ่งออกโดยโฆษกฮีทโธรว์ของ The Points Guy:

“Heathrow ให้บริการสนามบินที่สำคัญ เช่น ระบบสัมภาระ ที่จอดรถของเพื่อนร่วมงาน โต๊ะเช็คอินของสายการบิน และระบบสาธารณูปโภคสำหรับพันธมิตรของเราที่จะใช้ ค่าธรรมเนียมในการใช้บริการเหล่านี้คำนวณเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการให้บริการเท่านั้น – Heathrow ทำให้ไม่มีกำไรจากบริการเหล่านี้อย่างแน่นอน เพื่อให้แน่ใจว่ายังคงเป็นกรณีนี้ CAA จะคอยตรวจสอบค่าธรรมเนียมอย่างใกล้ชิด ตลอดจนมีการตรวจสอบและตกลงกับผู้ใช้สนามบินทุกปี เช่นเดียวกับกรณีที่มีการเรียกเก็บเงินในปีนี้ ค่าใช้จ่ายต่อผู้โดยสารหนึ่งคนในการให้บริการเหล่านี้จะผันผวนตามธรรมชาติขึ้นอยู่กับจำนวนผู้โดยสารที่ใช้สนามบิน”

สนามบินต้องจ่ายค่าบริการบางอย่างไม่ว่าผู้โดยสารจะบินจริงกี่คน ในช่วงเวลาปกติ ภาษีมาตรฐานที่ผู้โดยสารจ่ายไปจะครอบคลุมค่าใช้จ่ายเหล่านี้ แต่เนื่องจากมีผู้คนเดินทางน้อยลงในช่วงการแพร่ระบาด สนามบินจึงเก็บเงินได้น้อยกว่าปกติ ดังนั้นฮีทโทรว์จึงได้เพิ่มภาษีใหม่นี้เพื่อชดเชยการขาดทุน

ในขณะที่ภาษีประมาณ 12 ดอลลาร์ดูเหมือนจะไม่เลวนัก แต่จำไว้ว่าฮีทโธรว์เก็บภาษีได้หลายสิบดอลลาร์แล้ว (ในทางเทคนิคแล้วปอนด์) ผู้กระทำผิดที่เลวร้ายที่สุดคือ U. K. Air Passenger Duty (APD) ซึ่งรัฐบาลอังกฤษดำเนินการในปี 1994 เพื่อห้ามผู้โดยสารจากการบินเนื่องจากความกังวลด้านสิ่งแวดล้อม เหตุผล (ค่อนข้างสมเหตุสมผล) ก็คือถ้าเที่ยวบินมีราคาแพงกว่า คนก็จะบินน้อยลง ปัจจุบัน ผู้โดยสารสามารถคาดหวังที่จะจ่ายได้ทุกที่ตั้งแต่ 13 ปอนด์ (~18 เหรียญสหรัฐ) ถึง 528 ปอนด์ (~730 เหรียญสหรัฐ) สำหรับ APD ขึ้นอยู่กับระยะทาง ชั้นโดยสาร และเครื่องบินที่บิน (ขีดจำกัดบนนั้นเพิ่มขึ้นเป็น 541 ปอนด์ในวันที่ 1 เมษายน)

แต่ภาษีเหล่านี้ไม่ได้ขัดขวางผู้โดยสารจากการบิน ผู้โดยสารที่บินบ่อยจำนวนมากจะหลีกเลี่ยงการบินออกจากลอนดอนเพื่อหลีกเลี่ยงการจ่ายเงิน (แม้ว่าควรสังเกตว่า APD ได้รับการยกเว้นสำหรับผู้โดยสารที่มีการหยุดพักในลอนดอนซึ่งน้อยกว่า 24 ชั่วโมง)

ในขณะที่เราไม่คิดว่า APD จะไปที่ไหนในเร็วๆ นี้ เราก็ได้แต่หวังว่าภาษี coronavirus จะหายไปเมื่อการเดินทางทางอากาศกลับสู่ความจุมาตรฐาน