2024 ผู้เขียน: Cyrus Reynolds | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-09 09:18
ท่ามกลางความหายนะและความเศร้าโศกของอุตสาหกรรมสายการบิน สายการบินเล็กๆ แห่งหนึ่งกำลังพยายามจะบินขึ้น อย่างแท้จริง. บรีซ แอร์เวย์ส สายการบินราคาประหยัดแห่งใหม่ของสหรัฐ มีแผนจะบินผู้โดยสารครั้งแรกในปี 2564 โดยได้รับมอบเอ็มบราเยอร์ 190 และ 195 ลำแบบเช่าครั้งแรกในเดือนธันวาคม ขณะที่แอร์บัส A220 ลำแรกจาก 60 ลำมีกำหนดจะมาถึงในปลายปีนี้
ในขณะที่การเปิดตัวสายการบินใหม่ในช่วงที่มีการเดินทางน้อยมากอาจดูน่าตลก แต่ David Neeleman ผู้ก่อตั้งบริษัทก็มีประวัติที่น่าประทับใจมากในอุตสาหกรรมนี้ เขาได้เปิดตัวสายการบินที่ประสบความสำเร็จมาแล้ว 5 สายการบิน รวมทั้ง JetBlue และ WestJet ดังนั้นหากใครสามารถทำได้ในตอนนี้ ก็คงเป็นเขา Ben Mutzabaugh บรรณาธิการอาวุโสด้านการบินของ The Points Guy กล่าวว่า "ผมไม่เคยเดิมพันกับ David Neeleman หนึ่งในผู้ประกอบการที่ประสบความสำเร็จและประสบความสำเร็จมากที่สุดในอุตสาหกรรมนี้ "ประวัติของเขายอดเยี่ยมมาก"
แต่ Neeleman กำลังเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่ ขณะนี้ปริมาณผู้โดยสารภายในประเทศลดลงประมาณ 43 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับช่วงก่อนเกิดโรคระบาด “ผมคิดว่าคำถามใหญ่คือเมื่อไหร่จะฟื้นตัวเร็ว” Mutzabaugh กล่าว “หากการระบาดใหญ่อยู่ภายใต้การควบคุมภายในสิ้นปี นั่นเป็นสถานการณ์ที่ดีที่สุดสำหรับ Breeze ถ้ามันยังคงอยู่นานกว่าที่คาดไว้และดีมานด์ยังคงลดลงจนถึงสิ้นปี จากนั้น Breeze จะถูกตัดออกไป"
อย่างไรก็ตาม รูปแบบธุรกิจของ Breeze นั้นค่อนข้างดีทีเดียว ด้วยการควบรวมกิจการของสายการบินรายใหญ่ของสหรัฐในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมา ประเทศดำเนินการเดินทางทางอากาศด้วยรูปแบบศูนย์กลางและพูด: ผู้โดยสารจากเมืองเล็ก ๆ จะต้องบินไปยังศูนย์กลางของสายการบินหลักก่อนที่จะไปยังจุดหมายปลายทางต่อไป (หรือไปยังศูนย์กลางอื่น แล้วถึงที่หมายสุดท้าย) ฮับก็คือฮับ และเมืองเล็กๆ ก็คือซี่ล้อ
แต่ Breeze วางแผนที่จะเติมช่องว่างในตลาดโดยเชื่อมต่อเมืองเล็กๆ เหล่านั้นโดยตรง เช่น Concord, North Carolina และ Trenton, New Jersey ซึ่งจะทำให้การเดินทางทางอากาศไม่ยุ่งยากสำหรับผู้โดยสารในตลาดเหล่านั้น “จากเมืองประเภทดังกล่าว บรีซสามารถบินเส้นทางแบบไม่แวะพักระหว่างตลาดขนาดกลางที่อาจมีความต้องการในท้องถิ่นเพียงพอ แต่ไม่มากจนอาจดึงดูดสายการบินใหญ่ให้เข้ามาและไล่พวกเขาออกไป” มุตซาบาห์กล่าว
Neeleman ยังตั้งใจที่จะทำให้ Breeze เป็นสายการบินที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี โดยใช้แอพและคีออสก์สำหรับการบริการลูกค้า ดังนั้นจึงลดจำนวนพนักงานที่สายการบินจำเป็นต้องจ้าง ในทางทฤษฎี มันไม่ใช่ความคิดที่ดี ตราบใดที่เทคโนโลยีนั้นใช้ได้ผล “หากมีข้อผิดพลาดหรือปัญหาที่คาดไม่ถึง ลูกค้าจะรู้สึกหงุดหงิดหากพวกเขาไม่สามารถพูดคุยกับคนจริงได้หากพวกเขาไม่สามารถแก้ไขปัญหาของพวกเขาในแอปได้” Mutzabaugh กล่าว “อีกครั้ง ฉันจะไม่เดิมพันกับ Neeleman แต่พวกเขาจะต้องได้รับเทคโนโลยีนั้นถูกต้องหากพวกเขาไม่ต้องการชื่อเสียงว่าไม่มีอะไรหรูหราสายการบินที่มีการบริการลูกค้าไม่สม่ำเสมอ"
จนถึงตอนนี้ สายการบินอยู่ในสภาพดีสำหรับการเปิดตัวในวันพุธที่ 10 มีนาคม โดยได้รับการดำเนินการอย่างเป็นทางการจากกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ เพื่อเริ่มดำเนินการ ตามการอนุมัติ สายการบินมีเวลา 1 ปีในการเริ่มบิน และต้องรักษาฝูงบินไว้ไม่เกิน 22 ลำ (แม้ว่าจะสามารถขอขยายเวลาได้)
เมื่อผ่านพ้นอุปสรรคสำคัญ การเดินทางสู่ความสำเร็จของบรีซ แอร์เวย์สน่าจะ…เป็นเรื่องง่าย แต่ด้วยการระบาดใหญ่ที่สร้างความโกลาหลในอุตสาหกรรมการบิน เราก็แค่รอดูว่าจะเกิดอะไรขึ้น
